Quelltext der Seite Tatra T5B6

{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=EADEBD
|Farbe2=000000
|Abbildung= Most, Velebudice, Tatra T5B6.jpg
|Name=
|Baureihe=Tatra T5B6
|Baujahre=1976
|Anzahl=2 Triebwagen 
|Hersteller=[[ČKD Tatra]]
|Länge=15.100 mm 
|Breite={{0}}2.600 mm 
|Höhe={{0}}3.145 mm 
|Drehzapfenabstand={{0}}7.500 mm 
|AchsabstandDerFahrgestelle={{0}}1.900 mm 
|Sitzplätze={{0}}40
|Stehplätze=126 
|Motorentyp=TE 022H
|Stundenleistung=4×40 kW = 160 kW
|Höchstgeschwindigkeit=65 km/h
|Betriebsart=[[Einrichtungsfahrzeug|Einrichtungs-Triebfahrzeug]]
|Steuerungsart=Thyristor-Steuerung TV2
}}
Die '''Tatra T5B6''' ist ein [[Straßenbahn]]typ des tschechoslowakischen Herstellers [[ČKD Tatra]], von dem nur zwei Exemplare produziert wurden. Einer der beiden Wagen steht noch heute als historischer Triebwagen für Sonderfahrten zur Verfügung.

== Geschichte ==

Nach den Vorstellungen der sowjetischen Betriebe wurden 1976 zwei Prototypen des T5B6 produziert. Sie wurden unter den Nummern 8009 und 8010 erst kurz in [[Prag]] und dann für ein Jahr auf der [[Straßenbahn Most–Litvínov|Schnellstraßenbahn Most–Litvínov]] erprobt. Bei der Erprobung in Most zeigten sich gute Fahreigenschaften. Es kam jedoch nicht zur Serienproduktion, da die Sowjetunion auf eine Preiserhöhung gegenüber den [[Tatra T3#T3SU|T3SU]] nicht eingehen wollte. 

Die Verkehrsbetriebe in Most kauften die zwei Triebwagen und gaben ihnen die Nummern 272 und 273. 1996 wurde der Triebwagen 273 im Rahmen des 95-jährigen Jubiläums der Straßenbahn in Most aufgearbeitet und steht heute für Sonderfahrten als historischer Triebwagen zur Verfügung.
Der T5B6 war mit einer Wagenkastenbreite von 2,60 m der breiteste von CKD Tatra gebaute klassische Straßenbahnwagen.

== Weblinks ==

* [https://www.strassenbahnen-online.de/tatra/t5b6 Informationsseite zum T5B6]

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[[Kategorie:Tatra-Straßenbahnfahrzeug|T5B6]]