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Der MOL 20.000-TEU-Typ ist eine geplante Baureihe von sechs Containerschiffen der japanischen Reederei Mitsui O.S.K. Lines. Die Schiffe haben die größte Stellplatzkapazität aller bisher in Planung oder im Betrieb befindlichen Baureihen[1] und sollen im Jahr 2017 in Fahrt gesetzt werden.[2]
Geschichte
Die Baureihe wurde Anfang März 2015 von der Reederei MOL in Auftrag gegeben. Vier der jeweils 154,89 Millionen US-$[3] teuren Einheiten sollen direkt für MOL bei Samsung Heavy Industries in Südkorea gebaut werden. Zwei weitere Schiffe werden für die japanische Reederei Shoei Kisen Kaisha bei Imabari Shipbuilding in Japan gebaut und werden nach Fertigstellung in Langzeitcharter für MOL betrieben. Die Schiffe sollen im Liniendienst zwischen Europa und Ostasien eingesetzt werden.[2]
Schiffbaulich sind die Schiffe wie die Mehrzahl der schon in Betrieb befindlichen ULCS-Baureihen ausgelegt. Das Deckshaus ist etwa am Ende des vorderen Schiffsdrittels angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht, während Schornstein und Maschinenanlage im hinteren Drittel liegen. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wird mit 20.150 TEU angegeben. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.
Antrieb der Schiffe besteht aus jeweils einem Zweitakt-Dieselmotor des Typs MAN B&W G95ME, der auf einen einzelnen Festpropeller wirkt. Die Hauptmotoren sind für den Betrieb mit LNG als Treibstoff ausgelegt.[2] Die Schiffe sollen den Energy Efficiency Design Index der IMO erfüllen.[3]