„Schiebebügelsystem“ – Versionsunterschied
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Ein '''Schiebebügelverdeck''' ist eine Form eines geschlossenen [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenaufbaus]] bei [[Lkw]] oder [[Anhänger|Lkw-Anhängern]], bei der die [[Plane (Abdeckung)|Plane]] mit den verschiebbaren Bügeln komplett zur Seite gezogen werden kann.<ref name=":0">{{Literatur |Autor= |Titel=Nutzfahrzeugtechnik : Grundlagen, Systeme, Komponenten |Hrsg=Erich Hoepke, Stefan Breuer |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage=8., überarbeitete und erweiterte |Verlag=[[Springer Vieweg]] |Ort=Wiesbaden |Datum=2016 |ISBN=978-3-658-09536-9 |Seiten=145f}}</ref> Dies ermöglicht freien Zugang zur Ladefläche und erleichtert so das Be- und Entladen des [[Ladegut]]es. |
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== Vor- und Nachteile == |
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Ein '''Schiebebügelsystem''' ist ein besonderes Planen- und Aufbautensystem, welches für den [[Straßenverkehr]] und den innerbetrieblichen Transport geeignet ist. Im Gegensatz zu den herkömmlichen [[Planengestell]]en, kann die Ladefläche bis auf das zusammengefaltete Planengestell von einer Person freigelegt werden. Dies ermöglicht freien Zugang zu der Fahrzeuginnenfläche und erleichtert auch das Be- und Entladen des [[Ladegut]]es. |
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Gegenüber einem herkömmlichen Pritschenaufbau mit Bordwänden (z.B. Hamburger Verdeck) ermöglicht ein Schiebebügel- oder [[Tautliner|Schiebeplanenverdeck]] schnelles Be- und Entladen. Bei einem Schiebebügelsystem liegt sogar die kompletten Ladefläche frei. Dafür muss die Ladung im [[Stückgut|Stückgut-]] oder [[Sammelgutverkehr]] aufwändiger gesichert werden.<ref name=":0" /> |
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== Geschichte == |
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Die ursprüngliche Idee solcher U-bügelartigen Planensysteme stammt aus [[Amerika]]. Dort werden solche Schiebebügelsysteme oder auch „{{lang|en|flatbed traps}}“ hauptsächliche für den Schienentransport verwendet. Der deutsche Name „Schiebebügelsystem“ wurde aus dem [[Niederlande|niederländischen]] Wort „{{lang|nl|schuifbeugel}}“ ([scheuwbögel] ausgesprochen) abgeleitet und soll darauf hinweisen, dass das komplette Planengestell wie eine Ziehharmonika zusammengeschoben werden kann und so die Ladefläche frei liegt. |
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== Vorteile == |
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* Schnelles Be- und Entladen |
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* Freien Zugang zur kompletten Ladefläche |
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* von einer Person bedienbar |
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* Zeitersparnis |
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== Einzelnachweise == |
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<references /> |
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[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] |
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[[Kategorie:Lkw-Aufbauart]] |
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Version vom 27. November 2020, 17:09 Uhr
Ein Schiebebügelverdeck ist eine Form eines geschlossenen Pritschenaufbaus bei Lkw oder Lkw-Anhängern, bei der die Plane mit den verschiebbaren Bügeln komplett zur Seite gezogen werden kann.[1] Dies ermöglicht freien Zugang zur Ladefläche und erleichtert so das Be- und Entladen des Ladegutes.
Vor- und Nachteile
Gegenüber einem herkömmlichen Pritschenaufbau mit Bordwänden (z.B. Hamburger Verdeck) ermöglicht ein Schiebebügel- oder Schiebeplanenverdeck schnelles Be- und Entladen. Bei einem Schiebebügelsystem liegt sogar die kompletten Ladefläche frei. Dafür muss die Ladung im Stückgut- oder Sammelgutverkehr aufwändiger gesichert werden.[1]
Einzelnachweise
- ↑ a b Erich Hoepke, Stefan Breuer (Hrsg.): Nutzfahrzeugtechnik : Grundlagen, Systeme, Komponenten. 8., überarbeitete und erweiterte Auflage. Springer Vieweg, Wiesbaden 2016, ISBN 978-3-658-09536-9, S. 145 f.