Suzuki DR 125

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 9. September 2016 um 05:44 Uhr durch GT1976 (Diskussion | Beiträge). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Suzuki
DR 125 SE (SF 44 A, Bj.1997)
Hersteller Suzuki
Produktionszeitraum 1986 bis 2001
Klasse Motorrad
Bauart Enduro
Motordaten
Viertaktmotor, Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, OHC, 2 Ventile
Leistung (kW/PS) 8,7/12 bei 9.800/min (ungedrosselt)
Drehmoment (N m) 8,7 bei 9.800/min
Getriebe 6 Gänge
Antrieb Kettenantrieb, O-Ring-Kette,
Bremsen vorne 230 mm Scheibenbremse / hinten 130 mm Trommelbremse
Radstand (mm) 1385
Maße (L × B × H, mm): 2135 × 805 × 1170
Sitzhöhe (cm) 84

Die Suzuki DR 125 S (SF 43 B) ist ein Motorrad der Suzuki Motor Corporation. Es wurde von Mitte der 1980er-Jahre bis 2001 gebaut. Zeitgleich erschien auch die Suzuki GN 125 mit identischem Motor, E-Starter und Fünfganggetriebe.

Über die gesamte Bauzeit gab es nur geringfügige Veränderungen. Lediglich andere Farbkompositionen unterschieden die einzelnen Baujahre. Zu Beginn der Produktion hatte die DR 125 S (Typ SF 43 B) einen Einzylinder-Viertaktmotor und Kickstarter. In den 1990er-Jahren wurde das Motorrad überarbeitet und als DR 125 SE (Typ SF 44 A) verkauft. Bei dieser Neuauflage erhielt es ein neues Heck und einen E-Starter anstelle des Kickstarters.

Die DR zeichnet sich durch geringe Kosten in Anschaffung und Unterhaltung aus. Japanische Hersteller gehörten zu dieser Zeit zu den wenigen im Leichtkraftrad-Bereich, die wieder mit Viertakt-Einzylindermotoren arbeiteten, um unter anderem einen gegenüber Zweitaktern geringeren Verbrauch sowie eine bessere Laufruhe zu erzielen.

Der GN- bzw. DR-Motor wird auch in die Suzuki VanVan 125 eingebaut, in der neuesten Generation mit elektronischer Benzineinspritzung.

Technische Daten DR 125 SE

DR 125 SE (SF 44 A, Bj.1997)

Motor

  • Hubraum: 124 cm³
  • Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor,
  • OHC-Ventilsteuerung 2 Ventile
  • Verdichtung: 9,5 : 1
  • Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h (in der Regel 80–85 km/h)
  • Leistung: 8,9/8,7 kW (12 PS) bei 9800/min
  • Drehmoment: 8,6/8,7 Nm bei 9400–9500/min
  • Bohrung × Hub: 57 mm × 48,80 mm
  • Gleichdruckvergaser MIKUNI BST31

Verbrauch

  • Zwischen 3 und 5 l pro 100 km (je nach Fahrweise)
  • entspricht einer Reichweite von 270–400 km

Kraftübertragung

  • manuelles 6-Gang-Getriebe
  • Mehrscheibenkupplung in Ölbad, Seilzug
  • Sekundärantrieb: O-Ring-Rollenkette

Bremsen

  • vorne: Scheibe (Durchmesser: 230,00 mm)
  • hinten: Trommel (Durchmesser: 130,00 mm)

Rahmen

  • Rahmenbauart: Einschleifenrohrrahmen
  • Vorderradaufhängung: Teleskopgabel Ø 35 mm
  • Hinterradaufhängung: Stahlkastenschwinge mit Zentralfederbein
  • Federweg vorn: 205 mm
  • Federweg hinten: 200 mm
  • Bereifung vorn: 70/100–21 oder 80/80–21
  • Bereifung hinten: 90/90–18
  • Felgengröße vorn: 1.60 × 21
  • Felgengröße hinten: 1.85 × 18

Elektrik

  • Zündung: vollelektronische Transistorspulen-Zündung
  • Drehstromgenerator: 175 W
  • Batterie: 12 V/6 Ah

Abmessungen

  • Gesamtlänge: 2135 mm
  • Gesamtbreite: 805 mm
  • Gesamthöhe: 1170 mm
  • Radstand: 1385 mm
  • Sitzhöhe: 840 mm

Sonstiges

  • Leergewicht fahrfertig: 127 kg
  • Zulässiges Gesamtgewicht: 315 kg
  • Tankinhalt (Reserve): 13 (2,5) Liter
  • Farben: Weiß/Lila, Schwarz/Gelb, Rot/Weiß, Blau/Weiß, Schwarz/Orange

Ausstattung

  • E-Starter (Kickstarter nachrüstbar)
  • Scheibenbremsanlage vorn
  • Trommelbremsanlage hinten
  • luftgekühlter 124-cm³-Zylinder
  • Standard-Cockpit mit Tacho und Zustandsleuchten für Fahrtrichtungsanzeiger, Fernlicht und Getriebe-Leerlauf („N“)

Weblinks

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Suzuki_DR_125&oldid=157778791“