„Fahrzeugkoordinatensystem“ – Versionsunterschied
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In der [[Fahrdynamik]] dient es zur Beschreibung der [[Raumlage]] des Fahrzeugs gegenüber dem ortsfesten Koordinatensystem (DIN ISO 8855). Die x-Achse weist nach ''vorn'', die z-Achse nach ''oben''. Die Orientierung wird durch drei [[Eulerwinkel]] definiert (Gierwinkel, Nickwinkel, Wankwinkel). Im Englischen entspricht dies den Bezeichnungen ''Yaw'' (Gierwinkel), ''Pitch'' (Nickwinkel), ''Roll'' (Wankwinkel) (vgl. Zeichnung). Das Koordinatensystem, das durch die erste Drehung um den Gierwinkel entsteht, wird als ''horizontiertes'' Achsensystem bezeichnet. In diesem ist z. B. die [[Querbeschleunigung]] definiert.<ref name="Isermann" /> |
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== Luftfahrt == |
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* Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: ''Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik.'' 2. Auflage. Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden, 2001, ISBN 3-528-13114-4. |
* Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: ''Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik.'' 2. Auflage. Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden, 2001, ISBN 3-528-13114-4. |
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* {{Literatur |Hrsg=Deutsches Institut für Normung e. V. |Titel=DIN ISO 8855 Straßenfahrzeuge – Fahrzeugdynamik und Fahrverhalten – Begriffe (ISO 8855:2011) |Datum=2013-11}} |
* {{Literatur |Hrsg=Deutsches Institut für Normung e. V. |Titel=DIN ISO 8855 Straßenfahrzeuge – Fahrzeugdynamik und Fahrverhalten – Begriffe (ISO 8855:2011) |Datum=2013-11}} |
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== Einzelnachweise == |
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<ref name="Isermann">{{Literatur |Hrsg=[[Rolf Isermann]] |Titel=Fahrdynamik-Regelung: Modellbildung, Fahrerassistenzsysteme, Mechatronik|Verlag=Vieweg |Datum=2006 |ISBN=978-3-8348-0109-8|Seiten=30|Online={{Google Buch |BuchID=LLqlkqmXryMC |Seite=30|Hervorhebung=Horizontiertes}} }} |
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Aktuelle Version vom 5. August 2023, 19:20 Uhr
Ein Fahrzeugkoordinatensystem ist ein dreidimensionales kartesisches Koordinatensystem, das fest mit dem Fahrzeug verbunden ist.
Die (positive) Ausrichtung der drei Achsen unterscheidet sich je nach Anwendungsbereich. Aus der Ausrichtung von x- und z-Achse ergibt sich dabei jeweils die Ausrichtung der y-Achse, da es sich in jedem Fall um ein rechtshändiges Koordinatensystem handelt.
CAE-Techniken
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Beim Einsatz von CAE-Techniken (insbesondere CAD und CAQ) ist die Kenntnis der jeweiligen Fahrzeugkoordinaten wichtig, um alle simulierten Bauteile stets lagerichtig zu einem virtuellen Fahrzeug zusammensetzen zu können. Die x-Achse weist hier nach hinten, die z-Achse nach oben.
Fahrdynamik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Fahrdynamik dient es zur Beschreibung der Raumlage des Fahrzeugs gegenüber dem ortsfesten Koordinatensystem (DIN ISO 8855). Die x-Achse weist nach vorn, die z-Achse nach oben. Die Orientierung wird durch drei Eulerwinkel definiert (Gierwinkel, Nickwinkel, Wankwinkel). Im Englischen entspricht dies den Bezeichnungen Yaw (Gierwinkel), Pitch (Nickwinkel), Roll (Wankwinkel) (vgl. Zeichnung). Das Koordinatensystem, das durch die erste Drehung um den Gierwinkel entsteht, wird als horizontiertes Achsensystem bezeichnet. In diesem ist z. B. die Querbeschleunigung definiert.[1]
Luftfahrt
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In der Luftfahrt ist nach DIN 9300 die x-Achse nach vorn, die z-Achse nach unten gerichtet.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. 2. Auflage. Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden, 2001, ISBN 3-528-13114-4.
- Deutsches Institut für Normung e. V. (Hrsg.): DIN ISO 8855 Straßenfahrzeuge – Fahrzeugdynamik und Fahrverhalten – Begriffe (ISO 8855:2011). November 2013.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Rolf Isermann (Hrsg.): Fahrdynamik-Regelung: Modellbildung, Fahrerassistenzsysteme, Mechatronik. Vieweg, 2006, ISBN 978-3-8348-0109-8, S. 30 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).