Bahnstrecke Kunčice nad Labem–Vrchlabí
| Kunčice nad Labem–Vrchlabí | |||||||||||||||||||||
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 Bahnhof Vrchlabí | |||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (SŽDC): | 044 | ||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 4,479 km | ||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h | ||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Kunčice nad Labem–Vrchlabí ist eine Nebenbahn in Tschechien, welche ursprünglich von der Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB) errichtet und betrieben wurde. [1] Sie beginnt in Kunčice nad Labem (Pelsdorf) und führt im Elbtal nach Vrchlabí (Hohenelbe) im Riesengebirge.
Geschichte
Eröffnet wurde die Strecke am 1. Oktober 1871.
Nach der Verstaatlichung der StEG ging die Strecke am 1. Januar 1908 an die k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB über. Nach dem Ersten Weltkrieg traten an deren Stelle die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD.
Nach der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Herbst 1938 kam die Strecke zur Deutschen Reichsbahn, Reichsbahndirektion Breslau. Im Reichskursbuch war die Verbindung nun als KBS 155f Ruhbank und Merzdorf (Rsgb)–Landeshut–Königshan(–Schatzlar)–Trautenau(–Freiheit-Johannisbad)–Pelsdorf(–Märzdorf [Böhmen])–Hohenelbe enthalten. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kam die Strecke wieder zur ČSD.
Der Fahrplan 2008 sieht werktäglich 29 Reisezugpaare vor, welche jeweils im Anschluss an die Züge der Strecke Stará Paka–Trutnov verkehren. Einige der Züge werden auch bis Trutnov durchgebunden. Eingesetzt werden dafür ausschließlich die bewährten zweiachsigen Triebwagen der ČD-Baureihe 810.
Einzelnachweise
- ↑ K. k. priv. österr. Nordwestbahn. Es wird hiemit zur Kenntniß gebracht, daß (…). In: Znaimer Wochenblatt / Südmährerland, Nr. 44/1871 (XXII. Jahrgang), 4. November 1871, S. 493. (online bei ANNO).