BMW 8026
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Das BMW 8026 war ein kleines Strahltriebwerk des deutschen Herstellers BMW Triebwerkbau GmbH, das Anfang der 1960er-Jahre für die Verwendung in Drohnen, Kurzstreckenraketen und Motorseglern hergestellt wurde.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Dezember 1961 wurde das Triebwerk nach den Anforderungen CAR Part 13 zertifiziert und anschließend für die Flugerprobung freigegeben.
Konstruktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Triebwerk wurde vom BMW 8025 abgeleitet, das seine erste experimentelle Anwendung im Motorsegler Hütter H 30 TS fand. Die Auslegung des BMW 8026 ist sehr ähnlich derjenigen der BWM-6012-Wellenturbine, es fehlt jedoch das Getriebe. Die Schmierung erfolgt durch eine fünfprozentige Ölzumischung zum Kraftstoff und BMW erklärte, dass das Triebwerk ansonsten wartungsfrei sei.
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | Daten[1] |
|---|---|
| Typ | Radial Turbojet |
| Verdichter | einstufiger Radialverdichter, Verdichtungsverhältnis 3:1 bei einer Drehzahl von 45.000 min−1 |
| Brennkammer | scheibenförmige Ringbrennkammer im Ringraum zwischen Verdichter und Turbine Treibstoff wird radial eingespritzt |
| Turbine | einstufige Radialturbine |
| Max. Durchmesser | 0,38 m |
| Länge | 0,60 m |
| Gewicht (trocken) | 38 kg |
| Nominaler Standschub | 0,45 kN |
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft – 1965–66. Sampson Low, Marston & Company Ltd., London 1965, S. 463.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Jane’s 1965-66, S. 463