Bemanntes Transportschiff neuer Generation

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Modell des PPTS von 2009
PPTS-Entwurf 2009
PPTS 2009 (rechts und in der Mitte, links Sojus)

Als Bemanntes Transportschiff neuer Generation (kurz PTK NP nach russisch пилотируемый транспортный корабль нового поколения), früher Perspektivisches Bemanntes Transportsystem (kurz PPTS, nach russisch Перспективная пилотируемая транспортная система) wird ein in Entwicklung befindliches russisches, bemanntes Raumfahrzeug bezeichnet. Es soll die bisherigen Sojus-Raumschiffe ablösen und mit einer ebenfalls neuen Trägerrakete gestartet werden.

Geschichte[Bearbeiten]

Ab 2004 wurde in Russland ein Nachfolger für das Sojus-Raumschiff unter dem Namen Kliper entwickelt. Nach Konflikten innerhalb der russischen Raumfahrtunternehmen und -behörden wurde das Projekt im Juli 2007 offiziell eingestellt. Schon vorher wurde die Entwicklung eines verbesserten Personentransportsystems begonnen. Zeitweilig war auch ein in Kooperation mit der ESA zu entwickelndes System CSTS im Gespräch. Nach Beendigung dieses Projektes im Jahr 2009 infolge Differenzen zwischen ESA und Roskosmos, führte die russische Seite die Entwicklung eines neuen bemannten Raumfahrzeugs eigenständig unter den Namen Perspektiwnaja Pilotirujemaja Transportnaja Sistema (PPTS), Rus bzw. gegenwärtig PTK NP (Pilotirujemui Transportnui Korabl Nowowo Pokolenija = Bemanntes Transportschiff neuer Generation) weiter.[1]

An der Ausschreibung über die Entwicklung des Raumfahrzeuges beteiligten sich Anfang 2009 die beiden russischen Unternehmen RKK Energija und GKNPZ Chrunitschew. Am 6. April 2009 wurde Energija zum Gewinner erklärt. Die ersten unbemannten Testflüge waren zunächst für 2016, der erste bemannte Start für 2018 geplant.[2] Im Oktober 2011 wurde das Projekt der Rus-M-Rakete aus Kostengründen und Ähnlichkeiten zum Projekt Angara eingestellt.[3]

Nach einigen Änderungen vonseiten Roskosmos' wurde der abschließende Entwurf im August 2013 der Öffentlichkeit vorgestellt. Nach unbemannten Tests einzelner Komponenten und des Gesamtsystems bis 2018 soll der erste bemannte Einsatz nun im Jahre 2020 erfolgen.

Technik[Bearbeiten]

Das in der Regel viersitzige Raumfahrzeug besteht aus einer Besatzungskabine mit Frachtraum und Abteil für die Bremsaggregate sowie deren Tanks, einem abtrennbaren Hitzeschild und einem Versorgungsteil mit Hauptantrieb, Energieversorgung über Solarzellen und Batterien sowie Kommunikationseinrichtungen. Das Raumschiff besitzt eine Länge von 6,10 m (Erdorbitvariante), wovon etwa 3,50  m auf die Besatzungskabine, welche gleichzeitig der Rückkehrteil ist, entfallen. Die Rückkehrkapsel soll zuerst aerodynamisch und später durch Fallschirme gebremst werden. In 10 Metern Höhe sollen schließlich Bremstriebwerke eine sanfte Landung auf 4 ausklappbaren Beinen erlauben.

Mittlerweile sind nur noch zwei Versionen vorgesehen, eine für niedrige Erdumlaufbahnen mit einer Masse von etwa 14,4 Tonnen sowie eine für Flüge zum Mond bzw. zu Lagrangepunkten mit einer Gesamtmasse von 20 Tonnen. Die Besatzungskabine ist bei beiden Versionen gleich und bietet 17 Kubikmeter Lebensraum für die Raumfahrer, darunter ein Hygieneabteil. Der Versorgungsteil hingegen unterscheidet sich bei beiden Varianten, ist in der Mondvariante länger und enthält mehr Treibstoff. Auch der Hitzeschild unterscheidet sich aufgrund der unterschiedlichen Eintrittsgeschwindigkeiten.

Die Besatzungskapsel hat die Form eines Kegelstumpfes mit einem Basisdurchmesser von 4,50 m, soll etwa 5 Mal verwendet werden und ist modular aufgebaut. Jeder der drei Teile lässt sich einzeln warten und auf die nächste Mission vorbereiten. Der Versorgungsteil ist zylindrisch mit einem Durchmesser von 3,50 m, verfügt über zwei drehbare Solarzellenausleger und wird vor dem Wiedereintritt abgetrennt, verglüht also in der Atmosphäre. Neben den 4 Raumfahrern finden noch 500 kg Fracht bei Flügen im Erdorbit und 100 kg bei Mondmissionen Platz. Die einzelnen Varianten sollen eine Missionsdauer von 180 (Mond) bis 365 Tagen (Erdorbit) ermöglichen.[4][5]

Als Trägerraketen sind für drei Testflüge die Zenit und für Flüge im Erdorbit die Angara 5P vorgesehen. Für spätere Mondflüge existieren mindestens drei verschiedene Konzepte für Schwerlastträger von 75 bis etwa 190 Tonnen der Hersteller Energija (Sodrutschestwo), Chrunitschew (Amur 5 bzw. Jenissei 5) sowie Progress (STK).

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: PPTS spacecraft – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Future spaceships. RuSpace, abgerufen am 23. Oktober 2011.
  2. FliegerRevue Juni 2010, S.54-59, Russlands neues Raumschiff
  3. Russlands Raumfahrt: Geldverdienen statt neue Rakete. RIA Novosti, 10. Oktober 2011, abgerufen am 21. November 2011.
  4. На смену "Союзам". Energija, 29. August 2013, abgerufen am 1. September 2013.
  5. Entwurf für neues russisches Raumschiff steht. Raumfahrer.net, 1. September 2013, abgerufen am 1. September 2013.