Sydney Metro
 Sydney Metro
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| Basisdaten | |
| Betreiber | Northwest Rapid Transit |
| Eröffnung | voraussichtlich 2019 |
| Netz | |
| Linien | zukünftig 1 |
| Streckenlänge | 65 km |
| Stationen | 13, später 31 |
| Tunnelstationen | 9, später 16 |
| Fernbahnhöfe | 2, später 3 |
| Technik | |
| Fahrzeugtypen | 22× Alstom Metropolis |
| Spurweite | 1435 |
| Die Einbindung der Infobox enthält veraltete Parameter! | |
Die Metro Sydney ist ein sich in Bau befindliches U-Bahn-System in der australischen Metropole Sydney. Sie stellt das erste vollwertige U-Bahn-Netz in Australien und Ozeanien dar. Der erste Abschnitt, Sydney Metro Northwest, soll im Jahr 2019 eröffnet werden und das bestehende Netz der Sydney Trains entlasten. Später, ab 2024, soll die Strecke durch die Innenstadt verlängert werden und auf einer umfunktionierten Vorortbahnstrecke bis in südwestliche Gegenden verkehren.
Geschichte
Bereits in den Jahren 2001 und 2008 gab es umfangreiche Planungen für U-Bahn-Strecken unabhängig vom bestehenden Vorortbahnnetz, dass in die Jahre gekommen und sehr stauanfällig und langsam ist.
2012 wurde vom Kabinett von New South Wales der „NSW Transport Masterplan“ verabschiedet, der den sog. „Northwest Rail Link“ und eine zweite Querung des Sydney Harbours beinhaltete. Es wurde kritisiert, dass die Kapazität der Eindeckerzüge zu klein und die freiwillige Inkompatibilität mit dem bestehenden Netz unsinnig sei. Dennoch begannen Ende 2013 die Bauarbeiten für das Projekt, das seit Juni 2015 offiziell als „Sydney Metro“ bezeichnet wird. Die Baukosten werden aus dem Erlös des Verkaufs von Elektrizitätsinfrastruktur bezahlt.[1]
Strecke
| Sydney Metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sydney Metro Northwest
Der erste Abschnitt wird Vororte im Nordwesten mit Chatswood verbinden. Zwischen Cudgegong Road im Stadtteil Rouse Hill und Epping entstehen acht neue Bahnhöfe auf einer 23 km langen Strecke. Zwischen Epping und Chatswood wird die 2009 eröffnete Vorortbahnstrecke mit weiteren fünf Stationen zur U-Bahn umgebaut. Dieser Abschnitt, dessen Bau Ende 2013 begann, soll im Jahre 2019 eröffnet werden.
Sydney Metro City & Southwest
Dieser Abschnitt verläuft über 30 Kilometer weiter durch eine völlig neue Tunnelstrecke unter dem Sydney Harbour und der Innenstadt (CBD – „Central Business District“) u.a. mit Halt am Martin Place und an der Sydney Central Station bis Sydenham. Von Sydenham bis Bankstown wird, wie im Nord-Westen auch, die Vorortbahnlinie zur U-Bahn umgebaut. Schätzungen zufolge sollen dann auf dieser Strecke 100.000 Pendler mehr befördert werden können. Dieser Abschnitt kostet ca. 10–11 Milliarden Dollar und soll nach Baubeginn 2017 im Jahr 2024 eröffnet werden.
Weitere Strecken
Neben diesen beiden festen Strecken gibt es Vorschläge, ab Sydenham bis Hurstville zwei der vier Gleise der Illawara-Vorortbahnstrecke für den U-Bahn-Betrieb umzubauen. Zudem könnten die Reste der Bankstown Line bis Lidcombe und Liverpool, die nach Inbetriebnahme des City & Southwest-Abschnittes noch von traditionellen Vorortbahnzüge befahren werden, ebenfalls zur U-Bahn erweitert werden.[2]
Fahrzeuge
22 Fahrzeuge des Typs Alstom Metropolis des französischen Herstellers Alstom mit je sechs Wagen wurden für die Strecke bestellt. Im Gegensatz zu den heutigen Vorortzügen im Raum Sydney sollen diese Züge keine Doppelstockzüge sein. Ein Zug wird ca. 380 Sitzplätze haben und mit Stehplätzen ca. 1100 Fahrgäste transportieren.[3]
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ „Rebuilding NSW“ auf der Webseite der Regierung
- ↑ Sydney’s Rail Future – Modernising Sydney’s Trains. (PDF) „Transport for New South Wales“, Behörde des Bundesstaates New South Wales, Juni 2012, abgerufen am 22. August 2016 (englisch).
- ↑ Jim O’Rourke: Sydney Metro Northwest: Transport minister unveils life-size model of Metropolis carriage. 5. November 2015, abgerufen am 22. August 2016 (englisch).