Deep Stall

Oben: Normalflug; Unten: „Deep Stall“ – Höhenleitwerk im Windschatten

Deep Stall (deutsch: tiefer Abriss, gelegentlich als Super Stall bezeichnet) ist der kritische Flugzustand eines Flugzeugs, bei dem bei gleichzeitigem Strömungsabriss (engl. stall) an den Tragflächen das Höhenruder nicht mehr angeströmt wird und deswegen auch nicht mehr zur Steuerung beitragen kann. Ein Deep Stall führt normalerweise zum Kontrollverlust und somit auch bei großer Höhe zum Absturz des Flugzeuges, da der überzogene Flugzustand nicht mehr durch das Höhenruder verändert werden kann.

Betroffen von diesem Effekt sind in der Regel Flugzeuge mit einem T-Leitwerk (Höhenruder oberhalb des Seitenruders). Um dem Effekt zu begegnen, wurden so genannte Stick-Pusher eingeführt: Automatiken, die die Steuersäule nach vorne drücken, wenn der Anstellwinkel einen Grenzwert erreicht. Praktisch alle frühen Passagierflugzeuge mit einem T-Leitwerk waren von dem Effekt betroffen oder mussten entsprechend umkonstruiert werden, so die BAC 1-11 und die Iljuschin Il-62.

Siehe auch

• Full Stall in der Gleitschirmakrobatik

Weblinks

• Möglichkeiten, den Deep Stall zu verhindern (Memento vom 28. August 2006 im Internet Archive) (englisch)