Diskussion:Pelham Park and City Island Railroad
| Der Artikel „Pelham Park and City Island Railroad“ wurde im September 2015 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?“ vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 24.10.2015; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels. |
Gelbe Farbe?[Quelltext bearbeiten]
Von den Fotos ist es schwer zu glauben, dass The Flying Lady gelb lackiert war. Wer weiß oder findet etwas darüber? --NearEMPTiness (Diskussion)
- Es gibt einen zeitgenössischen Artikel über die Entgleisung, und da steht auch drin, daß die Flying Lady gelb war. Siehe hier. Damit hat sich übrigens auch die Variante, die Bahn hätte im April ihren Betrieb aufgenommen und sei dann, nach dem Unfall im Juli, an Ort und Stelle verschrottet worden, als unzutreffend erwiesen. So interessant der Day mit seinem More Unusual Railways zu lesen ist, aber hier irrt er. Grüße aus der Kurpfalz von -- Kallewirsch (Ugh, Ugh!) (Iiek?) 00:53, 30. Sep. 2015 (CEST)
- Danke für diesen Link. Dieser Artikel gibt auch verständliche Informationen über die Unfallursache. --NearEMPTiness (Diskussion) 04:39, 30. Sep. 2015 (CEST)
Entgleisung[Quelltext bearbeiten]
Ich las gerade spannende Informationen über die Entgleisung der Pelham Park and City Island Railroad: Diese Einschienenbahn wurde wie ein Fahrrad stabilisiert und durfte eine Mindestgeschwindigkeit nicht unterschreiten: "Any speed limits would have forbidden falling below a given speed rather than rising above it." --NearEMPTiness (Diskussion) 03:36, 29. Sep. 2015 (CEST)
Stabilisierung[Quelltext bearbeiten]
Leider erfährt man als Leser nichts über die Art und Weise, wie der Wagen auf der einzigen Schiene balancierte, auf dem Bild scheint oben ein Schienenpaar für den nötigen Halt zu sorgen - was dann auch in der Kurve versagte. Dann hätten wir hier aber eine „Dreischienenbahn“. -- Ilja (Diskussion) 13:12, 24. Okt. 2015 (CEST)