Diskussion:Christian Reithmann

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Letzter Kommentar: vor 3 Monaten von Sijusoon in Abschnitt weiteres Material
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Widerspruch?[Quelltext bearbeiten]

Im Artikel über Nicolaus Otto ist festgehalten, dass Reithmann den Patent-Rechtstreit gewonnen habe und Reithmann gegen Zahlung eines namhaften Betrages und einer Rente zugestimmt habe, dass Otto als Erfinder des Viertaktmotors gelten dürfe. Hier heisst es, dass Reithmann den Prozess verloren habe. Welche Version ist richtig? --chief tin cloud 09:14, 6. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

Reithmann gewann den Prozess gegen N.A.Otto in 1. Instanz und verlor in 2. Instanz absichtlich, wie meine Forschung der Quellen im Deutschen Museum sowie Stadtarchiv München ergab. Ich habe den Beitrag, den ich vor 15 Jahren schon einmal gründlich überholte, nun noch einmal aktualisiert, da ich derzeit viele Interviews in Medien wie Zeit online oder Wirtschaftswoche oder Süddeutsche Zeitung gebe und möchte, dass Journalisten in einem Wikipedia Beitrag nachlesen können, der stimmt. --Sijusoon (Diskussion) 22:09, 1. Feb. 2024 (CET)Beantworten

Hab ich auch gerad gelesen :) (nicht signierter Beitrag von 77.187.190.254 (Diskussion) 18:13, 30. Nov. 2010 (CET)) Beantworten

Formulierung[Quelltext bearbeiten]

"Am 26. Oktober 1860 nahm er das erste Patent auf einen Motor, ..." - das ist missverständlich. Hat Reithmann ein Patent genommen, also jemand anderem Lizenzgebühren bezahlt, um gemäß des Patents etwas fertigen zu dürfen? Oder hat er ein Patent erhalten/erteilt bekommen für eine seiner Erfindungen? Vmtl. wohl zweiteres, aber warum war's dann nur 1 Jahr gültig?

Auf jeden Fall sollte das besser formuliert werden. --arilou 10:33, 2. Jan. 2012 (CET)Beantworten

... wie vieles mehr ... Der Abschnitt "Motorenentwickler" ist in mäßigem Deutsch. --Haraldmmueller (Diskussion) 22:04, 11. Feb. 2018 (CET)Beantworten
Er hat das Patent, oder wie man damals sagte, Privileg, genommen im Sinne von: er hat dafür bezahlt. Jede Verlängerung kostete wieder Geld, wie heute. --Sijusoon (Diskussion) 22:10, 1. Feb. 2024 (CET)Beantworten

Der Prozess: unlogisch[Quelltext bearbeiten]

Im Abschnitt Motorenentwickler findet sich der Satz Die Klage der Firma Deutz in Köln wurde 1884 abgewiesen, sie verlor den Prozess und das Urteil wurde rechtskräftig. Anschließend erfährt man aber, dass munter weiter prozessiert wurde. Logischerweise war das Urteil der 1. Instanz also nicht rechtskräftig geworden.
Noch eine Kleinigkeit: Die 2. Instanz wird als Revisionsverhandlung bezeichnet, aber Reithmann sollte dort aussagen. In einer Revision wird aber nur das Urteil (rechtlich) überprüft. Eine Beweiserhebung findet hingegen nicht statt. Also muss es sich um eine Berufung (statt Revision) gehandelt haben. [Revision ist kein Synonym für Berufung.] --82.113.121.153 06:17, 8. Mär. 2015 (CET)Beantworten

Auch unlogisch ist, dass er in der Einleitung als Gewinner des Patentstreites bezeichnet wird, im Abschnitt "Motorenentwickler" dann als Verlierer. Der ganze Abschnitt ist außerdem unbelegt und teilweise unenzyklopädisch ("dass man um sein Leben fürchten musste" etc.). --Happolati (Diskussion) 11:55, 3. Feb. 2018 (CET)Beantworten
Wer das Wort rechtskräftig hier fälschlicherweise eingefügt hat, weiß ich nicht. Fakt ist, dass man in die nächste Instanz ging. In den Unterlagen war immer die Rede von 1. und 2. Instanz. Das war wohl damals übliche Terminologie. Reithmann musste aber tatsächlich noch einmal aussagen. --Sijusoon (Diskussion) 22:13, 1. Feb. 2024 (CET)Beantworten

Ottos Motor[Quelltext bearbeiten]

Zitat aus dem Artikel: "Seit 1876 wurde in Köln, in der Deutz AG im Stadtteil Deutz, der von Nicolaus Otto entwickelte atmosphärische Viertakt-Flugkolbenmotor gebaut,..." Das ist nicht richtig. Vielmehr wurden vor 1876 in Ottos Werkstatt atmosphärische Flugkolbenmotoren gebaut. Ab 1876 wurden hingegen Viertakt-Ottomotoren gebaut, die keinesfalls einen Flugkolben besitzen. Vielmehr ist der Kolben jederzeit mit dem Triebwerk verbunden. Wenn Otto möglicherweise nicht als Erster das Viertaktprinzip mit Verdichtung der Ladung erkannt hat, hat er dennoch als Erster einen lauffähigen Ottomotor gebaut, in der Bauart welche sich milliardenfach durchsetzte.--Derasselner (Diskussion) 18:40, 15. Mär. 2020 (CET)Beantworten

Sehr richtig. Ein Unfug. Ich weiß nicht, wer das geschrieben hat und habe es heute im Zuge einer Generalüberholung des Beitrages gelöscht. --Sijusoon (Diskussion) 22:14, 1. Feb. 2024 (CET)Beantworten
Seit 1876 wurde in Deutz der Viertaktmotor gebaut. --Sijusoon (Diskussion) 22:16, 1. Feb. 2024 (CET)Beantworten

weiteres Material[Quelltext bearbeiten]

-- MichaelFrey (Diskussion) 13:28, 3. Jan. 2022 (CET)Beantworten

Ich habe heute bei der DNB angesucht, das außer meinem historischen Tatsachenroman "Als die Welt in Bewegung geriet - Christian Reithmann und die Erfindung des Viertaktmotors", Berenkamp Verlag 2008 auch die wissenschaftliche Schrift "Als die Welt in Bewegung geriet - Christian Reithmann und die Erfindung des Viertaktmotors", Blätter zur Technikgeschichte, Band 71/2009, Technisches Museum Wien angeführt wird. --Sijusoon (Diskussion) 22:18, 1. Feb. 2024 (CET)Beantworten

weblink tod[Quelltext bearbeiten]

Webarchiv bringt einen zwar auf die Startseite,

aber nicht auf die Inhalte:

So hat der Weblink leider keinen Wert.

-- MichaelFrey (Diskussion) 16:29, 3. Jan. 2022 (CET)Beantworten