Diskussion:Mansfelder Bergwerksbahn
Kokelfred völliger Unsinn ... Diesen Satz bitte löschen![Quelltext bearbeiten]
Sehr geehrte Damen und Herren,
Seit Jahren und besonders in letzter Zeit arbeiten wir in Bezug der Berichterstattung über die Mansfelder Bergwerksbahn mit der Presse sehr gut zusammen. Heute aber mal noch eine ganz große Bitte:
In fast jeder Radio- oder Fernseh-Doku oder jedem Nachrichtenbeitrag wird seit nun fast 25 Jahren vom „Kokelfred“ gesprochen wenn es um unsere Bahn geht. Zu keiner Zeit hieß unsere Bahn so!
Diese Wortschöpfung ist eine reine Nachwendeerfindung als plötzlich alle Schmalspurbahnen im Osten einen „niedlichen“ Kosenamen bekommen mussten um sich in die Liste wie Rasender Roland, Molli oder Lößnitzdackel einreihen zu können.
Der volkstümliche Begriff war und ist ganz einfach „Werksbahn“.
Ohne uns zu fragen und ohne unsere Zustimmung kamen dann aber plötzlich in Film- und Tondokumenten aber auch Printmedien solche unsäglichen Begriffe wie „Kokelfred“ oder „Geigelmannsbahn“ zum Vorschein, nur um irgendeinen (westdeutschen?) Zeitgeist zu befriedigen. Diese Bezeichnungen entbehren aber jeglicher historischer Grundlage und sind außer in der Medienlandschaft der letzten Jahre auch nirgends sonst gebräuchlich.
Wir würden höflichst bitten, in Zukunft auf derartige künstlichen Wortschöpfungen zu verzichten und dies ggf. auch als Hinweis für künftige Produktionen und Publikationen in Ihrer Datenbank/Ihrem Archiv zu hinterlegen, damit nicht immer wieder dieser Fehler auftaucht bzw. mitgeschliffen wird.
Für die Beachtung unserer Bitte und dieses Hinweises danken wir vielmals und bitten die ggf. entstandenen Mehraufwendungen vielmals zu entschuldigen. Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte vertrauensvoll an uns.
Viele Grüße aus Benndorf
kleiner Fehler[Quelltext bearbeiten]
es wurde 1886 beschlossen, die Eisenbahn zu bauen und dann wurde sie 1882 bis 1886 systematisch ausgebaut? --GeorgDerReisende (Diskussion) 11:55, 23. Aug. 2018 (CEST)
- War 1878 - korrigiert. --Haraldmmueller (Diskussion) 18:32, 15. Mär. 2020 (CET)
Umladeanlagen[Quelltext bearbeiten]
Das Anordnen der Regelspurgleise 6,5 m über den Schmalspuranlagen setzt voraus, dass nennenswerte Massen in das Schmalspurnetz übergingen. Wäre es in einem Bergbaurevier nicht naheliegender, dass Abbaumaterial von Schmal- auf Regelspurwagen umgeladen wurde? Dass man sämtliche durch den Abbau entstandene Hohlräume mit Versatzmaterial aufgefüllt hat, ist kaum vorstellbar. Oder verstehe ich etwas grundlegend falsch? –Falk2 (Diskussion) 00:57, 14. Jan. 2022 (CET)