Diskussion:Dolomitenbahn
Abschnitt 1[Quelltext bearbeiten]
Unter http://digilander.libero.it/maurobottegal/ werden z.T. ganz andere Kilometer- und Hoehenangaben genannt, die auch plausibler sind. -- 129.187.111.156 12:37, 28. Jun. 2007 (CEST)
- Du kannst es ja jederzeit überarbeiten. Wikipedia ist ein Wiki, Sei mutig :-) Luigino 07:23, 29. Jun. 2007 (CEST)
Ist erledigt, die Kilometrierung und die Höhenangaben stimmen jetzt exakt mit der Tabelle von Mauro Bottegal überein (siehe Link oben). 84.57.174.150 23:07, 22. Mär. 2008 (CET)--
Widerspruch[Quelltext bearbeiten]
Ich halte es für einen Widerspruch, dass "Kurz vor Ende des Krieges" auf 760mm "der durchgehende Verkehr bis Calalzo aufgenommen werden" konnte und nach dem Krieg "die Spur von den vorgesehenen österreichischen 760 mm auf italienische 950 mm verbreitert" werden konnte "da bei der Übernahme noch fast keine Gleise verlegt worden waren."
Entweder es gab bis Kriegsende durchgehenden Betrieb, dann wohl auf durchgehend verlegten Gleisen - oder die Gleise waren "noch nicht verlegt worden" - dann konnte es keinen durchgehenden Betrieb gegeben haben. --Dieter Zoubek 21:57, 26. Mär. 2008 (CET)
- Habe das Kapitel zu Geschichte soeben neu gestaltet und auch mit wichtigen begleitenden Daten aus der Kriegsgeschichte der Dolomitenfront ergänzt. So wie es jetzt dasteht erschien es mir nach der vorliegenden Datenlage am plausibelsten, Literatur zur Bahn liegt mir jedoch nicht vor. Ich hoffe die Bahn-Geschichte klingt jetzt etwas einleuchtender, weitere Detailverbesserungen sind jedoch dringend nötig... 84.57.197.213 14:22, 28. Mär. 2008 (CET)
Radweg auslagern[Quelltext bearbeiten]
Ich möchte den Radweg auslagern. Importantrtag gestellt. --Boerl2 13:05, 15. Okt. 2010 (CEST)