SŽD-Baureihe ТЭМ15
| SŽD-Baureihe ТЭМ15 | |
|---|---|
 TEM 15.193
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| Anzahl: | 194 |
| Hersteller: | Lokomotivfabrik Brjansk |
| Baujahr(e): | 1987–1995 |
| Achsformel: | Co’Co’ |
| Spurweite: | 1520 mm |
| Länge über Kupplung: | 19.969 mm |
| Reibungsmasse: | 120 t |
| Radsatzfahrmasse: | 20 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Installierte Leistung: | 1 × 800 PS |
| Raddurchmesser: | 1.050 mm |
| Motorentyp: | 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor |
| Motorbauart: | 6D49 |
| Nenndrehzahl: | 740 min−1 |
| Antrieb: | dieselelektrisch |
| Kupplungstyp: | SA-3 (Mittelpufferkupplung) |
Die Lokomotiven der Baureihe ТЭМ15 (deutsche Transkription TEM15) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven, die als Weiterentwicklung der vorher gefertigten ТЭМ2M gebaut wurden. Von dieser Baureihe wurden der Dieselmotor 6D 49 (ausgeliefert von dem Werk Kolomna), die Aufbauten und die Fahrerkabine übernommen.
Die Baureihe wurde ab 1987 im Werk Brjansk gebaut. Sie war unter der Bezeichnung ТЭМ15K ursprünglich für Kuba vorgesehen; die größte Anzahl an Lokomotiven erhielten jedoch sowjetische und nachsowjetische Industrieunternehmen. 1995 wurde die Produktion des Dieselmotors 6D 49 im Werk Kolomna eingestellt, was für die Produktion der Reihe ТЭМ15 das Ende bedeutete.