Steuersatz (Fahrrad)

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Aufbau Steuersatz
Steuersatz mit Nadellager
Walzenringe eines Nadellager
klassischer Steuersatz
1" Steuerlager an einem Rennrad: die Konterschraube sichert die obere Lagerschale

Als Steuersatz wird bei Fahrrädern das Lenkkopflager bezeichnet, also das Lager, in welchem sich der Gabelschaft dreht.

Aufbau[Bearbeiten]

Das Lagergehäuse bildet das Steuerrohr. Zwei Wälzlager führen darin den Gabelschaft. Die Außenringe der Lager werden in der Regel in das Steuerrohr eingepresst. Der Innenring des unteren Lagers wird üblicherweise auf den Gabelschaft aufgepresst, der Innenring des oberen Lagers je nach Ausführung des Gabelschafts geschraubt oder durch einen Konussitz fixiert.

Standard für einfache Lagerungen sind Axial-Schrägkugellager, oft abgekürzt mit ACB (angular contact bearings). Bei den gehobenen Preisklassen finden auch aufwändigere Kegelrollenlager bzw. konische Nadellager Verwendung.

Die Größen der Steuersätze bei Fahrrädern werden in Zoll angegeben. Die Größe entspricht dem Außendurchmesser des Gabelschaftrohrs. Heute werden weltweit fast ausschließlich Steuersätze der Größe 1⅛ Zoll (″) verbaut, was die Ersatzteilbeschaffung sehr erleichtert. Mittlerweile gibt es aus Stabilitätsgründen auch 1½-Zoll-Steuersätze: Eine Wellenlagerung (um eine solche handelt es sich maschinenbaulich) ist umso stabiler, je weiter die Lagerpunkte auseinander liegen und je größer die Lagerdurchmesser sind.

Bauartbedingt ist es heute nicht mehr einfach, Steuersätze beliebiger Hersteller gegeneinander auszutauschen, da die Bauhöhen verschieden sind und somit der Gabelschaft entweder zu kurz sein kann oder abgesägt werden müsste.

Systeme[Bearbeiten]

Gewinde[Bearbeiten]

Lange Zeit waren Steuersätze üblich, bei denen der Steuersatz mittels Gewinde am Gabelschaft fixiert wurde.

Ahead[Bearbeiten]

Das Ahead-System (geschützter Markenname) verwendet Gabelschäfte ohne Gewinde. Der Steuersatz hat keine eigene Spannvorrichtung. Stattdessen wird die Spannung reguliert, indem mit einer Schraube die Gabel nach oben gezogen wird. Die Schraube stützt sich in einer Abdeckkappe ab. Das korrespondierende Gewinde befindet sich in der Gabel. Bei Gabeln mit Stahl- oder Aluschaft wird in der Regel eine Kralle mit Gewinde in den Schaft geschlagen; bei Gabeln mit Carbonschaft muss ein Expander verwendet werden, der das Gewinde enthält. Alternativ lässt sich die Spannung mit einem einstellbaren Spacer aufbauen. Nach dem Einstellen der Lagerspannung wird der Vorbau fixiert, wodurch er die Spannung aufrechterhält.

Dieses System ist leichter als Gewindesteuersätze, die Montage ist einfacher und die Fertigung der Teile ist kostengünstiger, weil kein Gewinde in den Gabelschaft geschnitten werden muss. Die Lagerschalen mit den Kugellagern werden in das Steuerrohr gepresst oder gelegt.

Es gibt zahlreiche Ausführungen und Varianten. Siehe dazu die folgende Abschnitte.

Außenliegend[Bearbeiten]

Dabei werden an beiden Enden des Steuerrohrs Hülsen in das Steuerrohr gepresst. Die Hülsen sind außerhalb des Steuerrohrs deutlich dicker; dort befinden sich die beiden Lager, die fest mit den Hülsen verbunden sind. Diese Ausführung wird auch als External Cup (EC) bezeichnet. Es gibt unterschiedliche Durchmesser.

Semi-integriert[Bearbeiten]

Dabei werden an beiden Enden des Steuerrohrs Hülsen in das Steuerrohr gepresst. Die Lager befinden sich in den Hülsen und verschwinden quasi im Steuerrohr. Dazu ist dieses an den Enden deutlich dicker. Diese Ausführung wird als Zero Stack (ZS) bezeichnet. Es gibt unterschiedliche Durchmesser. Der Vorteil ist, dass Gabel und Vorbau näher an das Steuerrohr kommen und somit ein flacherer Aufbau möglich ist.

Voll integriert[Bearbeiten]

Dabei werden die Lagerschalen in die beiden Enden des Steuerrohrs gelegt. Es gibt unterschiedliche Durchmesser. Diese Ausführung wird als integriert (IS) bezeichnet.

Konisch (Tapered)[Bearbeiten]

Unabhängig von der Art des Einbaus gibt es Systeme, bei denen unten ein deutlich größeres Lager als oben verwendet wird. Entsprechend muss der Gabelschaft im unteren Bereich dicker sein als oben.

Maße[Bearbeiten]

Alle Maße bezeichnen den Durchmesser in mm.

1″ (25,4 × 24) 1″ (BMX) 1⅛″ 1¼″ 1½″
Gabelkonus 26,4 26,4/27,0 30,0 33,0 39,8
Lagerschale 30,2 32,5 34,2 37,0 49,65
Gewinde (Nennmaß) 25,4 25,4 28,6 31,0
Gabel (innen) 22,3 21,1 25,5 28,7

Literatur[Bearbeiten]

  • Michael Gressmann, Franz Beck, Rüdiger Bellersheim: Fachkunde Fahrradtechnik. 1. Auflage, Verlag Europa Lehrmittel, Haan-Gruiten, 2006, ISBN 978-3-8085-2291-2
  • Fritz Winkler, Siegfried Rauch: Fahrradtechnik Instandsetzung, Konstruktion, Fertigung. 10. Auflage, BVA Bielefelder Verlagsanstalt, Bielefeld, 1999, ISBN 3-87073-131-1
  • Rob van der Plas: Die Fahrradwerkstatt - Reparatur und Wartung Schritt für Schritt. 1. Auflage, BVA Bielefelder Verlaganstalt, Bielefeld, 1995, ISBN 3-87073-147-8

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Steuersatz – Sammlung von Bildern