Hupp-Yeats Electric Car Company
Die Hupp-Yeats Electric Car Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1911–1919 in Detroit (Michigan) ansässig war. Sie wurde von Robert Craig Hupp als R.C.H. Corporation gegründet und später in Hupp-Yeats Electric Car Company umbenannt. Die Gesellschaft stellte sowohl Elektroautos unter dem Namen Hupp-Yeats, als auch benzingetriebene Automobile unter dem Namen R.C.H. her.
1913 verließ Hupp das Unternehmen. Noch bis Mai 1914 entstanden Elektromobile aus Restteilen. Im Juli des gleichen Jahres kaufte sich eine Gruppe von Investoren aus Detroit unter der Führung von J. F. Hartz ein und stellten die Fertigung des R.C.H. ein. Der Hupp-Yeates wurde noch bis 1919 unverändert weitergebaut. Robert Hupp starb schon 1917.
Hupp-Yeats
Der Hupp-Yeats hatte Elektromotoren von Westinghouse Electric mit fünf Gängen. Es gab offene und geschlossene Modelle mit vier Sitzplätzen. Sie hatten eine Reichweite von 120 bis 145 km. Alle Autos besaßen Vollgummireifen. Insgesamt entstanden ca. 1.000 Fahrzeuge.
| Modell | Bauzeitraum | Zylinder | Leistung | Radstand |
|---|---|---|---|---|
| Hupp-Yeats. | 1911–1919 | 2184–2540 mm |
Heute sind nur noch wenige dieser Autos erhalten und die stehen meist in Museen. Eines dieser Fahrzeuge kaufte zum Beispiel James Keith Wilson aus Victoria (British Columbia) für seine Tochter Victoria[1]. Es steht heute im Reynolds-Alberta Museum in Wetaskiwin (Alberta)..
R.C.H.
Der R.C.H. war konventioneller, benzingetriebener Wagen, der typisch für seine Zeit war. Er hatte einen seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor, der zunächst 22 bhp (16,2 kW) aus 1752 cm³[2] leistete. bereits ab 1913 wurde ein größerer Vierzylinder mit 2719 cm³[2] und 25 bhp (18,4 kW) Leistung verwendet. Die Fahrzeuge waren als zweisitzige Roadster oder Runabout, als dreisitziges Coupé und als fünfsitziger Tourenwagen erhältlich. Insgesamt entstanden bis 1915 ca. 25.000 Stück.
| Modell | Bauzeitraum | Zylinder | Hubraum | Leistung | Radstand |
|---|---|---|---|---|---|
| R.C.H. | 1912 | 4 Reihe | 1752 cm³[2] | 22 bhp (16,2 kW) | 2184 mm |
| R.C.H. | 1913–1915 | 4 Reihe | 2719 cm³[2] | 25 bhp (18,4 kW) | 2794 mm |
Quellen
- Georgano, G.N.: The Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to Present, (1968)
- Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9
- Robert D. Dluhy: American Automobiles of the Brass Era: Essential Specifications of 4,000+ Gasoline Powered Passenger Cars, 1906-1915, with a Statistical and Historical Overview. Mcfarland & Co Inc. publishers, Jefferson NC (2013); ISBN 0-78647-136-0; ISBN 978-078647-136-2