Liste russischer und sowjetischer Triebfahrzeuge

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Diese Liste bietet einen Überblick über die russischen und sowjetischen und post-sowjetische Triebfahrzeuge.

Dampflokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Reisezuglokomotiven vor 1925[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild
А A 2’C n2v Kolomna, Hannover, Henschel, Sormowo, Lugansk, Charkow, Brjansk 533 1892–1907 Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen
Б B 2'C h2 Brjansk, Lugansk 252 1907–1914 B nach dem Konstruktionswerk Brjansk
В W 2’C n4v Baldwin 88 1895–1899 Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
Г G 2’C n2 Brjansk, Charkow 124 1901–1903
Д D B1
1B
2’B 		bis 1906 Sammelbaureihe für Zweikuppler
Ж Sh 2’C n2v Henschel, Kolomna, Newski, Charkow 210 1896–1909
З S 2’C h2 Kolomna 24 1902–1906
И I 1’D h2 Kolomna 19 1909–1910
І I (1’B)B n4v Kolomna 112 1903–1905 Gelenklokomotive Bauart Mallet
К K 2’C h2 Kolomna, Putilow, Werkstatt der Moskau-Kasaner Eisenbahn 145 1907–1912 K nach dem Konstruktionswerk Kolomna
КУ KU 2’C h2 Kolomna 39 1911–1914 K usilenny (verstärkte K)
Л
ab 1947: ЛП 		L
ab 1947: LP 		2’C1’ h4 Putilow 66 1914–1926 L nach dem Chefkonstrukteur W. I. Lopuschinski
Н N 1’C n2v,
einige auch h2, n2 und h2v 		Alexandrow, Kolomna, Union, Brjansk, Lugansk, Sormowo, Newski, Putilow, Wotkinsk, Charkow 1082 1892–1914 N nach der Nikolai-Bahn;
Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen, Raddurchmessern und Triebwerken
П P 2’B n4v Belfort, Werkstatt Odessa der Süd-West-Eisenbahnen, Putilow, Kolomna 169 1891–1905 Tandem-Vierzylinder-Verbundtriebwerk
С S 1’C1’ h2 Sormowo, Lugansk, Charkow, Newski 678 1910–1919 S nach dem Konstruktionswerk Sormowo
СВ SW 1’C1’ h2 Kolomna 15 1914–1915 als Normalspurlok für die Warschau-Wiener Eisenbahn gebaut, auf Breitspur umgespurt
У U 2’C n4v Putilow 56 1906–1910 U nach der Rjasan-Ural Eisenbahn
УУ UU 2’C h4v Putilow 6 1912 U usilenny (verstärkte U)
Я Ja 1’C n2 Newski, Putilow 150 1896–1903 Ja nach der Moskau-Jaroslawl-Archangelsker Eisenbahn

Reisezuglokomotiven ab 1925[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild
2-3-2В 2-3-2W 2’C2’ h2 Woroschilowgrad 1 1938 Versuchslokomotive
2-3-2К 2-3-2K 2’C2’ h2 Kolomna 2 1937–1938 Versuchslokomotiven
В5 W5 B’2’ h2 Kolomna 1 1937 Versuchslokomotive mit Hochdruckkessel
ИС20
ab 1962: ФДП20 		IS20
ab 1962: FDP20 		1’D2’ h2 Kolomna, Woroschilowgrad 638 1932–1941 IS nach Josef Stalin
ИС21
ab 1962: ФДП21 		IS21
ab 1962: FDP21 		1’D2’ h2 Woroschilowgrad, Ulan-Ude 11 1941–1942 wie ИС20 (IS20), nur mit 21 t Achslast
М M 2’D h3 Lugansk, Putilow 100 1926–1930 ab 1932 zu Zweizylinderlokomotiven der Baureihe МР (MR) umgebaut
П36 P36 2’D2’ h2 Kolomna 251 1950–1956
СУ SU 1’C1’ h2 Brjansk, Sormowo, Kolomna, Lugansk, Charkow 2270 1925–1941 36 mit höherer Achslast mit СУТ (SUT) bezeichnet;
210 mit Saugzuggebläse mit СУМ (SUM) bezeichnet
Sormowo 411 1947–1951 2 mit mechanischer Rostbeschickung mit СУР (SUR) bezeichnet

Güterzuglokomotiven vor 1925[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild
ЕК JeK 1’E h2 CLC 50 1915–1916 JeK nach dem Herstellungsort Kingston
ЕЛ JeL 1’E h2 ALCO, Baldwin mindestens 554 1916–1919 JeL nach dem Chefkonstrukteur A. I. Lipez
ЕС JeS 1’E h2 ALCO 106 1915–1916 JeS nach dem Herstellungsort Schenectady
ЕФ JeF 1’E n4v Baldwin 2 1895 Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
ЕФ JeF 1’E h2 Baldwin 242 1915 JeF nach dem Herstellungsort Philadelphia;
250 geliefert, 8 auf See verloren
Ѳ Th C’C n4v und h4v Brjansk, Putilow, Kolomna 463 1899–1924 Gelenklokomotiven Bauart Mallet
О O D n2v,
einige auch h2 		Kolomna, Brjansk, Wotkinsk, Newski, Putilow, Sigl, StEG, Henschel, BMAG, Lugansk, Sormowo, Charkow 9129 1890–1928 osnownoi tip (Grundtyp);
Varianten mit unterschiedlichen Steuerungen, Raddurchmessern und Triebwerken
Р R 1’D n4v Brjansk, Putilow, Mühlhausen, Sormowo, Kolomna 477 1899–1911 Tandem-Vierzylinder-Verbundtriebwerk
Т T C
1’C 		bis 1915 Sammelbaureihe für Dreikuppler
Ѵ Y D h2 Kolomna, Brjansk 56 1908–1918
ѴС
urspr. ЧВПс 		YS
urspr. TschWPs 		D h2 Sormowo 27 1914–1915 regelspurig für die Warschau-Wiener Eisenbahn gebaut, 25 auf Breitspur umgespurt
Ф F C’C’ n4t Avonside, Sharp Stuart, Yorkshire, Kolomna 45 1872–1883 Gelenklokomotiven Bauart Fairlie
Ф F 1’E h4 mehrere belgische Hersteller 60 1909–1914 ex NMBS/SNCB-Reihe 36, F nach dem Konstrukteur J.-B. Flamme
Х Ch 1’D n4v Baldwin 235 1895–1900 Vierzylinder-Verbundtriebwerk Bauart Vauclain
ХМ ChM 1’D Porter Stückzahl ist in Reihe Х mit enthalten 1915–1916 Zweizylinderlokomotive der Eisenbahn im Gebiet Murmansk
Ц Z 1’D n2v Henschel, Hannover, Brjansk, Fives-Lille, Franco-Belge, Mühlhausen, Charkow 214 1896–1904
Ч Tsch D Kolomna, Charkow, Brjansk, Malzev, Putilov, Newski-Werk, Henschel 1.350 bis 1911 Sammelbaureihe für Vierkuppler
Ш Sch 1’D n2v Brjansk, Charkow 161 1901–1907
Щ Schtsch 1’D n2v, h2 und h2v Charkow, Brjansk, Lugansk, Newski, Putilow, Sormowo, Kolomna 2028 1906–1924 Schtsch nach Professor N. I. Schtschukin;
Varianten mit unterschiedlichen Raddurchmessern und Triebwerken
Ы Y D n2v, h2v und h2 Kolomna, Wotkinsk 372 1910–1920
Э E E h2 Lugansk, Sormowo, Charkow, Kolomna, Brjansk, Newski 1528 1912–1925
ЭГ EG E h2 AEG, Borsig, Hanomag, SMF, Henschel, Hohenzollern, Humboldt, Jung, Karlsruhe, Krauss, Krupp, LHW, O&K, Rheinmetall, BMAG, Vulcan, Wolf, Maffei, Esslingen 700 1921–1923 1 in 1933 zur Kondenslokomotive umgebaut und mit ЭГК (EGK) bezeichnet
ЭШ ESch E h2 NoHAB 500 1920–1924 2 mit Gleichstromdampfmaschine mit ЭМШ (EMSch) bezeichnet

Güterzuglokomotiven ab 1925[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild
23
auch УУ 		23
auch UU 		1’E2’ h2 Ulan-Ude 1 1949 Versuchslokomotive
АА20 AA20 2’G2’ h2 Woroschilowgrad 1 1934 Versuchslokomotive;
AA nach Andrei Andrejew
ЕА JeA 1’E h2 ALCO, Baldwin 1622 1944–1946
ЕM JeM 1’E h2 ALCO, Baldwin 425 1944–1946
ЕМW JeMW 1’E h2 Baldwin 13 1947 ЕМ (EM) mit Wasservorwärmer
Л
urspr. П 		L
urspr. P 		1’E h2 Kolomna, Woroschilowgrad, Brjansk 4199 1945–1955 L nach dem Chefkonstrukteur L. S. Lebedjanski
ЛК LK 1’E h2 Woroschilowgrad 1 1951 Versuchslokomotive
ЛВ
urspr. ОР18 		LW
urspr. OR18 		1’E1’ h2 Woroschilowgrad 522 1952–1956
ОР21 OR21 1’E1’ h2 Woroschilowgrad 3 1953–1954 Versuchslokomotiven Foto der Lok
ОР23 OR23 1’E2’ h4 Woroschilowgrad 1 1949 Versuchslokomotive mit Brown-Triebwerk
П34 P34 (1’C)C1’ h4 Kolomna 1 1949 Versuchslokomotive Bauart Mallet
П38 P38 (1’D)D2’ h4 Kolomna 4 1954–1955 Versuchslokomotiven Bauart Mallet
СО17 SO17 1’E h2 Charkow, Brjansk, Ulan-Ude, Krasnojarsk,

Woroschilowgrad

2523 1934–1951 SO nach Sergo Ordschonikidse;
2 Kondenslokomotiven mit СОК (SOK) bezeichnet
СО18
auch СОВ 		SO18
auch SOW 		1’E h2 Charkow, Brjansk, Woroschilowgrad 489 1939–1946 ursprünglich mit Saugzuggebläse, ab 1955 durch Blasrohr ersetzt
СО19
auch СОК 		SO19
auch SOK 		1’E h2 Charkow, Brjansk, Ulan-Ude, Woroschilowgrad 1436 1936–1942 Kondenslokomotiven
ТА TA 1’E2’ h2 ALCO 5 1931 Versuchslokomotiven
ТВ TB 1’E1’ h2 Baldwin 5 1931 Versuchslokomotiven
ФД20 FD20 1’E1’ h2 Woroschilowgrad 2927 1931–1940 FD nach Felix Dserschinski;
2 Kondenslokomotiven mit ФДК (FDK) bezeichnet
ФД21 FD21 1’E1’ h2 Woroschilowgrad, Ulan-Ude 286 1940–1942 wie ФД20 (FD20), nur mit 21 t Achslast
ФДР18 FDR18 1’E2’ h2 Ulan-Ude (85) (1943–1944) Umbau der Baureihe ФД (FD) auf 18 t Achslast; nach dem Zweiten Weltkrieg wieder rückgebaut
ШA SchA 1’D h2 ALCO, Baldwin 194 1943 wie USATC S 160;
200 geliefert, 6 auf See verloren
ЭМ EM E h2 Lugansk, Sormowo, Brjansk, Charkow 2325 1932–1935 18 von 1937 bis 1940 zu Kondenslokomotiven umgebaut und mit ЭМК (EMK) bezeichnet
ЭР ER E h2 Ausbesserungswerk Murom (1) (1933) Umbau aus ЭМ (EM)
Lugansk, Brjansk 305 1934–1936
Kolomna 22 1943–1944 teilweise Kessel der Baureihe СУ (SU) eingebaut
Reșița, MÁVAG, Malaxa, ČKD, Cegielski, Škoda 2716 1946–1955
ЭУ EU E h2 Kolomna, Lugansk, Sormowo, Brjansk, Charkow 2535 1926–1931
Я Ja 2’D1’+1’D2’ h4 Beyer-Peacock 1 1932 Versuchslokomotive Bauart Garratt

Tenderlokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild
Ъ " B2’
1’B1’
1’C1’
2’C
2’C1’
1’D1’ 		bis 1914 Sammelbaureihe für Personenzugtenderlokomotiven
Ь ' B
B1
1B
C
C1’
C2’
D
1’E1’ 		bis 1957 Sammelbaureihe für Güterzugtenderlokomotiven
9П 9P C
 1935–1957 Rangiertenderlokomotive

Übernommene Lokomotiven fremder Bahnen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Durch die Ereignisse des Zweiten Weltkriegs und die damit einhergehende territoriale Umgestaltung Mittel- und Osteuropas kamen Lokomotiven fremder Bahnen in den Besitz der Sowjetischen Eisenbahnen СЖД/SŽD. Es wurden übernommen:

Lokomotiven der Polnischen Staatsbahnen (PKP)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In untenstehender Tabelle sind nur die polnischen Baureihen aufgelistet, die von Normal- auf Breitspur umgebaut wurden.

Baureihe Transkription Bauart Herkunftsbaureihe Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild
Reisezuglokomotiven
ОК1 OK1 2’C h2 PKP Ok1 (ex preuß. P 8)
ОК22 OK22 2’C h2 PKP Ok22
ОЛ12 OL12 1’C1’ h2v und h2 PKP Ol12 (ex österr. 429)
ОС24 OS24 2’D h2 PKP Os24
ПД5 PD5 2’B h2 PKP Pd5 (ex preuß. S6)
ПН11 PN11 1’C2’ n4vt PKP Pn11 (ex österr. 210)
ПТ31 PT31 1’D1’ h2 PKP Pt31
Güterzuglokomotiven
ТП1 TP1 D n2 PKP Tp1 (ex preuß. G 71)
ТП3 TP3 D h2 PKP Tp3 (ex preuß. G 8)
ТП4 TP4 D h2 PKP Tp4 (ex preuß. G 81)
ТП15 TP15 D n2 PKP Tp15 (ex österr. 73)
ТП108 TP108 D n2v PKP Tp108 (ex WWB ЧВХ)
ТР1 TR1 1’D n2v PKP Tr1 (ex preuß. G 73)
ТР11 TR11 1’D n2v PKP Tr11 (ex österr. 170)
ТР12 TR12 1’D h2 PKP Tr12 (ex österr. 270)
ТР20 TR20 1’D h2 PKP Tr20
ТР21 TR21 1’D h2 PKP Tr21
ТУ23 TU23 1’E h2 PKP Ty23
ТУ37 TU37 1’E h2 PKP Ty37
Tenderlokomotiven
ОКЗ32 OKS32 1’E1’ h2t PKP OKz32
ОКЛ27 OKL27 1’C1’ h2t PKP OKl27

Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Transkription Bauart Herkunftsbaureihe Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild
Reisezuglokomotiven
38 38 2’C h2 DR-Reihe 3810–40 (ex preuß. P 8)
ТС TS 2’C1’ h2 DR-Reihe 03 Einheitslok der DR
ТС TS 2’C1’ h3 DR-Reihe 0310 Einheitslok der DR
Güterzuglokomotiven
55 55 D h2 DR-Reihe 5525–56 (ex preuß. G 81)
ТЕ TJe 1’E h2 DR-Reihe 50 42 Einheitslok der DR
ТЛ TL 1’E h2 DR-Reihe 42 92 deutsche Kriegslok
ТО TO 1’D h2 DR-Reihe 5620–29 (ex preuß. G 82)
ТЩ TSchtsch E h2 DR-Reihe 5710–35 (ex preuß. G 10)
ТЭ TE 1’E h2 DR-Reihe 52 über 2700 deutsche Kriegslok
Tenderlokomotiven
ТТ TT 1’C n2t DR-Reihe 913–18 (ex preuß. T 93)
94 94 E h2t DR-Reihe 945–17 (ex preuß. T 161)
ТЪ T" 1’D1’ h2t DR-Reihe 930–4 (ex preuß. T 14)
ТЪ T" 1’D1’ h2t DR-Reihe 935–12 (ex preuß. T 141)
ТЬ T' D n2t DR-Reihe 925–10 (ex preuß. T 13)
ТЬ T' D n2vt DR-Reihe 9222 (ex österr. 178)

Diesellokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Reisezuglokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild
Dieselelektrische Lokomotiven
ТЭ7 TE7 Co’Co’+Co’Co’ Charkow, Lugansk 113 1956–1964 Doppellok
ТЭП10
urspr. ТЭ11 		TEP10
urspr. TE11 		Co’Co’ Charkow 335 1960–1968
ТЭП10Л TEP10L Co’Co’ Lugansk 218 1964–1967 nur ein Führerstand
ТЭП60 TEP60 Co’Co’ Kolomna 1240 1960–1985
ТЭП60A
urspr. ТЭП65 		TEP60A
urspr. TEP65 		Co’Co’ Kolomna 1 1967
2ТЭП60 2TEP60 Co’Co’+Co’Co’ Kolomna 116 1964–1987 Doppellok
ТЭП70 TEP70 Co’Co’ Kolomna 906 1973–2016
ТЭП75 TEP75 Co’Co’ Kolomna 2 1976–1977
ТЭП80 TEP80 (Bo’Bo’)(Bo’Bo’) Kolomna 2 1988–1989
ТЭ125 TE125 Co’Co’ Woroschilowgrad 1 1974 od. 1978
ТЕП150 TEP150 Co’Co’ Lokomotivfabrik Luhansk 4 2005
Dieselhydraulische Lokomotiven
ТГП50 TGP50 C’C’ Kolomna 2 1962–1963
ТГ300 TG300 C’C’ MaK 1 1962
ТГ400 TG400 C’C’ Henschel 1 1962

Güterzuglokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Transkription Achsfolge Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild
Dieselelektrische Lokomotiven
ВМ20 WM20 2’Do1’+1’Do2’ Werk Kolomna, »Dynamo«, Charkow 1 1934 Doppellok;
WM nach Wjatscheslaw Molotow
ГЭ GE (1’Co)Do’(Co1’) Putilow, »Elektrik«, Baltisches Werk 1 1924
Г1 G1 Co’Co’ Werk Kolomna 1 1959 Gasturbinenlokomotive
ГТ1h GT1h Tscheljabinsk 1 2007 Erdgasturbinenhybridlokomotive
ДА DA Co’Co’ ALCO 68 1945 ALCO-Typ RSD-1
ДБ DB Co’Co’ BLW 30 1946 Baldwin-Typ 0-6+6-0-1000/1-DE
ДМ62 DM62 Co’Co’ Lugansk / Woroschilowgrad 154 1982–1994 Militärversion ursprünglich für Sowjetische Armee
М62 M62 Co’Co’ Lugansk / Woroschilowgrad 763 1964–1996 deutsche Baureihe DR V 200, 120, 220
2М62 2M62 Co’Co’+Co’Co’ Lugansk / Woroschilowgrad 1649 1976–1997 Doppellokomotive
3М62 3M62 Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’ Lugansk / Woroschilowgrad 107 1986–1992 dreiteilige Lokomotive
ПТЭ3 PTE3 Co’Co’+Co’Co’ Lugansk 3 1966 Doppellokomotive
ТЭРА1 TERA1 Ljudinowo, GM 2 1998
ТЭ1 TE1 Co’Co’ Charkow 298 1947–1950
ТЭ1Г TE1G Co’Co’ Forschungsinstitut für die Eisenbahn
Ulan-Ude 		16 1950–1954 Versuchslokomotive mit Gasgenerator; später zurückgebaut
ТЭ2 TE2 Bo’Bo’+Bo’Bo’ Charkow 528 1948–1955 Doppellokomotive
ТЭ3 TE3 Co’Co’+Co’Co’ Charkow, Werk Kolomna, Lugansk 6812 1953–1973 Doppellokomotive
3ТЭ3 3TE3 Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’ Lugansk 37 1961–1962 dreiteilige Lokomotive
ТЭ3Л TE3L Co' Co' + Co' Co'  Lugansk 2 1961–1962 Doppellok Foto der Lok
ТЭ4 TE4 Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’ Charkow 1 1952 dreiteilige Lokomotive Foto der Lok
ТЭ5 TE5 Co’Co’ Charkow 2 oder 5 1948 abgeleitete Version der ТЭ1 für klimatisch anspruchsvolle Gegenden
ТЭ6 TE6 Bo’Bo’ Charkow 3 1952, 1955
ТЭ8 TE8 Ljudinowo 2012
ТЭ10 TE10 Co’Co’ Charkow 26 1958–1961
2ТЭ10 2TE10 Co’Co’+Co’Co’ Charkow 19 1960–1963 Doppellokomotive Seitenansicht der Lok
2ТЭ10Л 2TE10L Co’Co’+Co’Co’ Lugansk / Woroschilowgrad 3192 1961–1977 Doppellok
2ТЭ10В
2ТЭ10М
2ТЭ10Г
2ТЭ10С
2ТЭ10У
2ТЭ10УT 		2TE10W
2TE10M
2TE10G
2TE10S
2TE10U
2TE10UT 		Co’Co’+Co’Co’ Lugansk / Woroschilowgrad 1898
3513
2
3
555
99 		1961–1996 Doppellok
3ТЭ10 3TE10 Co’Co’+ Co’Co’+ Co’Co’ Lugansk / Woroschilowgrad 719 1978–1992 dreiteilige Lokomotive
4ТЭ10С 4TE10S Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’ Woroschilowgrad 25 1983–1987 vierteilige Lokomotive
ТЭ12 TE12 Co’Co’+Co’Co’ Charkow 1 1960 Doppellokomotive, Prototyp und ursprüngliche Bezeichnung für SŽD-Baureihe 2ТЭ10, später in 2ТЭ10 umgezeichnet Seitenansicht der Lok
ТЭ20 TE20 Co’Co’+Co’Co’ Lugansk 2 1961–1962 Doppellokomotive
2ТЭ25 2TE25A Co’Co’+Co’Co’ Brjansk seit 2005 Doppellokomotive
ТЭ30 TE30 Co’Co’+Co’Co’ Charkow 1 1961 Doppellokomotive Prototyp
2ТЭ40 2TE40 Co’Co’+Co’Co’ Charkow 5 1964–1968 Doppellokomotive Foto des Prototyps der Lok
ТЭ50 TE50 Co’Co’ Werk Kolomna 1 1958
2ТЭ70 2TE70 Co’Co’+Co’Co’ Werk Kolomna 12 2004–2008 Doppellokomotive
ТЭ109 TE109 Co' Co' Lugansk / Woroschilowgrad 33 1968–1978 deutsche Baureihe DR 130, 131, 132 bzw. 230, 231, 232
2ТЭ109 2TE109 Co’Co’+Co’Co’ Lugansk 3 1969 Doppellokomotive
ТЭ114 TE114 Co’Co’ Woroschilowgrad 16 1971–1977
2ТЭ116
2ТЭ116A
2ТЭ116Г
2ТЭ116УП
2ТЭ116У
2ТЭ116УK
2ТЭ116УД
2ТЭ116УM 		2TE116
2TE116A
2TE116G
2TE116UP
2TE116U
2TE116UK
2TE116UD
2TE116UM 		Co’Co’+Co’Co’ Lugansk / Woroschilowgrad 1.745
4
1
1
308
2
37
31 		seit 1971 Doppellokomotive
3ТЭ116У 3TE116U Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’ Lugansk 2013 dreiteilige Lokomotive
ТЭ120 TE120 Co’Co’ Woroschilowgrad 1 1975
2ТЭ121 2TE121 Co’Co’+Co’Co’ Lugansk / Woroschilowgrad 76 1978–1992 Doppellokomotive
2ТЭ126 2TE126 (1’Bo’Bo’)(Bo’Bo’1’)+(1’Bo’Bo’)(Bo’Bo’1’) Woroschilowgrad 1 Doppellokomotive
ТЭ127 TE127 Co’Co’ Woroschilowgrad 1
ТЭ129 TE129 Co’Co’ Woroschilowgrad 1 1976 deutsche Baureihe DR 142/242
2ТЭ130 2TE130 Co’Co’+Co’Co’ Woroschilowgrad 2 Doppellokomotive
4ТЭ130 4TE130 Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’ Woroschilowgrad 1 1982 vierteilige Lokomotive Foto des Prototyps der Lok
ТЭ136 TE136 (Bo’Bo’)(Bo’Bo’) Woroschilowgrad 2 1984–1985
2ТЭ136 2TE136 (Bo' Bo') (Bo' Bo') + (Bo' Bo') (Bo' Bo') Lugansk 1 1990 Doppellokomotive
2ТЭ137 2TE137 (Bo’Bo’)(Bo’Bo’)+(Bo’Bo’)(Bo’Bo’) Woroschilowgrad 1 1985 Doppellokomotive
ТЭРА1 TERA1 (Bo’Bo’)(Bo’Bo’) Ljudinowo 2 ab 1998
2ТЭ25К 2TE25K Co’Co’+Co’Co’ Brjansk 15 2005–2009 Doppellokomotive
2ТЭ25А 2ТЭ25А Co’Co’+Co’Co’ Brjansk ab 2006 Doppellokomotive
ТЭ33А TE33A Co’Co’ Lokomotiv Kurastui Sauuitui Astana ab 2009 in Zusammenarbeit mit GE
ЩЭЛ SchtschEL (1’Co)Do’(Co1’) Putilow, "Elektrik", Baltisches Werk 1 1924
ЭЭЛ EEL Hohenzollern, Krupp, Werk Kolomna 46 1931–1941
ЭЭЛ2 EEL2 1’Eo1’ Hohenzollern, Esslingen 1 1924
ЭЭЛ8 EEL8 2’Eo1’ Krupp 1 1933
ЮЭ JuE 1’Eo1’ Hohenzollern, Esslingen 1 1924
0884-GE — GE 1 2003
Dieselmechanische Lokomotiven
ЭМХ EMCh 2’E1’ Hohenzollern, Krupp, Magnet-Werke 1 1926
ЮМ JuM 2’E1’ Hohenzollern, Krupp, Magnet-Werke 1 1926
Dieselhydraulische Lokomotiven
ГТ101 GT101 Lugansk 1 1960 Gasturbinenlokomotive
ТГ100 TG100 B’B’+B’B’ Lugansk 1 1959 Doppellok
ТГ102 TG102 B’B’+B’B’ Lugansk, Leningrad, Ljudinowo 79 1959–1966 Doppellok
ТГ105 TG105 C’C’ Lugansk 1 1961
ТГ106 TG106 C’C’ Lugansk 3 1961, 1963
ТЛ TL Panzerlokomotive
3тэ25км2м 3E25KM2M Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’ Brjansk 2 (Prototypen) 2017– dreiteilige Lokomotive mit 12.000 PS (8.826 kW),[1] aktuell leistungsfähigste Diesellokomotive der Welt

Rangierlokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild
— — Putilow 1929–1932 Kleinlok aus dem Werk "Krasnyj Putilowjez"
— — Odessa 2532 1933–1937 Kleinlok aus dem Odessaer Großkran-Werk
— — Frichs 4 1946 dänische Kleinlok
АА AA C Kaluga 1 1933
АМГ5 AMG5 C’C’ dh Simmering-Graz-Pauker 2 1960
BN150 — B dh ČKD 9 1958–1965 tschechische Reihe T 211.0
ВМЭ1 WME1 Bo’Bo’ de Ganz-MÁVAG 310 1959–1962 ungarische Reihe M44
ВМЭ2 WME2 Ganz-MÁVAG 3 1963
ВМ20 WM20 -de
ДГ14 DG14 C Grafenstaden 1 1941 deutsche Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14
DVM2 — Bo’Bo’ de Ganz-MÁVAG 1 1956 ungarische Reihe M44
ЛГМ1 LGM1 Nischni Nowgorod 2 2010–2011
М M Kaluga 1931–1941
МД/2 MD/2 B Kaluga 2 1936–1937
МК215 MK215 B Kaluga, Ramenskoje 4375 1936–1938
МГ1 MG1 B dh Jenbacher Werke 1956–1959 österreichische Reihe 2060
МГ2 MG2 B dh Jenbacher Werke 1957–1958 österreichische Reihe 2062
МГ3 MG3 C dh Jenbacher Werke 8 1959–1960
МК20 MK20 B Kaluga 1 1952
МК25 MK25 B Kaluga 1 1952
МШ4 MSch4 Oneschjez 20 1949–1956
МЭС MES Bo de Kaluga 64 1956–1960
ОЭЛ OEL 1’Do1’ de Werk Kolomna 2 1931, 1933
ОЭЛ7 OEL7 1’Do de Werk Kolomna 1 1930
ТГВ TGW B’B’ dh Woroschilowgrad, Ljudinowo 5 1956–1959
ТГК TGK B dh Kaluga 684 1958–1962
ТГК2 TGK2 B dh Kaluga mehr als 9.000
ТГМ1 TGM1 C dh Murom-Werk 3368 1956–1972
ТГМ2 TGM2 B’B’ dh Woroschilowgrad, Ljudinowo 5 1956–1959 Foto der Lok
ТГМ3 TGM3 B’B’ dh Ljudinowo ca. 4000 1959–1977
ТГМ4 TGM4 B’B’ dh Ljudinowo >6.500 1984
ТГМ5 TGM5 B’B’+B’B’ dh Ljudinowo 2 1966, 1969
ТГМ6 TGM6 B’B’ dh Ljudinowo seit 1967
ТГМ9 TGM9 B’B’ dh Ljudinowo 27 1983
ТГМ10 TGM10 C’C’ dh Brjansk 4 1961–1964 Foto des Prototyps der Lok
ТГМ12 TGM12 B’B’ dh Ljudinowo 1 1983
ТГМ14 TGM14 B’B’ dh Ljudinowo 1 1984
ТГМ20 TGM20 B dh Murom-Werk 1 1959 Foto des Prototyps der Lok
ТГМ21 TGM21 B dh Murom-Werk 1
ТГМ23 TGM23 C dh Murom-Werk ca. 9400 1973
ТГМ40 TGM40 B’B’ dh Kambarka 1235 1981–2002
ТГМ61 TGM61 Kaluga 2 1987–1988
ТГС TGS B’B’ dh Ljudinowo 1 1961
ТГЭ TGE C dh Jenbacher Werke 22 1958–1961
ТМ TM 1971–1972
ТЭВ TEW Woroschilowgrad 4 1957–1958
ТЭЛ TEL Woroschilowgrad 4 1957–1958
ТЭМ1 TEM1 Co’Co’ de Brjansk 1946 1958–1968
ТЭМ2 TEM2 Co’Co’ de Brjansk, Woroschilowgrad 8983 1960–2000
ТЭМ3 TEM3 Co’Co’ de Brjansk 29 1979–1992
ТЭМ4 TEM4 Brjansk 4 1964–1966 Foto des Prototyps der Lok
ТЭМ5 TEM5 Co’Co’ de Brjansk 17 1969–1974
ТЭМ6 TEM6 Brjansk 4 1970–1975 Foto des Prototyps der Lok
ТЭМ7 TEM7 (Bo’Bo’)(Bo’Bo’) de Ljudinowo seit 1975
ТЭМ9 TEM9 Bo’Bo’ de Ljudinowo seit 2009
ТЭМ9Н TEM9N Ljudinowo 1 2011
ТЭМ12 TEM12 Bo’Bo’ de Ljudinowo 1 1978
ТЭМ14 TEM14 (Bo’Bo’)(Bo’Bo’) de Ljudinowo 02/2014: 16 seit 2011
ТЭМ15 TEM15 Co’Co’ de Brjansk 194 1987–1995
ТЭМ16 TEM16 Brjansk 2 1992, 1994
ТЭМ17 TEM17 Brjansk 1 1991
ТЭМ18 TEM18 Co’Co’ de Brjansk seit 1992
ТЭМ23 TEM23 Bo’Bo’ de Brjansk 2 2021
ТЭМ21 TEM21 Bo’Bo’ de Brjansk 1
ТЭМ31 TEM31 Werk Kolomna, Jaroslawl 3 2009
ЧМЭ2 TschME2 Bo’Bo’ de ČKD 522 1958–1965 tschechische Reihe T 458.1
ЧМЭ3 TschME3 Co’Co’ de ČKD 7457 1963–1997 tschechische Reihe T 669.0
ЧМЭ5 TschME5 (Bo’Bo’)(Bo’Bo’) de ČKD 12 1985
ЬМХ 'MCh B Krupp 2 1931
1300 — Brjansk 1997

Gasturbinenlokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Transkription Bauart Hersteller Anzahl Baujahre Bemerkungen Bild
Г1 G1 Co’Co’ Kolomna 1 1959 elektrische Leistungsübertragung; nur ein Führerstand
ГT101 GT101 C’C’ Lugansk 1 1960 hydraulische Leistungsübertragung; nur ein Führenstand
ГП1 GP1 Co’Co’ Kolomna 2 1964 elektrische Leistungsübertragung
ГT1 GT1 Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’ Werkstätte Woronesch 40 Lokomotiven 2014 bestellt 2007 Doppellok; elektrische Leistungsübertragung

Elektrolokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Achsfolge Stromsystem Hersteller Baujahr Anzahl Bild
ВЛ8 (WL8) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk, Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Lugansk 1953–1967 1724
ВЛ10 (WL10) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1961–1977 1902
ВЛ10У (WL10U) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1974–1986 982
ВЛ10Н (WL10N) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Tiflis 1984–1985 10
ВЛ11 (WL11) Bo’Bo’+Bo’Bo’ (je nach Anzahl Sektionen) 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Tiflis 1975–1987 alle Modifikationen:1.338
ВЛ11М (WL11M) Bo’Bo’+Bo’Bo’ (je nach Anzahl Sektionen) 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Tiflis 1986–1996 467
ВЛ12 (WL12) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1973–1974 2 Foto der Lokomotive
ВЛ15 (WL15) Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Tiflis, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1984–1991 50
ВЛ19 (WL19) Co’Co’ 3 kV = Werk Kolomna 1932–1938 144
ВЛ22 (WL22) Co’Co’ 3 kV = Werk Kolomna, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1938–1958 1580
ВЛ23 (WL23) Co’Co’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1956–1961 489
2ВЛ23 (2WL23) Co’Co’+Co’Co’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1987–1990
3ВЛ23 (3WL23) Co’Co’+Co’Co’+Co’Co’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1987
ВЛ26 (WL26) Co’Co’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk 1966–1967 10
ВЛ40 (WL40) B’B’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Tiflis 1966, 1969 2 Foto der Lok
ВЛ40У (WL40u) Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Saporischschja, Lwiw ab 2004 mehr als 80
ВЛ41 (WL41) Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk 1963–1964 78
ВЛ60 (WL60) Co’Co’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1957–1967 2618
2ВЛ60К (2WL60K) Co’Co’+Co’Co’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1987–1990
ВЛ61Д (WL61D) Co’Co’ 20 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1954–1957 12
ВЛ62 (WL62) Co’Co’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1961 2 Foto der Lokomotive
ВЛ65 (WL65) Bo’Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1992–1999 48
ВЛ80 (WL80) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1961–1995 4920
ВЛ81 (WL81) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1976 1
ВЛ82 (WL82) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1966–1979 91
ВЛ83 (WL83) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1976 1
ВЛ84 (WL84) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1979 2
ВЛ85 (WL85) Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1983–1994 270
ВЛ86Ф (WL86F) Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1985 1
Г1 (G1) Co’Co’ 3 kV = LEW Hennigsdorf 1959 2 Foto der Lokomotive
E44 Bo’Bo’ 1,5 kV = SSW 1
К (K) Co’Co’ 25 kV, 50 Hz ~ SSW, Krupp 1961 20 Foto der Lokomotive
ОПЭ1 (OPE1) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 10 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1975–2001 424
ОР22 (OR22) Co’Co’ ~ Werk Kolomna 1938 1
ПБ21 (PB21) 2’Co2’ = Werk Kolomna 1934 1
С (S) Co’Co’ 3 kV = General Electric 1932 8
СИ (SI) Co’Co’ 3 kV = BBC 1933–1934 7
СК (SK) Co’Co’ Werk Kolomna 1936–1938 5
СС (SS) Co’Co’ 3 kV = Werk Kolomna 1932–1934 21
Ф (F) Co’Co’ 25 kV, 50 Hz ~ Alstom 1959–1960 50
ЧС1 (TschS1) Bo’Bo’ 3 kV = Škoda 1957–1960 102
ЧС2 (TschS2) Co’Co’ 3 kV = Škoda 1958–1973 942
ЧС2Т (TschS2T) Co’Co’ 3 kV = Škoda 1972–1976 120
ЧС3 (TschS3) Bo’Bo’ 3 kV = Škoda 1961 87
ЧС4 (TschS4) Co’Co' 25 kV, 50 Hz ~ Škoda 1965–1972 230
ЧС4Т (TschS4T) Co’Co’ 25 kV, 50 Hz ~ Škoda 1971–1986 510
ЧС5 (TschS5) Co’Co’ 3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~ Škoda 1966 2
ЧС6 (TschS6) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Škoda 1979, 1981 30
ЧС7 (TschS7) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Škoda 1983–2000 291
ЧС8 (TschS8) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Škoda 1983, 1987, 1989 82
ЧС200 (TschS200) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Škoda 1975, 1979 12
Э13 (E13) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Tiflis 1993 2
4Е10 (4Е10) Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Tiflis 2000–2008 15
4Е1 (4Е1) Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Tiflis 2000 2
ЭО (EO) Co’Co’ 3 kV = LEW Hennigsdorf 1959 2 Foto der Lokomotive
ДЭ1 (DE1) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk 1995–2008 40
ЭП1 (EP1) Bo’Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1999–2007 381
ДС3 (DS3) Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk, Siemens 2003–2008 18
ЭП1М (ЭП1М) Bo’Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk seit 2006 411
ЭП1П (EP1P) Bo’Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 2007–2010 74
ЭП2К (EP2K) Co’Co’ 3 kV = Werk Kolomna, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk seit 2006 347
ЭП10 (EP10) Bo’Bo’Bo’ 3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk, Adtranz / Bombardier Transportation 1998–2006 12
ЭП20 (EP20) Bo’Bo’Bo’ 3 kV =, 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk, Alstom seit 2010 56
ЭП200 (EP200) 25 kV, 50 Hz ~ Werk Kolomna, Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 1997 2
2ЭС4К (2ES4K) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk seit 2006 141
3ЭС4К (3ES4K) Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk seit 2014 46
2ЭС5 (2ES5) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk seit 2013 5
KZ4A (KZ4A) Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivwerk Zhuzhou 2004–2010 27
O’Z-Y (O´Z-Y) Co’Co’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivwerk Zhuzhou 2009–2010 15
Э5К (E5K) Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk seit 2004 32
2ЭС5К (2ES5K) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk seit 2005 255
3ЭС5К (3ES5K) Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk seit 2006 825
4ЭС5К (4ES5K) Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk seit 2014 3 Zeitungsartikel mit Foto der Lok
2ЭЛ5 (2EL5) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
Lokomotivfabrik Luhansk		 2005–2011 18
2ЭС6 (2ES6) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Ural Lokomotiven seit 2007 650
2ЭС7 (2ES7) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Ural Lokomotiven 2013 1
2ЭС10 (2ES10) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 3 kV = Ural Lokomotiven seit 2011 148
БКГ1 (BKG1) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Elektrolokomotivwerk Datong 2012–2013 12
KZ8A (KZ8A) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 25 kV, 50 Hz ~ Alstom seit 2012 32

Verbrennungsmotortriebwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Achsfolge Kraftübertragung Hersteller Baujahr Anzahl Bild
АЧО (ATsch0) Bo’Bo’ elektrisch Škoda 1977 3
АЧ2 (ATsch2) B’2’ hydraulisch Vagonka Studénka 1984–1989 122
Д (D) (A1A)2’+2’2’+2’(A1A) mechanisch Ganz-MÁVAG 1960–1964 89
Д1 (D1) (1B)2’+2’2’+2’2’+2’(B1) hydromechanisch Ganz-MÁVAG 1963–1989 605
ДП (DP) (A1A)2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’(A1A) elektrisch Ganz-MÁVAG 1949–1952 8
ДП14 (DP14) 2’Bo’+2’2’+Bo’2’ elektrisch 1938 1
ДП15 (DP15) 2’Bo’Bo’2’ elektrisch Linke-Hofmann 1935 1
ДР1 (DR1) B’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’B’ hydraulisch Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 1963–1970 54
ДР1А (DR1A) B’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’B’ hydraulisch Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 1973–1994 180
ДР1П (DR1P) B’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+2’B’ hydromechanisch Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 1969–1976 72
РА1 (RA1) B’2’+2’B’ hydrodynamisch Waggonfabrik Mytischtschi von 1997 an 132
РА2 (RA2) B’2’+2’B’ hydrodynamisch Waggonfabrik Mytischtschi von 2005 an 119
ДЭЛ-02 (DEL-02) B’2’+2’2’+2’B’ dieselelektrisch Lokomotivfabrik Luhansk von 2003 an 6

Elektrotriebwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Bauart Baujahr Hersteller Bemerkung Bild
Elektrozug Baku–Sabuntschi–Surachany 1926 Waggonfabrik Mytischtschi 1,2 kV =
С (S) 1929 Waggonfabrik Mytischtschi
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca		 3 kV =
ЭМ-165 (EM-165) 1928–1931 Reparationsleistungen aus Deutschland 750 V =
ЭМ-167 (EM-167) 1938–1944 Reparationsleistungen aus Deutschland 750 V =
СН (SN) 1955 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 3 kV =
ЭР1 (ER1) 1957 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 3 kV =
ЭР2 (ER2) 1962 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 3 kV =
ЭР6 (ER6) 1959 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 3 kV =
ЭР7 (ER7) 1957 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 25 kV, 50 Hz ~
ЭР9 (ER9) 1961 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 25 kV, 50 Hz ~
ЭР10 (ER10) 1960 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 3 kV =
ЭР11 (ER11) 1965 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 25 kV, 50 Hz ~
ЭР12 (ER12) 1976 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 3 kV =
ЭР22 (ER22) 1962 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 3 kV =
ЭР25 (ER25) 1970 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 25 kV, 50 Hz ~
ЭР29 (ER29) 1985 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 25 kV, 50 Hz ~
ЭР31 (ER31) Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 25 kV, 50 Hz ~
ЭР33 (ER33) 1970 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 25 kV, 50 Hz ~
ЭР200 (ER200) 1974 u. 1992 Rīgas Vagonbūves Rūpnīca 3 kV =
ЭС250 (ES250) 1999 Transmasch 3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~
ЭВС1/ЭВС2 (EWS1/EWS2) „Sapsan“ 2008 Siemens EWS1: 3 kV =
EWS2: 3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~
ЭС1/ЭС2Г (ES1/ES2G) „Lastotschka“ 2012 Siemens ES1: 3 kV = und 25 kV, 50 Hz ~
ES2G: 3 kV =
ЭД1 (ED1) 2001 25 kV, 50 Hz ~
ЭД2Т (ED2T) 1992 Maschinenfabrik Demichowo 3 kV =
ЭД4 (ED4) 1997 Maschinenfabrik Demichowo 3 kV =
ЭД6 (ED6) 2000 Maschinenfabrik Demichowo 3 kV =
ЭД9 (ED9) 1995 Maschinenfabrik Demichowo 25 kV, 50 Hz ~
ЭМ2 (EM2) 1995 verschiedene Ausbesserungswerke 3 kV =
ЭМ4 (EM4) 2003 verschiedene Ausbesserungswerke 3 kV =
ЭМ9 (EM9) 1995 verschiedene Ausbesserungswerke 25 kV, 50 Hz ~
ЭН3 (EN3) 1999 Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 25 kV, 50 Hz ~
ЭПЛ2Т (EPL2T) 2000 Lokomotivfabrik Luhansk 3 kV =
ЭПЛ9Т (EPL9T) 2001 Lokomotivfabrik Luhansk 25 kV, 50 Hz ~
ЭС2 (ES2) bis 2009 verschiedene Ausbesserungswerke 3 kV =
ЭТ2 (ET2) 1993 Waggonfabrik Twer 3 kV =
ЭТ4 (ET4) 2011 Waggonfabrik Twer 3 kV =
ДТ1 (DT1) 2005 Waggonfabrik Twer 3 kV =
Dieselmotor
ЭПг (EPg, Stadler Flirt) 2010 Stadler 25 kV, 50 Hz ~
ЭПр (EPr, Stadler Flirt) 2010 Stadler 25 kV, 50 Hz ~
EJ 675 (EJ 675) 2011 Škoda 3 kV =
25 kV 50 Hz
HRCS2 (HRCS2) 2011 Hyundai Rotem 3 kV =
25 kV, 50 Hz ~
ЭКр1 (EKr1) 2011 Waggonbau Krjukiw 3 kV =
25 kV, 50 Hz ~
ЭШ2 (ESh2, Stadler KISS RUS) 2014 Stadler 3 kV =

Schmalspurfahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schmalspurdampflokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Achsfolge Spurweite Hersteller Baujahr Anzahl Bemerkung Bild
ГР (GR) D h2 750 mm Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg 1947–1956 417
ПТ-4 (PT-4) D 750 mm Tampella 1946–1952 584
КЧ-4 (Kc-4) D 750 mm Škoda 1949–1952 420
КП-4 (Kp-4) D 750 mm Fablok 1950–1957 790
Кв4 (KV-4) D 750 mm MAVAG 1950–1955 240
VP4 (VP-4) D 750 mm Vortinsk 1947–1959 2300
П24 (P24) D 750 mm Kolomna 1941 9
159 D 750 mm Kolomna 1930–1941 1000
Д51 (D51) 1’D1’ h2 1067 mm verschiedene 1936–1951 30 JNR-Klasse D51

Schmalspurdiesellokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Achsfolge Spurweite Hersteller Baujahr Anzahl Bemerkung Bild
ТГ16 (TG16) B’B’+B’B’ 1067 mm Diesellokfabrik Ljudinowo 1966–1974 94
ТГ20 (TG20) B’B’+B’B’ 1067 mm Diesellokfabrik Ljudinowo 1966–1974 94
ТГ21 (TG21) B’B’+B’B’ 1067 mm Diesellokfabrik Ljudinowo 1993 1
ТГ22 (TG22) B’B’ 1067 mm Diesellokfabrik Ljudinowo 1992–1996 7
ТГМ7 (TGM7) B’B’ 1067 mm Diesellokfabrik Ljudinowo 1974–1983 49
ТГМ11 (TGM11) B’B’ 1067 mm Diesellokfabrik Ljudinowo 1992–1994 11
ТУ1 (TU1) Bo’Bo’ 750 mm Maschinenfabrik Kaluga 1955 1
ТУ2 (TU2) Bo’Bo’ 750 mm Maschinenfabrik Kaluga 1955–1959 281
ТУ2М (TU2M) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1959–1961 150
ТУ2МК (TU2MK) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1961–1962 310
ТУ3 (TU3) Bo’Bo’ 750 mm ČKD 1957–1958 45
ТУ4 (TU4) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1961–1972 3210
ТУ5 (TU5) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1964–1972 100
ТУ6 (TU6) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1964–1967 150 Foto der Lokomotive
ТУ6М (TU6M) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1967–1971 8
ТУ6А (TU6A) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1972–1986 3915
ТУ6Д (TU6D) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1978–1988 389
ТУ6П (TU6P) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1978–1988 389
ТУ6СПА (TU6SPA) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka seit 2011 3
ТУ7 (TU7) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1970–1985 2300
ТУ7А (TU7A) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1985–1986–2009, 2014 800
ТУ8 (TU8) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1982–1993 540
ТУ8Г (TU8G) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka 1988–2010 30
ТУ10 (TU10) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Kambarka seit 2010 26

Elektrische Schmalspurlokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Achsfolge Spurweite Hersteller Baujahr Anzahl Bemerkung Bild
EL 3/01 Bo’Bo’ 1000 mm Lokomotivbau Elektrotechnische Werke 1951–1978 109 600 V =
ЧС11 (TschS11) Bo’Bo’ 900 mm SMZ 1966 12 1500 V =
ПЭУ1 (PEU1) Bo’Bo’ 750 mm Elektrolokomotivenfabrik Dnipropetrowsk 1970–1984 27 550 V =
ПЭУ2 (PEU1) Bo’Bo’+Bo’Bo’ 750 mm Elektrolokomotivenfabrik Dnepropetrowsk 1990–1991 3 550 V =

Schmalspurverbrennungsmotortriebwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Baureihe Achsfolge Spurweite Hersteller Baujahr Anzahl Bemerkung Bild
АМ (AM) B’B’ 750 mm Schaturskoje Transportnoje Uprawlenie 1960 4
АМ-1 (AM-1) B’B’ 750 mm Maschinenfabrik Demichowo 1962–1972 287
Д2 (D2) B’2’+2’2’+2’2’+2’B’ 1067 mm Fuji Heavy Industries 1985 10
Киха58 (Kicha58) B’B’+B’B’ 1067 mm 1973–1980 4 1986 aus Japan übernommen
ТУ6П (TU6P) B’B’ 750 mm, 1000 mm, 1067 mm Maschinenfabrik Kambarka 1985–1989 56
ТУ8П (TU8P) B’B’ 750 mm, 1000 mm, 1067 mm Maschinenfabrik Kambarka 1989–1992 ca. 129 (mit Breitspurfahrzeugen)

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Anthony J. Heywood, Ian D. C. Button: Soviet Locomotive Types. The Union Legacy. Frank Stenvalls Förlag, Malmö 1995, ISBN 91-7266-132-1.
  • P. Kaschin, W. Botschenkow, W. Balabin, L. Moskaljow: Naschi uskokoleinyje teplowosy i elektrowosy. Tschast I. Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 2003, ISBN 5-93574-013-3.
  • P. Kaschin, W. Botschenkow, W. Balabin, L. Moskaljow: Naschi uskokoleinyje teplowosy i elektrowosy. Tschast II. Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 2003, ISBN 5-93574-014-1.
  • Leonid Moskaljow: Naschi uskokoleinyje parowosy. Schelesnodoroschnoje Delo, Moskwa 1997.
  • Witali Alexandrowitsch Rakow: Russische und sowjetische Dampflokomotiven. transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00060-8.
  • Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy otetschestwennych schelesnych dorog. 1845-1955 gg. Transport, Moskwa 1995, ISBN 5-277-00821-7.
  • Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy otetschestwennych schelesnych dorog. 1956-1975 gg. Transport, Moskwa 1999, ISBN 5-277-02012-8.
  • Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiwy i motorwagonny podbischznoj costaw schelesnych dorog Sowetskogo sojusa. 1976-1985. Transport, Moskwa 1990, ISBN 5-277-00933-7.
  • Martin Šmida: Vagonka Ve Studence, Motorove Vozy, Motorove a Elektricke Lokomotivy 1927–2000. Vagonařske Muzem Studenka, 2012 (tschechisch)
  • Markus Hehl: Baureihe 52/42, Die Kriegslokomotiven, Stars der Schiene
  • Markus Hehl: Baureihe 50, Die vielseitige Güterzuglok, Stars der Schiene

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Russia tests its strongest locomotive on Baikal - Amur railway - Railway PRO Communication Platform. In: railwaypro.com. 13. September 2017, abgerufen am 20. September 2017 (englisch).
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_russischer_und_sowjetischer_Triebfahrzeuge&oldid=242127128“