„Charlie Kimball“ – Versionsunterschied

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== Karriere ==
== Karriere ==
Kimball begann seine Motorsportkarriere 1997 im [[Kartsport]], den er bis 2001 ausübte. 2002 machte der Nachwuchsrennfahrer in der ''US-amerikanischen Formel Dodge'' seine ersten Erfahrungen im [[Formelsport]] und nahm 2003 an der US-amerikanischen [[Formel Ford]], in der den dritten Gesamtrang belegte, teil. Nachdem er im Winter Dritter der britischen Formel-Ford-Wintermeisterschaft geworden war, ging Kimball 2004 in der britischen Formel Ford an den Start und belegte mit zwei Siegen Platz vier im Gesamtklassement. Außerdem gewann er den Meistertitel der neuseeländischen Formel Ford.
Kimball begann seine Motorsportkarriere 1997 im [[Kartsport]], den er bis 2001 ausübte. 2002 machte er in der ''US-amerikanischen Formel Dodge'' seine ersten Erfahrungen im [[Formelsport]] und nahm 2003 an der [[U.S. F2000 National Championship]], in der den dritten Gesamtrang belegte, teil. Nachdem er im Winter Dritter der britischen [[Formel Ford|Formel-Ford]]-Wintermeisterschaft geworden war, ging Kimball 2004 in der britischen Formel Ford an den Start und belegte mit zwei Siegen Platz vier im Gesamtklassement. Außerdem nahm er an zwei Rennen der neuseeländischen Formel Ford teil und wurde dort 18.


2005 wechselte der US-Amerikaner in die [[britische Formel-3-Meisterschaft]] zu [[Carlin Motorsport]]. Mit fünf Siegen und insgesamt 13 Podest-Platzierungen gewann er hinter [[Álvaro Parente]] den Vizemeistertitel dieser Serie. [[Formel-3-Euroserie-Saison 2006|2006]] wechselte Kimball zu [[Signature-Plus]] in die [[Formel-3-Euroserie]]. Er konnte in der neuen Serie nicht an die Erfolge aus der vorherigen Saison anknüpfen und belegte mit einem Sieg als bestes Ergebnis den elften Gesamtrang. Damit war er besser als der spätere Meister der Euroserie [[Romain Grosjean]], der in der Saison 2006 einer von Kimballs Teamkollegen war.
2005 wechselte Kimball in die [[britische Formel-3-Meisterschaft]] zu [[Carlin Motorsport]]. Mit fünf Siegen und insgesamt 13 Podest-Platzierungen gewann er hinter [[Álvaro Parente]] den Vizemeistertitel dieser Serie. [[Formel-3-Euroserie-Saison 2006|2006]] wechselte Kimball zu [[Signature-Plus]] in die [[Formel-3-Euroserie]]. Es gelang ihm in der neuen Serie nicht, an die Erfolge aus der vorherigen Saison anzuknüpfen, und er belegte mit einem Sieg als bestes Ergebnis den elften Gesamtrang. Damit war er besser als der spätere Meister der Euroserie [[Romain Grosjean]], der in der Saison 2006 einer von Kimballs Teamkollegen war.


2007 ging Kimball für [[Victory Engineering]] in der [[World Series by Renault]] an den Start. Nach sieben Rennwochenenden musste er die Saison aus gesundheitlichen Gründen beenden, da bei ihm [[Diabetes mellitus#Diabetes Typ 1|Diabetes Typ 1]] festgestellt worden war.<ref>[http://www.motorsport-total.com/formelsport/splitter/2007/10/Diabetes_Kimball_fehlt_wohl_beim_WSbR-Finale_07102202.html „Diabetes: Kimball fehlt wohl beim WSbR-Finale“] (Motorsport-Total.com am 22. Oktober 2007)</ref> Am Saisonende belegte er den 24. Gesamtrang. [[Formel-3-Euroserie-Saison 2008|2008]] kehrte Kimball in die Formel-3-Euroserie zurück. Für das [[Prema Powerteam]] startend gelang ihm mit einem zweiten Platz im ersten Rennen ein guter Start in die neue Saison. Dennoch wurde er nach drei Rennwochenenden durch [[Stefano Coletti]] ersetzt, da er sein Renncockpit nicht mehr bezahlen konnte.<ref>[http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2008/06/Coletti_statt_Kimball_bei_Prema_08061901.html „Coletti statt Kimball bei Prema“] (Motorsport-Total.com am 19. Juni 2008)</ref> Am Ende des Jahres nahm er an einem Rennwochenende der [[A1GP-Saison 2008/2009]] teil.
2007 ging Kimball für [[Victory Engineering]] in der [[World Series by Renault|Formel Renault 3.5]] an den Start. Nach sieben Rennwochenenden musste er die Saison aus gesundheitlichen Gründen beenden, da bei ihm [[Diabetes mellitus#Diabetes Typ 1|Diabetes Typ 1]] festgestellt worden war.<ref>[http://www.motorsport-total.com/formelsport/splitter/2007/10/Diabetes_Kimball_fehlt_wohl_beim_WSbR-Finale_07102202.html „Diabetes: Kimball fehlt wohl beim WSbR-Finale“] (Motorsport-Total.com am 22. Oktober 2007)</ref> Am Saisonende belegte er den 24. Gesamtrang. [[Formel-3-Euroserie-Saison 2008|2008]] kehrte Kimball in die Formel-3-Euroserie zurück. Für das [[Prema Powerteam]] startend gelang ihm mit einem zweiten Platz im ersten Rennen ein guter Start in die neue Saison. Dennoch wurde er nach drei Rennwochenenden durch [[Stefano Coletti]] ersetzt, da er sein Renncockpit nicht mehr bezahlen konnte.<ref>[http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2008/06/Coletti_statt_Kimball_bei_Prema_08061901.html „Coletti statt Kimball bei Prema“] (Motorsport-Total.com am 19. Juni 2008)</ref> Am Ende des Jahres nahm er an einem Rennwochenende der [[A1GP-Saison 2008/2009]] für das [[A1 Team USA|US-amerikanische Team]] teil.


2009 kehrte Kimball in die Vereinigten Staaten zurück und startete für das [[Team PBIR]] in der [[Indy Lights]]. Mit einem vierten Platz als bestes Resultat belegte er am Saisonende den zehnten Gesamtrang. [[Indy-Lights-Saison 2010|2010]] wechselte Kimball zum Team [[AFS Racing]]/[[Andretti Green Racing|Andretti Autosport]], das in der Vorsaison mit [[J. R. Hildebrand]] den Fahrertitel gewonnen hatte. Mit vier zweiten Plätzen als beste Resultate belegte er als bester US-amerikanischer Pilot am Saisonende den vierten Platz in der Gesamtwertung.
2009 kehrte Kimball in die Vereinigten Staaten zurück und startete für das [[Team PBIR]] in der [[Indy Lights]]. Mit einem vierten Platz als bestes Resultat belegte er am Saisonende den zehnten Gesamtrang. [[Indy-Lights-Saison 2010|2010]] wechselte Kimball zum Team [[AFS Racing]]/[[Andretti Green Racing|Andretti Autosport]], das in der Vorsaison mit [[J. R. Hildebrand]] den Fahrertitel gewonnen hatte. Mit vier zweiten Plätzen als beste Resultate belegte er als bester US-amerikanischer Pilot am Saisonende den vierten Platz in der Gesamtwertung.


[[Datei:Charlie Kimball 2011 Indy Japan 300 Race.jpg|miniatur|Kimball beim japanischen IndyCar-Rennen in Motegi 2011]]
[[Datei:Charlie Kimball 2011 Indy Japan 300 Race.jpg|miniatur|Kimball beim japanischen IndyCar-Rennen in Motegi 2011]]
[[IndyCar-Series-Saison 2011|2011]] wechselte Kimball zu [[Chip Ganassi Racing]] und absolvierte seine erste Saison in der [[IndyCar Series]]. Er trat für ein Satellitenteam des Rennstalls an.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2010/12/Offiziell_Ganassi_erweitert_auf_vier_Autos_10121602.html „Offiziell: Ganassi erweitert auf vier Autos“] (Motorsport-Total.com am 16. Dezember 2010)</ref> Während seine Teamkollegen Podest-Platzierungen erzielten und [[Dario Franchitti]] darüber hinaus die Meisterschaft gewann, schloss Kimball die Saison mit einem neunten Platz als bestes Ergebnis auf dem 19. Gesamtrang ab.
[[IndyCar-Series-Saison 2011|2011]] wechselte Kimball zu [[Chip Ganassi Racing]] und absolvierte seine erste Saison in der [[IndyCar Series]]. Er trat für ein Satellitenteam des Rennstalls an.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2010/12/Offiziell_Ganassi_erweitert_auf_vier_Autos_10121602.html „Offiziell: Ganassi erweitert auf vier Autos“] (Motorsport-Total.com am 16. Dezember 2010)</ref> Während seine Teamkollegen Podest-Platzierungen erzielten und [[Dario Franchitti]] darüber hinaus die Meisterschaft gewann, schloss Kimball die Saison mit einem neunten Platz als bestes Ergebnis auf dem 19. Gesamtrang ab. [[IndyCar-Series-Saison 2012|2012]] geht Kimball erneut für Chip Ganassi Racing in der IndyCar Series an den Start.


== Sonstiges ==
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* 1997–2001: [[Kartsport]]
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* 2002: US-amerikanische Formel Dodge (Platz 10)
* 2002: US-amerikanische Formel Dodge (Platz 10)
* 2003: US-amerikanische [[Formel Ford]] (Platz 3)
* 2003: [[U.S. F2000 National Championship]] (Platz 3)
* 2004: Neuseeländische Formel Ford (Meister)
* 2003: Britische [[Formel Ford]], Winterserie (Platz 3)
* 2004: Neuseeländische Formel Ford (Platz 18)
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* 2004: Britische Formel Ford (Platz 4)
* 2004: Britische Formel Ford (Platz 4)
* 2005: [[Britische Formel-3-Meisterschaft]] (Platz 2)
* 2005: [[Britische Formel-3-Meisterschaft|Britische Formel 3]] (Platz 2)
* [[Formel-3-Euroserie-Saison 2006|2006]]: [[Formel-3-Euroserie]] (Platz 11)
* [[Formel-3-Euroserie-Saison 2006|2006]]: [[Formel-3-Euroserie]] (Platz 11)
* 2007: [[World Series by Renault]] (Platz 24)
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* [[Formel-3-Euroserie-Saison 2008|2008]]: Formel-3-Euroserie (Platz 17)
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* [[A1GP-Saison 2008/2009|2009]]: [[A1GP]]
* 2009: [[Indy Lights]] (Platz 10)
* 2009: [[Indy Lights]] (Platz 10)
* [[Indy-Lights-Saison 2010|2010]]: Indy Lights (Platz 4)
* [[Indy-Lights-Saison 2010|2010]]: Indy Lights (Platz 4)
* [[IndyCar-Series-Saison 2011|2011]]: [[IndyCar Series]] (Platz 19)
* [[IndyCar-Series-Saison 2011|2011]]: [[IndyCar Series]] (Platz 19)
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* [http://www.charliekimball.com/ Offizielle Website von Charlie Kimball]
* [http://www.charliekimball.com/ Offizielle Website von Charlie Kimball]
* [http://www.driverdb.com/drivers/charlie-kimball/ Karrierestatistik von Charlie Kimball] (englisch)


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Version vom 11. Februar 2012, 16:42 Uhr

Charlie Kimball (2010)
Kimball in Donington Park in der World Series by Renault 2007.

Charlie Kimball (* 20. Februar 1985 in Chertsey, Vereinigtes Königreich) ist ein US-amerikanischer Rennfahrer. Er tritt seit 2011 für Chip Ganassi Racing in der IndyCar Series an.

Karriere

Kimball begann seine Motorsportkarriere 1997 im Kartsport, den er bis 2001 ausübte. 2002 machte er in der US-amerikanischen Formel Dodge seine ersten Erfahrungen im Formelsport und nahm 2003 an der U.S. F2000 National Championship, in der den dritten Gesamtrang belegte, teil. Nachdem er im Winter Dritter der britischen Formel-Ford-Wintermeisterschaft geworden war, ging Kimball 2004 in der britischen Formel Ford an den Start und belegte mit zwei Siegen Platz vier im Gesamtklassement. Außerdem nahm er an zwei Rennen der neuseeländischen Formel Ford teil und wurde dort 18.

2005 wechselte Kimball in die britische Formel-3-Meisterschaft zu Carlin Motorsport. Mit fünf Siegen und insgesamt 13 Podest-Platzierungen gewann er hinter Álvaro Parente den Vizemeistertitel dieser Serie. 2006 wechselte Kimball zu Signature-Plus in die Formel-3-Euroserie. Es gelang ihm in der neuen Serie nicht, an die Erfolge aus der vorherigen Saison anzuknüpfen, und er belegte mit einem Sieg als bestes Ergebnis den elften Gesamtrang. Damit war er besser als der spätere Meister der Euroserie Romain Grosjean, der in der Saison 2006 einer von Kimballs Teamkollegen war.

2007 ging Kimball für Victory Engineering in der Formel Renault 3.5 an den Start. Nach sieben Rennwochenenden musste er die Saison aus gesundheitlichen Gründen beenden, da bei ihm Diabetes Typ 1 festgestellt worden war.[1] Am Saisonende belegte er den 24. Gesamtrang. 2008 kehrte Kimball in die Formel-3-Euroserie zurück. Für das Prema Powerteam startend gelang ihm mit einem zweiten Platz im ersten Rennen ein guter Start in die neue Saison. Dennoch wurde er nach drei Rennwochenenden durch Stefano Coletti ersetzt, da er sein Renncockpit nicht mehr bezahlen konnte.[2] Am Ende des Jahres nahm er an einem Rennwochenende der A1GP-Saison 2008/2009 für das US-amerikanische Team teil.

2009 kehrte Kimball in die Vereinigten Staaten zurück und startete für das Team PBIR in der Indy Lights. Mit einem vierten Platz als bestes Resultat belegte er am Saisonende den zehnten Gesamtrang. 2010 wechselte Kimball zum Team AFS Racing/Andretti Autosport, das in der Vorsaison mit J. R. Hildebrand den Fahrertitel gewonnen hatte. Mit vier zweiten Plätzen als beste Resultate belegte er als bester US-amerikanischer Pilot am Saisonende den vierten Platz in der Gesamtwertung.

Kimball beim japanischen IndyCar-Rennen in Motegi 2011

2011 wechselte Kimball zu Chip Ganassi Racing und absolvierte seine erste Saison in der IndyCar Series. Er trat für ein Satellitenteam des Rennstalls an.[3] Während seine Teamkollegen Podest-Platzierungen erzielten und Dario Franchitti darüber hinaus die Meisterschaft gewann, schloss Kimball die Saison mit einem neunten Platz als bestes Ergebnis auf dem 19. Gesamtrang ab. 2012 geht Kimball erneut für Chip Ganassi Racing in der IndyCar Series an den Start.

Sonstiges

Durch seine Diabetes-Erkrankung braucht Kimball eine spezielle Behandlung. In seinem Körper ist ein Blutzucker-Sensor implantiert, der die dazugehörigen Informationen sowohl auf ein Display im Fahrzeug wie auch an das Team überträgt. Zur Stabilisierung des Blutzuckers bekommt Kimball bei den Boxenstops eine Insulin-Injektion. Der Insulin-Lieferant, Novo Nordisk, ist darüber hinaus Kimballs persönlicher Sponsor und war sowohl bei den Indy Lights wie auch in der IndyCar Series Hauptsponsor des Autos.[4]

Statistik

Karrierestationen

Einzelergebnisse in der IndyCar Series

Saison Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Punkte Rang
2011 Novo Nordisk Chip Ganassi Racing STP
22 		ALA
10 		LBH
24 		SAO
16 		INDY
13 		TXS1
30 		TXS2
23 		MIL
14 		IOW
22 		TOR
21 		EDM
19 		MDO
11 		NHA
9 		SNM
26 		BAL
21 		MOT
23 		KTY
13 		LSV
C 		233 19.
2012 Chip Ganassi Racing STP ALA LBH SAO INDY DET TXS MIL IOW TOR EDM MDO QIN SNM BAL FON     – —

Einzelnachweise

  1. ↑ „Diabetes: Kimball fehlt wohl beim WSbR-Finale“ (Motorsport-Total.com am 22. Oktober 2007)
  2. ↑ „Coletti statt Kimball bei Prema“ (Motorsport-Total.com am 19. Juni 2008)
  3. ↑ „Offiziell: Ganassi erweitert auf vier Autos“ (Motorsport-Total.com am 16. Dezember 2010)
  4. ↑ “Novo Nordisk extends Kimball, team deal” (indycar.com am 15. November 2011)
Commons: Charlie Kimball – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Personendaten
NAME Kimball, Charlie
KURZBESCHREIBUNG US-amerikanischer Rennfahrer
GEBURTSDATUM 20. Februar 1985
GEBURTSORT Chertsey, Vereinigtes Königreich
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