Greyhound Cyclecar

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 3. Oktober 2013 um 11:44 Uhr durch Buch-t (Diskussion | Beiträge) (HC: Entferne Kategorie:Cyclecar; Ergänze Kategorie:Ehemaliger Cyclecar-Hersteller). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Greyhound Cyclecar (1914)
Greyhound Light Car (1916)

Die Greyhound Cyclecar Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller in Toledo (Ohio) und Kalamazoo (Michigan). Eigentümer waren W. D. Smith aus Toledo, F. C. Bonine aus Kalamazoo und James H. Johnson, ebenfalls aus Kalamazoo. 1914 wurde vom Werk in Toledo ein Cyclecar[1] unter dem Namen Greyhound angeboten, das mindestens 2400 mal gebaut werden sollte. Allerdings gingen bei Weitem nicht so viele Bestellungen ein, sodass die Fertigung nach Kalamazoo verlegt wurde, wo man im Folgejahr einen neuen Versuch wagte.

Auch dieser Versuch scheint nicht erfolgreich verlaufen zu sein, denn noch im März 1915 wurde die Firma in States Motor Car Company umbenannt; das Produkt hieß allerdings weiterhin Greyhound. Dieser Wagen war jedoch kein Cyclecar mehr sondern ein Leichtfahrzeug. 1916 wurde das Werk von anderen Geschäftsleuten übernommen und in States Motor Car Manufacturing Company umbenannt. Noch bis 1918 entstanden dort Automobile unter dem Namen States.

Das Greyhound-Cyclecar besaß einen wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor mit 14/18 hp (13,2 kW), dessen Kraft über eine Konuskupplung, ein Stirnradgetriebe und eine Kardanwelle an die Hinterräder weitergeleitet wurde. Der Wagen war bereits mit einem elektrischen Anlasser ausgestattet. Der Tandem-Roadster hatte einen Radstand von 2642 mm und eine Spurweite von 1016 mm. Sein Preis lag bei US$ 385,–.

Das Greyhound-Leichtfahrzeug war als zweisitziger Roadster oder fünfsitziger Tourenwagen erhältlich. Sein Vierzylindermotor leistete 30 bhp (22 kW) und der Radstand betrug 2692 mm.

Modelle

Modell Bauzeitraum Zylinder Leistung Radstand Aufbauten
Cyclecar 1914–1915 4 Reihe 18 bhp (13,2 kW) 2642 mm Roadster 2 Sitze (Tandem)
Light Car 1915–1916 4 Reihe 30 bhp (22 kW) 2692 mm Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze

Literatur

  • Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9

Weblinks

Commons: Greyhound – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Standard Catalog of American Cars 1805–1942