Bahnstrecke Jerewan–Sotk

Jerewan–Sotk
Strecke der Bahnstrecke Jerewan–Sotk Bahnhof Nurnus
Streckenlänge:	207 km
Spurweite:	1520 mm / 1524 mm
Stromsystem:	3000 =
Bahnstrecke Tiflis–Jerewan 0 Jerewan 5,0 Arabkir Jerewan-Almast 13,8 Kanaker 18,0 Balahowit 21,6 Abowjan Westumgehung Jerewan 30,8 Nurnus 39,9 Tscharenzawan 48,8 Solak Solak Stadt 52,6 Kaghsi 55,4 Hrasdan Masch 56,9 Hrasdan 60,0 Atarbenian Bahnstrecke Ağstafa–Atarbenian 65,2 Ddmaschen 72,6 Zaghkunk 77,3 Warser 80,0 Sewan 85,9 Insel 90,8 Achtamar 96,1 Zowagjugh 100,0 Schogher Arevik 108,7 Zizernak 115,0 Sepjur 121,6 Drachtik 127,5 Schorscha 139,7 Artanisch 146,0 Dschil 154,0 Areg Geghamasar früher: Schischkaja Masrik früher: Masra 190,0 Wardenis 196,0 Schatwan früher: Narimanlu 201,0 Sotk 201,5 Anschluss Sotk Drus

Die Bahnstrecke Jerewan–Sotk erschließt den Südosten Armeniens per Bahn. Die Strecke war 207 Kilometer lang, von der heute wieder 128 km von der Harawkowkasjan Jerkatughi betrieben werden.

Geschichte

Die Strecke wurde in mehreren Abschnitten in russischer Breitspur errichtet und eröffnet:

• Jerewan Hauptbahnhof – Arabkir: 1957 oder früher,
• Arabkir – Abowjan: 1957,
• Abowjan – Hrasdan: 1960,
• Hrasdan – Sewan: 1962,
• Sewan – Sotk: 1977.

Die gesamte Strecke wurde abschnittsweise zwischen 1962 und 1977 mit 3000 V Gleichstrom elektrifiziert.

In den auf die Unabhängigkeit Armeniens folgenden Konflikten wurde die Strecke im Mai 1991 geschlossen. Erst über zehn Jahre später wurde sie im April 2002 zwischen Jerewan und Schordscha in begrenztem Umfang wieder in Betrieb genommen, es verkehrten während der Sommersaison zunächst Touristenzüge. Der Winterfahrplan 2016 wies ebenso wie der Fahrplan 2018 keinen Verkehr aus.

Literatur

• Neil Robinson: World Rail Atlas. Bd. 8: The Middle East and Caucasus. 2006. ISBN 954-12-0128-8.