Diskussion:Lotus Europa
kit Car ?[Quelltext bearbeiten]
Läßt es sich belegen, dass ausgerechnet den Europa in Einzelteilen zu kaufen gab?
Immerhin war er für den Markt in Ländern gedacht, in denen es kein Steuervorteile für kit cars gab und zumindest in der ersten Serie waren Rahmen und Karosserie verklebt, ein Fertigungsverfahren, das sich zu Hause in der Garage kaum meistern läßt, besonders nicht von Laien.
Und Google weiß auch nichts vom Europa als Teilesatz.
188.97.117.190 17:08, 13. Aug. 2014 (CEST)
Antwort 27.12.2015 4647owner:
Es lässt sich belegen: Es existieren Werbefotos für den Bausatz, diese zeigen einen S2 (54), bei dem Karosserie und Antriebseinheit vormontiert sind.
Solche Bausätze gab es auch für den Lotus Elan, zur Umgehung der Verkaufssteuer für Automobile. Die Tratition der Kit-Cars hat hier ihren Ursprung.
Fanseite zu Lotus 46 und 47 (nicht signierter Beitrag von 4647owner (Diskussion | Beiträge) 09:53, 27. Dez. 2015 (CET))
Pressestimmen?[Quelltext bearbeiten]
Wie wurde der Wagen eigentlich damals von der Öffentlichkeit/Fachpresse aufgenommen? Zufällig sowas wie "Das hässlichste Auto aller Zeiten"? Aber was kann schon rauskommen, wenn die Engländer etwas "Europa" nennen!
Bez. Abbildung[Quelltext bearbeiten]
Das gelbe Fahrzeuug ist kein Typ S1 (46) sondern ein S2 (54) (nicht signierter Beitrag von 4647owner (Diskussion | Beiträge) 09:53, 27. Dez. 2015 (CET))
Defekter Weblink[Quelltext bearbeiten]
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- http://autozine.kyul.net/classic/lotus.htm#Europa
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.