Acura ARX-06

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Acura
Acura ARX-06 mit der Startnummer 60 beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023
Acura ARX-06 mit der Startnummer 60 beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023
Acura ARX-06 mit der Startnummer 60 beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023
ARX-06
Produktionszeitraum: seit 2022
Klasse: Rennwagen
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Acura 2,4-Liter-V6-Bi-Turbomotor mit Hybridantrieb
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:
Leergewicht: 1030 kg
Vorgängermodell Acura ARX-05

Der Acura ARX-06 ist ein Prototyp, der 2022 bei Oreca für Sportwagenrennen entwickelt wurde.

Entwicklungsgeschichte und Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit dem Acura ARX-01 stieg Honda Performance Development (HPD) 2007 in die American Le Mans Series ein. Seit dieser Rennsaison baute die US-amerikanische Unternehmenstochter der Honda Motor Co. Prototypen für den nordamerikanischen Sportwagensport. Die Renneinsätze übernahmen externe Teams. Das Fahrgestell des ARX-06 fertigte, nach den Regularien der Le Mans Daytona hybrid, der französische Rennwagenbauer Oreca. Das LMDh-Reglement schreibt den Teilnehmern bis auf den Motor Einheitsteile vor. Das Getriebe-Hybrid-System wird von Xtrac bereitgestellt, die integrierte Motor-Generator-Einheit liefert Bosch, die Batterien Williams Advanced Engineering.

Die Techniker von HPD entwickelten einen vorhandenen 2,4-Liter-Sechszylinder-V-Motor mit zwei Turboladern weiter. Dazu Pierre Descamps, Leiter der HPD-Motorabteilung: „Es ist immer noch ein für Honda typischer V6, aber wir haben bei der Teilewahl darauf geachtet, dass sie das Beste aus der einheitlichen elektrischen MGU [Motor Generator Unit = Energierückgewinnungssystem] und dem einheitlichen Batterie-Paket holen können. Unser neuer Antrieb dreht bis 10.000/min und liegt damit an der oberen Grenze des Reglements, damit ist auch der Klang wundervoll.“[1]

Renngeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2023[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Sein Debüt gab der Acura ARX-06 mit einem Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023, ein Erfolg, der nachträglich in die Kritik geriet, weil ein Mitarbeiter von Meyer Shank Racing den Reifendruck manipuliert hatte. Das Team konnte den Sieg behalten, verlor aber alle Meisterschaftspunkte.[2]

Statistik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelergebnisse in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Saison Team Startnummer Fahrer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
2023 Wayne Taylor Racing 10 Filipe Albuquerque
Louis Delétraz
Brendon Hartley
Ricky Taylor
Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Vereinigte Staaten LGB Vereinigte Staaten LSC Vereinigte Staaten WAT Kanada MOS Vereinigte Staaten LIR Vereinigte Staaten ROA Vereinigte Staaten VIR Vereinigte Staaten IND Vereinigte Staaten PLM
2 DNF DNF 4 DNF 2 3 5 DNF
Meyer Shank Racing 60 Tom Blomqvist
Colin Braun
Hélio Castroneves
Simon Pagenaud
Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Vereinigte Staaten LGB Vereinigte Staaten LSC Vereinigte Staaten WAT Kanada MOS Vereinigte Staaten LIR Vereinigte Staaten ROA Vereinigte Staaten VIR Vereinigte Staaten IND Vereinigte Staaten PLM
1 21 6 6 3 1 2 6 1
2024 Wayne Taylor Racing 10 Filipe Albuquerque
Marcus Ericsson
Brendon Hartley
Ricky Taylor
Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Vereinigte Staaten LGB Vereinigte Staaten LSC Vereinigte Staaten DET Vereinigte Staaten WAT Kanada MOS Vereinigte Staaten ROA Vereinigte Staaten VIR Vereinigte Staaten IND Vereinigte Staaten PLM
DNF 5 8
40 Jenson Button
Louis Delétraz
Colton Herta
Jordan Taylor
Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Vereinigte Staaten LGB Vereinigte Staaten LSC Vereinigte Staaten DET Vereinigte Staaten WAT Kanada MOS Vereinigte Staaten ROA Vereinigte Staaten VIR Vereinigte Staaten IND Vereinigte Staaten PLM
3 1 DNF

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Acura ARX-06 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Pierre Descamps über den Honda-Motor
  2. Strafe für Meyer Shank Racing