Diskussion:Griethausener Eisenbahnbrücke

Altrheinbrücken gibt es noch an anderen Stellen außer in Kleve. Ich persönlich kenne z.B. eine in Stockstadt (Rhein) sowie eine in Erfelden. Google liefert unter den ersten Treffern eine Altrheinbrücke in Dogern. Vielleicht sollte man diese Seite zu einer Begriffserklärung machen. --Skyblade 12:53, 12. Nov 2004 (CET)

Kannst Du gerne machen, ich verschiebe schon einmal den Artikel nach [[Altrheinbrücke (Kleve)]]. --Markus Schweiß 15:06, 12. Nov 2004 (CET)

Ich habe das Problem anders gelöst: Ich habe den Artikel nach [[Griethauser Brücke]] verschoben. --Markus Schweiß 16:22, 12. Nov 2004 (CET)

War es Glück, dass dieses schöne Brücke im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde? Gibt es bei Wikipedia eine Liste mit Alten Rheinbrücken? In finde diese könnten etwas mehr Hochachtung bekommen.--Skraemer 00:00, 26. Mär. 2008 (CET)

Jetzt ist die Bücke zumindest in der Liste historischer Rheinbrücken aufgeführt. Grüße --AHert (Diskussion) 15:51, 1. Mär. 2015 (CET)

Zweite Fahrspur

Wurde die zweite Fahrspur gar nie gebaut, oder wurde diese irgendwann abgebaut? --Хрюша ^? ! ? ! 18:30, 24. Mär. 2020 (CET)

Sie wurde nie gebaut. Gruß --AHert (Diskussion) 21:07, 2. Mär. 2021 (CET)

Länge

Länge ist bekanntlich relativ und deshalb eine schwierig zu berechnende Größe. Laut dem Artikel besteht die Griethausener Eisenbahnbrücke aus einer Hauptöffnung von 100 m und 20 Vorlandbrücken. Das ganze Bauwerk soll 484,4 m lang sein. Eine einzelne Vorlandbrücke müsste demnach (484,4 - 100) : 20 = 19,22 m lang sein.

Laut der Quelle KuLaDig war die Hauptöffnung 320 Fuß (preuß) und die Vorlandbrücken je 60 Fuß (preuß) weit. 320 + 60×20 = 320 + 1200 = 1520′ (preuß). Diese 1520′ seien abgerechnet worden. 1520′ × 0,31385 m/ft = 477,052 m. //Differenz zu 484,4 m = 7,348 m//

Heinzerling (Friedrich Heinzerling: Die Brücken in Eisen. Otto Spamer, Leipzig 1870, S. 294 (Volltext in der Google-Buchsuche). ) bestätigt die 320′ und die 20 × 60′ (die 18,29 m für diese 60′ schreibt er auf S. 297 richtig mit 60 × 0,31385 = 18,83(1) m). Er schreibt dann aber: Jede Überbrückung der 18,83 m (60′ preuß.) weiten Öffnungen hat zwei einfache, 20,08 m (64′ preuß.) lange ... Tragwände. Das wären 20 × 64′ = 1280′. In der Zeichnung Fig. 655 auf S. 294 sind zwischen der Hauptbrücke und der Vorlandbrücke außerdem zwei ca. 9′ (2,73 m] lange Längsträger eingezeichnet. 1289′ sind 404,55 m. Rechnerisch ergäben sich für die ganze Länge dann 504,98 m.

In Google Earth ist diese Strecke 423 m lang und die gesamte Strecke 528 m. In Geoportal NRW tim-online.nrw.de ist die Strecke ebenfalls 528 m lang. Das sind in meinen Augen sehr zuverlässige, jederzeit nachprüfbare Quellen.

Ich habe den Text daher geändert in etwa 528 m. --AHert (Diskussion) 21:18, 2. Mär. 2021 (CET)