Dominion Motors (1931)

Dominion Motors war ein kanadischer Automobilhersteller, der Pkws der Marke Frontenac.

Geschichte

Durant Motors in New York City nutzten den Markennamen Frontenac erstmals 1931 für Fahrzeuge, die sie in Kanada herstellten und vertrieben. Die kanadische Durant-Motors-Gesellschaft wurde dann von einer Gruppe kanadischer Investoren übernommen, die die Firma in Dominion Motors Ltd. umbenannten. Der Bau von Durant- und Frontenac-Autos ging weiter. Der erste Frontenac von 1931 hieß Modell 6-18, hatte 2.769 mm Radstand und basierte auf dem Durant 6-19.

Nach dem Untergang von Durant Motors 1932 nahm sich Dominion Motors den De Vaux als Konstruktionsvorbild. Die Frontenac-Modellpalette 1932 bestand aus zwei Sechszylindern, dem 6-70 mit 2.769 mm Radstand, der im Grunde ein überarbeitetes Vorjahresmodell 6-18 war, und dem 6-85 mit 2.896 mm Radstand, der auf dem De Vaux 6-80 basierte.

Wie vorher schon Durant Motors kam auch die De Vaux Motors Company in wirtschaftliche Schwierigkeiten: Die Firma wurde von ihrem größten Kreditgeber, der Continental Motors Company, Ende 1932 übernommen. Continental entschied sich dazu, die De Vaux-Produktion unter eigenem Namen fortzuführen und Dominion Motors nahm sich so die Continental De Vaux zum Vorbild. Beide Firmen hatten die gleiche, aus drei Modellen bestehende Palette.

Die letzten Frontenac-Modelle waren der C-400, ein Vierzylinder mit 2.578 mm Radstand, der auf dem Continental De Vaux Beacon basierte, und der C-600 mit 2.718 mm Radstand, der auf dem sechszylindrigen Continental De Vaux Flyer beruhte. Den Continental De Vaux Ace mit 2.896 mm Radstand, ebenfalls mit Sechszylindermotor, importierte Frontenac aus den USA und verkaufte ihn mit eigenen Firmenemblemen als Frontenac Ace.

Continental fertigte zwar bis 1934 Autos, aber Frontenac zog sich schon 1933 zurück. Dominion Motors baute auch REO-Autos und –LKWs für den kanadischen Markt. In den frühen 1950er-Jahren nutzte REO das Werk, und 1950/1951 nutzte Kaiser-Frazer einen Teil der Fabrik zum Bau von Kaiser-Limousinen für den kanadischen Markt.

Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand	Aufbauten
6-18	1931	6 Reihe	70 bhp (51 kW)	2769 mm	Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen
6-70	1932	6 Reihe	70 bhp (51 kW)	2769 mm	Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen
6-85	1932	6 Reihe	85 bhp (62,5 kW)	2896 mm	Cabriolet 2 Türen, Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen
C-400	1933	4 Reihe	38 bhp (28 kW)	2578 mm	Roadster 2 Türen, Coupé 2 Türen, Limousine 2/4 Türen
C-600	1933	6 Reihe	65 bhp (48 kW)	2718 mm	Roadster 2 Türen, Coupé 2 Türen, Limousine 2/4 Türen

Quellen

• Zavitz, Perry R.: Canadian Cars, 1946–1984, Bookman Publishing, Baltimore MD (1985), ISBN 0-934780-43-9
• Canadian Automotive Information Handbook, Canadian Automotive Information Service, Oakville, Ontario, Ausgabe 1939
• Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9
• Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Krause Publications, Iola WI (2002), ISBN 0-87349-461-X