Diskussion:Samuel W. Hale
Eisenbahnmagnat Pike?[Quelltext bearbeiten]
In seiner Amtszeit ernannte die Legislative den Eisenbahnmagnaten Austin Franklin Pike unter 52 Kandidaten und nach 43 Wahlgängen zum US-Senator. Pike befürwortete die Bündelung der Eisenbahnen in New Hampshire mit dem Ziel, den Konkurrenzkampf zu beenden und Monopolstellungen zu erreichen. Mit dem sogenannten Colby Act wurde der Weg für diese Politik freigemacht. Dieser Satz machte mich spontan stutzig, da ich seinerzeit die Biografie von Pike erstellt habe und mich an eine Tätigkeit im Eisenbahngewerbe erst einmal nicht erinnern konnte. Und in der Tat gibt weder der Artikel noch die verlinkte Kongressbiografie etwas anderes als eine Tätigkeit als Rechtsanwalt an. Eine Suche nach Quellen im Netz, die einen Zusammenhang mit der Eisenbahn herstellen, blieb bis auf den hier verlinkten Text von der New-Hampshire-Seite völlig erfolglos. Im Gegenteil, diese Biografie erklärt noch einmal ausdrücklich, wie erfolgreich er in seinem Job als Anwalt war. Bezüglich der Senatorenwahl erklärt die Quelle: "... ended in the election of Mr. Pike as a compromise candidate." Scheint mir jetzt wirklich ernsthaft so, als liege auf der hier verlinkten Seite irgendwie ein Fehler vor. Die Bezeichnung von Pike als Eisenbahnmagnat ist daher angesichts der Quellenlage nicht haltbar. --Scooter Sprich! 12:10, 12. Jan. 2009 (CET)
Ja nach nochmaliger Überprüfung bin ich jetzt zu dem gleichen Schluss gekommen. Danke für den Hinweis. Leider sind manchmal die Quellen (einschließlich der National Governors Association) unvollständig und manchmal, wie dieser link, sogar unrichtig. Das hab ich schon öfter festgestellt. In diesem Fall hab ich mich leider auf den link verlassen... Nochmals vielen Dank für Deine Hilfe bei der Klärung dieses Sachverhalts.
Gruss--Walter 14:09, 12. Jan. 2009 (CET)