RŽD-Baureihe ТЭМ9

Dieser Importartikel ist fälschlicherweise im Artikelnamensraum. Bitte verschiebe die Seite oder entferne diesen Baustein.

Dieser Artikel (RŽD-Baureihe ТЭМ9) ist im Entstehen begriffen und noch nicht Bestandteil der freien Enzyklopädie Wikipedia.

Wenn du dies liest:

• Der Text kann teilweise in einer Fremdsprache verfasst, unvollständig sein oder noch ungeprüfte Aussagen enthalten.
• Wenn du Fragen zum Thema hast, nimm am besten Kontakt mit den Autoren auf.

Wenn du diesen Artikel überarbeitest:

• Bitte denke daran, die Angaben im Artikel durch geeignete Quellen zu belegen und zu prüfen, ob er auch anderweitig den Richtlinien der Wikipedia entspricht (siehe Wikipedia:Artikel).
• Nach erfolgter Übersetzung kannst du diese Vorlage entfernen und den Artikel in den Artikelnamensraum verschieben. Die entstehende Weiterleitung kannst du schnelllöschen lassen.
• Importe inaktiver Accounts, die länger als drei Monate völlig unbearbeitet sind, werden gelöscht.

Vorlage:Importartikel/Wartung-2015-04

Vorlage:Тепловоз ТЭМ9 — четырёхосный маневрово-вывозной тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока и индивидуальным приводом колесных пар, предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм ОАО «РЖД» и промышленных предприятий чёрной и цветной металлургии, химической отрасли, энергетики, предприятий промышленного железнодорожного транспорта, строительной отрасли и других.

Устройство

В производстве тепловоза ТЭМ9 использован современный принцип модульной сборки, что должно существенно улучшить условия эксплуатации и технического обслуживания локомотива.

Тепловоз обладает повышенной манёвренностью и способностью проходить кривые малых радиусов, что важно для работы на подъездных путях промышленных предприятий. На ТЭМ9 применена электрическая передача, обеспечивающая надёжность и ремонтопригодность машины.

На локомотиве установлен новый дизель-генератор с улучшенными эксплуатационными и экологическими показателями, внедрена микропроцессорная система контроля, управления и диагностики, кабина машиниста разработана с учетом действующих требований по безопасности, эргономике и условиям труда.

Выпуск и эксплуатация

По состоянию на октябрь 2014 года выпушено 48 локомотивов, включая один гибридный тепловоз ТЭМ9H-001. Все тепловозы поставлены промышленным предприятиям.

== Источники ==
* {{cite web|url=http://ludtz.ru/index.php?page=13&addl=2|title=Четырёхосный маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ 9|publisher=ОАО «Людиновский Тепловозо-строительный Завод»|lang=ru|accessdate=2012-11-11|archiveurl=http://www.webcitation.org/6CNhwkBmw|archivedate=2012-11-23}}
* {{cite web|url=http://sinara-group.com/image/ltz/TEM9.pdf|title=Тепловоз ТЭМ9|publisher=Группа Синара|lang=ru|accessdate=2012-11-11|archiveurl=http://www.webcitation.org/6CNhy0BJN|archivedate=2012-11-23}}

{{Тепловозы СССР и России}}
[[Категория:Тепловозы Людиновского завода]]
[[Категория:Тепловозы России]]
[[Категория:Локомотивы, появившиеся в 2009 году]]
[[Категория:Тепловозы с электропередачей]]