Diskussion:DB-Baureihe 422

Bestellung

Ergänzung: Die Bestellung wurde zwischenzeitlich um 6 Triebzüge auf 84 aufgestockt. (nicht signierter Beitrag von 84.60.53.38 (Diskussion) 2006-12-29 22:23:35)

Es würde mich mal intressieren, ob die Abrufung der 32 weiteren Fahrzeuge (von 84 auf 116) wirklich abgerufen worden ist. Meines Wissens nach steht da nämlich noch nichts richtiges Fest, zumindest nicht offiziell. --ET422 21:58, 23. Aug. 2009 (CEST)

422 bei Dresden

Hallo, hab heute 422 002 in Tharandt bei Dresden gesehen. Was haben die da zu suchen? Ich denk die fahren drüben Rhein-Ruhr? (nicht signierter Beitrag von 86.56.32.79 (Diskussion) 2008-03-18 19:00:54)

Vielleicht Testfahrten? Gruß --MdE ^✉ 20:48, 18. Mär. 2008 (CET)

422 002 war in den letzten Wochen auch bei Trier und zwischen Stuttgart und Ulm zu finden. Das Fahrzeug bekommt (hoffentlich) eine uneingeschränkte Zulassung auf dem deutschen Schienennetz, dafür sind zahlreiche Testfahrten zu unternehmen. --FloSch 19:27, 19. Mär. 2008 (CET)

Uneingeschränkt? Nur, wenn man gegenüber dem 423 auch die Türen verändert hat ;-) Gruß --MdE ^✉ 20:39, 19. Mär. 2008 (CET)

Tja, das ist auch einer der Gründe, weswegen der 422 noch keine Zulassung hat... --FloSch 23:06, 19. Mär. 2008 (CET)

Wenn die türen dem 423 entsprechen, ist ein einsatz nur auf strecken möglich, wo die bahnsteige überall mindestens 76, besser 96 cm hoch sind. Das betrifft nur die S-bahn-netze Frankfurt (Main), Stuttgart, München, Nürnberg und VRR/VRS. --Tobias b köhler 15:41, 25. Apr. 2008 (CEST)

Nicht nur die Türen entsprechen in ihrer Höhe dem 423er, sehr sehr viel an dem Zug ist nahezu identisch. Für andere Netze als die erwähnten ist weder diese noch sind die Vorgängerbaureihen 423 und 420 je ausgelegt gewesen. --FloSch 22:47, 25. Apr. 2008 (CEST)

Technische Daten

Hier gibt es jede Menge Details, das kann man auch gut als Quelle verwenden. Ich weiß nicht, ob ich Zeit finde, das in kürze hier einzubauen. Gruß --MdE ^✉ 11:25, 10. Jun. 2008 (CEST)

Clo

Haben diese Wagen ein Clo wie die 425er oder keines wie die 423er? 88.77.151.31 19:38, 16. Nov. 2008 (CET)

Da es die DB nicht explizit schreibt und die auch nur „423 2.0“ sind, glaube ich mal, nicht. Gruß --20:53, 16. Nov. 2008 (CET)

Die BR 422 hat definitiv keine Toiletten. --FloSch 21:08, 16. Nov. 2008 (CET)

Stehplätze

Beim 423er steht 253, beim 422er 352. Sieht verdächtig nach 'nem Zahlendreher aus, denn ich glaube kaum, dass der kaum längere Zug tatsächlich 99 Stehplätze mehr haben soll. Welche Zahl stimmt? axp_de^Hallo! 23:45, 7. Feb. 2009 (CET)

Hier sagt die Quelle (zweiter Weblink) 352, kann da aber auch schon verkehrt sein. Gibt's eine Quelle zum 423? Gruß --MdE ^✉ 17:28, 8. Feb. 2009 (CET)

Ja, hier steht 352 für den 423, ist also wahrscheinlich ein Zahlendreher beim 423. Gruß, -- adameus23 18:57, 8. Feb. 2009 (CET)

Neues nicht-Luftkissen-Foto

Luftkissen? Wieso Luftkissen?? Jacek79 17:22, 15. Mär. 2009 (CET)

Ein Luftkissenfoto oder auch Foto von einer Luftkissenbahn bezeichnet im Eisenbahnfotografen-Jargon ein Foto eines Zugs, auf dem wegen z.B. eines Bahnsteigs nicht weniger wichtige Teile wie Drehgestelle und unterer Bereich des Wagenkastens nicht zu sehen sind.

Übrigens war das vorherige Foto auch qualitativ (Bildgröße, Komprimierung) nicht so gut wie das aktuelle. Gruß --MdE ^✉ 17:53, 15. Mär. 2009 (CET)

Weitere Aufstockung der Bestellung

Die DB Regio hat sich mit dem VRR darauf geeinigt, weitere 32 Fahrzeuge zu bestellen. Dies geht aus folgendem Papier des Landtags hervor: Eckpunktepapier DB VRR
Es wäre sinnvoll, dies in den Artikel einfließen zu lassen. -- 88.79.126.160 16:36, 28. Apr. 2009 (CEST)

Ersatz für 420

Im Beitrag steht, mit Einzug der Baureihe 422 endete der Einsatz der Baureihe 420 zum zweiten Mal in NRW. Wie ist das gemeint? Der 420 hatte schon mehrere Gastspiele in NRW und war anfangs das Standard-Fahrzeug im S-Bahn-Verkehr. Anschließend kam er m.W. noch drei mal wieder zurück nach NRW. Christian Schulz 22:34, 7. Mai 2009 (CEST)

Sichtungen

Ich finde die Aktualisierung der Anzahl der im Einsatz befindlichen Fahrzeuge ja gut, aber gebt bitte in Zukunft Quellen (Webseiten, SiFos o.ä.) an. -- DTD 07:02, 20. Mär. 2010 (CET)

Toiletten

... sind in den S-Bahn-Baureihen zuvor auch nicht dringewesen.... Chrrssff 10:21, 28. Mai 2010 (CEST)

Im Ruhrgebiet, wo wir bis jetzt auf den mit x-Wagen gefahrenen Linien wenigstens die Toilette im Steuerwagen hatten, ist das schon ein Rückschritt. Wahrscheinlich wird der Kollege Makem99 daran gedacht haben, und nicht an die Baureihen 423 und 420.--Echoray 10:54, 28. Mai 2010 (CEST)

Ab 2019

Was geschieht mit den nicht vom VRR gekauften Fahrzeugen? Schrottpresse? (nicht signierter Beitrag von 92.72.247.226 (Diskussion) 10:09, 7. Okt. 2016 (CEST))

Die werden auch künftig für die S6 und S68 benötigt.--91.221.59.27 10:06, 22. Nov. 2016 (CET)

Renovierung

Bei Sbahn RheinRuhr steht renoviert. Was wurde an den Blechkisten renoviert? (nicht signierter Beitrag von 178.6.234.98 (Diskussion) 12:38, 17. Nov. 2016 (CET))

Tunnel

Ich habe gehört, die 422-Züge dürfen nicht mehr in einen Tunnel fahren. Ist das etwas dran? (nicht signierter Beitrag von 178.6.233.124 (Diskussion) 13:14, 2. Dez. 2016 (CET))

„Fehler“ (?) in der „Infobox Schienenfahrzeug“

Der Name zum Bild („422-Doppeltraktion im Einsatz auf der S 6 nahe Langenfeld“) wird in der Android-App zweimal angezeigt. --46.114.4.124 07:52, 7. Sep. 2023 (CEST)