Fournier RF 3
| RF-3 | |
|---|---|
| Typ | Reisemotorsegler |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Alpavia |
| Erstflug | 6. Juli 1960 |
| Produktionszeit | 1963–1965 |
| Stückzahl | ca. 100 |
Die RF-3 ist ein einsitziger Reisemotorsegler des französischen Herstellers Alpavia S.A..
Geschichte
Die RF-3 war ein Entwurf des französischen Konstrukteurs René Fournier, der zahlreiche innovative Leichtflugzeuge entwickelte. Der Prototyp mit der Bezeichnung „Avion-Planeur Fournier RF01“ hatte seinen Erstflug am 6. Juli 1960. Die erfolgreiche Erprobung veranlasste die französische Regierung zur Finanzierung von zwei Vorserienmaschinen, als RF-2 bezeichnet, und zur Bestellung von sechs RF-3-Serienmaschinen, die von nationalen Fliegerclubs verwendet werden sollten. Die erste RF-2 flog im Juni 1962 und die erste RF-3 im März 1963. Die Auslieferung der Serienflugzeuge begann dann im November 1963.
Gefertigt wurde die RF-3 in Gap Tallard bei der Fa. Alpavia.
Konstruktion
Die RF-3 ist ein in Holzbauweise gefertigter, eigenstartfähiger freitragender Tiefdecker und erinnert in seiner schlanken Form an das ebenfalls einsitzige Konkurrenzmuster ASK 14. Aufgrund der deutlich geringeren Spannweite konnten dessen Segelflugleistungen allerdings nicht erreicht werden. Ein Alleinstellungsmerkmal ist jedoch die Kunstflugtauglichkeit, die nur wenige Reisemotorsegler aufweisen. Das Fahrwerk besteht aus einem einziehbaren Zentralrad sowie je einem Stützrad unter jeder Tragfläche, ähnlich wie beim bekannten SF 25.
Die Tragfläche ist eine Einholmkonstruktion aus Holz, die im vorderen Teil mit Sperrholz beplankt und sonst mit Stoff bespannt ist. Die einteilig ausgeführte Tragfläche ist mit vier Bolzen am Rumpf angeschraubt. Die bei den nachfolgenden Fournier-Konstruktionen vorhandene konstruktive Besonderheit, dass durch umklappbare Tragflächen die Spannweite nahezu halbiert werden konnte, gibt es hier noch nicht. Angetrieben wird die RF-3 von einem Rectimo Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor auf Basis des VW-Boxermotors mit einer Leistung von 29 kW (39 PS).
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Spannweite | 11,25 m |
| Flügelfläche | 11,0 m² |
| Streckung | 11,5 |
| Flächenbelastung | max. 31,8 kg/m² |
| Flügelprofil | NACA 23015 an der Wurzel, NACA 23012 an der Tragflächenspitze |
| Länge | 6,25 m |
| Leergewicht | 240 kg |
| max. Abfluggewicht | 350 kg |
| Antrieb | 1 x Rectimo AR 1200 |
| Leistung | 29 kW / 39 PS |
| max. Steigrate | ca. 3,0 m/s |
| Reisegeschwindigkeit | 150 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h (180 km/h in Deutschland) |
| min. Sinken | 1,2 m/s bei 90 km/h |
| Gleitzahl | 20 bei 105 km/h |
Siehe auch
Literatur
- John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane's All The World's Aircraft - 1965-66, Sampson Low, Marston & Company Ltd., London, 1965, S. 31