Diskussion:Stretch-Limousine

wARUM?

Warum wird meine Ergänzung toppediert?

Die alte Version ist besser. Du hast mit deiner ein paar Links kaputtgemacht und der Absatz, wer damit gefahren wird, ist Unsinn. --Harald Krichel 21:49, 4. Jul. 2007 (CEST)

Red. von Pullman-Karosserie

Im Zuge der Redundanzvermeidung wurde von Pullman-Karosserie hierher redirected. Autoren sind in der dortigen Versionsgeschichte einzusehen. -- nfu-peng Diskuss 14:07, 23. Mai 2009 (CEST)

Gutes Beispiel für den Unfug mit den gesichteten Versionen

Stand 2009-12-13: „Die längste bis jetzt bekannte Limousine ist etwa 30,5 Meter lang. Sie beinhaltet neben Elektronik auch noch einen Swimmingpool, mit Sprungbrett und einen Hubschrauberlandeplatz. Sie wird vor allem in Hollywood für Dreharbeiten benutzt.“--78.52.192.55 11:01, 13. Dez. 2009 (CET)

Es ist schon etwas eigenartig,... die Fahrzeuge, welche für irgendwelche Parties genommen werden, mit denn Wagen der Sonderschutzklassen in einen "Topf" zu packen.

Denn schon die Innenausstattung, was zwar nicht sonderlich relevant ist,.. ist anders es gibt hier keine Sitzbänke, mit dem Platz für eine Ganze "Partygesellschaft",.. mal abgesehen von der Bar.

..Daher ja der Hauptsächliche Personenbeförderungsschein, für die anderen "Kutschen"... man sitzt sich dort Tatsächlich meist gegenüber und es gibt auch nicht Diese Sonderschutzausführung gegenüber denn anderen Fahrzeugen.--185.46.214.60 23:42, 9. Mär. 2019 (CET)Gruß Banjo

Umfang der Umbauten

Da diese Kisten meist Heckantrieb haben, muß wohl auch die Kardanwelle verlängert werden. Und der Rahmen wird wohl nicht nur verlängert, sondern aufgrund der höheren Biegebeanspruchung auch verstärkt. Kann die Federung aufgebockt werden, um das Aufsetzen auf Bodenwellen zu reduzieren? Extrem lange Mühlen brauchen wohl auch eine Hinterradlenkung ? Das ganze gehört wohl in die Kategorie: "Dinge, die die Welt nicht braucht". Siehe auch AutoTram--32-Fuß-Freak (Diskussion) 13:01, 6. Feb. 2020 (CET)