Diskussion:Renault 14

Bitte verschieben nach "Renault 14"

Leider ist die Seite "Renault 14" gesperrt. Bitte an die Admins, diese beiden Artikel zu vertauschen. Also Hauptartikel "Renault 14" und Redirect von "Renault R14" dorthin. Danke! Gruß --WikiNight 17:25, 28. Dez. 2006 (CET)

Quellenangabe

Ursprünglich existierten zwei Artikel Renault R14 und Renault 14. Stahlkocher hat sie dankenswerterweise unter Renault R14 zusammengeführt. WikiNight hat mittlerweile die Lemmata der Renault-Artikel vereinheitlicht. Deshalb wird Renault R14 nach Renault 14 verschoben, wofür alte Versionen gelöscht werden müssen. Hier die Versionsgeschichte des von Stahlkocher am 19. Okt. 06, 18:10 eingefügten Textes:

• 18:08, 19. Okt. 2006 (bearbeiten) Stahlkocher (Diskussion | Beiträge | blockieren) (+Bilder, interwiki)
• 02:48, 19. Okt. 2006 (bearbeiten) FranzLe (Diskussion | Beiträge | blockieren)
• 02:44, 19. Okt. 2006 (bearbeiten) FranzLe (Diskussion | Beiträge | blockieren)
• 02:13, 19. Okt. 2006 (bearbeiten) FranzLe (Diskussion | Beiträge | blockieren)

Überdurchschnittlicher Fahrkomfort etc. - wer sagt das?

Ich habe über viele Jahre einen R 14 TL (Bj. 1980) gefahren - ein praktisches, großräumiges und sparsames Auto. Die Aussage "Vorteile des Fahrzeugs waren sein überdurchschnittlicher Fahrkomfort, seine hohe Fahrsicherheit sowie sein leiser Motorlauf." kann ich aber nicht bestätigen. Der Fahrkomfort, zu dem m.E. auch die Laufruhe und das Geradeauslaufverhalten zählen, war vergleichsweise mäßig (warum, s.u.), auch waren die Innenraumgeräusche überdurchschnittlich laut, da das Fahrzeug einen großen Resonanzraum bot. Die Fahrsicherheit war aufgrund der großen Bodenfreiheit, der schmalen 145´er Bereifung und der weichen Federung selbst bei geringem Wind (nicht nur Seitenwind) bereits auf der Landstrasse zweifelhaft, da man jeden Meter korrigieren mußte - man schlingerte vorwärts. Außerdem tanzte der Wagen bei Unebeheiten oder Schlaglöchern stark, was mir selbst in Frankreich immer wieder Lichthupen einbrachte, da sich der entgegenkommende Verkehr trotz korrekt eingestellter Scheinwerfer geblendet fühlte. Der leise Motorlauf war tatsächlich nur im Innenraum zu schätzen, da bei einer Autobahnfahrt das Motorengeräusch im Hintergrundgeräusch unterging. Das Außengeräusch war jedenfalls nicht sonderlich leise, allerdings sehr charakteristisch. Ich vermute, ich hatte weder einen Montagswagen noch eine Sonderedition und wage aufgrund meiner eigenen Erfahrung, das o.g. Zitat zu bezweifeln. Als Vergleich dienen mir ein VW Golf 1 (Bj. 1977) sowie ein Toyota Tercel (Bj. 1983), die ich vor bzw. nach dem R 14 ebenfalls lange gefahren bin. Mahlzeit -- 91.224.226.196 11:23, 25. Apr. 2012 (CEST)

Quelle

https://de.motor1.com/news/440281/renault-14-1976-bis-1982/ --Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 21:04, 6. Jul. 2021 (CEST)