Bahnstrecke Kumul–Lop Nor
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| Kumul–Lop Nor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 375 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Kumul–Lop Nor (chinesisch 哈罗铁路; auch: Haluo-Bahn) ist eine Güterbahnstrecke im Uigurischen Autonomen Gebiet Xinjiang der Volksrepublik China. Sie verbindet den Bahnhof Kumul Süd mit der Siedlung Lop Nor am Lop-Nor-See im Kreis Lopnur. Sie ist 375 Kilometer lang und ist eine Nebenbahn der Bahnstrecke Lanzhou–Xinjiang für den Güterverkehr. Vor allem werden Kalisalze transportiert.[1][2] In der Region bestehen starke Temperaturschwankungen. Herausfordernd für den Bau war auch, dass die Strecke über trockene Salzkrusten führt.[1]
Die Strecke wurde 2012 eröffnet.[1][2] Die Spurweite beträgt 1435 mm (Normalspur). Die Bahnstrecke wird von der chinesischen Eisenbahngesellschaft China Railway betrieben.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c Johnny Erling: China baut die Eisenbahn durch die „Todeswüste“. In: Welt Online. 23. Juli 2012, abgerufen am 12. Februar 2023.
- ↑ a b Railway traverses 'sea of death'. China Internet Information Center, 23. Juli 2012, abgerufen am 12. Februar 2023 (englisch).