Tunnel Aichelberg
| Tunnel Rastplatz vor dem Aichelberg | ||||
|---|---|---|---|---|
| Verkehrsverbindung | Neubaustrecke Wendlingen–Ulm | |||
| Länge | 253 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Querschnitt | Rechteckquerschnitt | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | Deutsche Bahn | |||
| Betrieb | ||||
| Freigabe | Dezember 2021 (geplant) | |||
| Lage | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Westportal | 48° 37′ 51,8″ N, 9° 32′ 11″ O | |||
| Ostportal | 48° 37′ 53,4″ N, 9° 32′ 23,3″ O | |||
Der Tunnel „Rastplatz vor dem Aichelberg“ ist ein geplanter Eisenbahntunnel der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Er liegt im Planfeststellungsabschnitt 2.1c der Neubaustrecke. Für diesen Abschnitt liegt seit April 2002 das Baurecht vor.
Lage
Der Tunnel liegt auf der Gemarkung der Gemeinde Weilheim an der Teck und befindet sich zwischen den Streckenkilometern 37,223 und 37,475 der Neubaustrecke. [1] Er unterfährt den namensgebenden südlichen Rastplatz an der A8
Planung
Der Tunnel wird als zweigleisiges Rahmenbauwerk in offener Bauweise hergestellt. Die lichte Höhe beträgt 6,95 m über Schienenoberkante, die lichte Weite 12,30 m. Unter der Bauwerkssohle ist ein bis 1,0 m dicker Sohlfilter geplant.[2] Der Tunnel erhält ein Maulprofil. Der Ausbruchsquerschnitt beträgt 68 Quadratmeter.[3]
Für den Rohbau rechnet die Deutsche Bahn mit einer Bauzeit von rund einem Jahr. Dabei muss der westliche Bereich des Rastplatzes um rund 2,80 Meter angehoben werden. Die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.[4]
Vergabe und Bau
Die Arbeiten für den Tunnel wurden zusammen mit einem rund vier Kilometer langen Abschnitt der Neubaustrecke Ende September 2014 europaweit ausgeschrieben.[5] Der Bauauftrag mit einem Volumen von 39 Millionen Euro für einen fünf Kilometer langen Abschnitt der Neubaustrecke, einschließlich des Tunnels, erging im Mai 2015 an eine Arbeitsgemeinschaft von Leonhard Weiss aus Göppingen und der Firma Fischer aus Weilheim an der Teck.[6]
Einzelnachweise
- ↑ Finanzierungsvertrag Stuttgart21 Anlage 1.1 Projektbeschreibung Neubaustrecke (NBS) Wendlingen-Ulm
- ↑ Matthias Breidenstein, Stefan Kielbassa, Herwig Ludwig: Ein Überblick über die Tunnel der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. In: Tunnel. Offizielles Organ der STUVA. Band 32, Nr. 2. Bauverlag BV GmbH, März 2013, ISSN 0722-6241, S. 28–40.
- ↑ Tunnelstatistik der Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen, Seite 4
- ↑ Präsentation DB Netze: Bahnprojekt Stuttgart–Ulm Planfeststellungsabschnitt 2.1 c. [1]
- ↑ [2]Ausschreibung im elektronischen Amtsblatt der EU
- ↑ ‘‘Bahn vergibt Bau der Neubaustrecke im Bereich Weilheim an der Teck‘‘ Pressemitteilung des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm e. V. vom 18. Mai 2015
