Benutzer:Blieb/Gruppeneinteilung für die Personen- und Güterwagen der kkStB
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Der Personen- und Güterwagenpark der kkStB entstand einerseits durch Verstaatlichung diverser Privatbahnen, andererseits durch Beschaffung eigener Fahrzeuge. Die nicht an den Fahrzeugen angeschriebene Gruppeneinteilung spiegelt ihre Herkunft wider. Zur Kennzeichnung der einzelnen Gruppen dienten römische Zahlen.
| Gruppe | Herkunft | eröffnet am | im Betrieb der kkStB ab | verstaatlicht am | |
|---|---|---|---|---|---|
| I | Kaiserin Elisabeth-Bahn | privat | 15.12.1858 | 1.1.1882 | 16.6.1884 |
| Ia | kkStB nach älterer Normierung (vor 1901) | staatlich | |||
| Ib | kkStB nach Normierung 1901/1902 | staatlich | |||
| Ic | kkStB leichte Bauart, Normierung 1903 | staatlich | |||
| Id | kkStB, Wagen für Breitspur 1524 mm (nur Güterwagen) | staatlich | |||
| Ie | kkStB, leichte Bauart für Lokalbahnen | staatlich | |||
| If | kkStB nach Normierung 1917, von den BBÖ bis 1926 weitergeführt | staatlich | |||
| II | Niederösterreichische Südwestbahnen | privat | 1.8.1878 | 1.7.1882 | |
| IIa | Kriegsdorf–Römerstadt, Erbersdorf–Würbenthal, Unter Drauburg–Wolfsberg, Mürzzuschlag–Neuberg | staatlich | 1.1.1889 | ||
| III | Kronprinz Rudolf-Bahn | privat | 15.8.1868 | 1.1.1882 | 1.1.1884 |
| IV | Vorarlberger Bahn | privat | 1.7.1872 | 1.7.1882 | 20.12.1885 |
| V | Istrianer Staatsbahn | staatlich | 20.9.1876 | 1.1.1883 | |
| VI | Dalmatiner Staatsbahn | staatlich | 22.5.1877 | 31.3.1883 | |
| VII | Rakonitz–Protivíner Bahn | staatlich | 18.8.1876 | 1.1.1884 | |
| VIII | Arlbergbahn (gleich Ia) | staatlich | 20.9.1884 | ||
| IX | Kaiser Franz Josephs-Bahn | privat | 1.9.1868 | 1.7.1884 | 1.5.1884 |
| X | Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau) | privat | 16.9.1872 | 1.7.1884 | |
| XI | Erzherzog Albrecht-Bahn | privat | 16.10.1873 | 1.8.1884 | 1.1.1892 |
| XII | Tarnów–Leluchówer Staatsbahn | staatlich | 1.5.1873 | 1.8.1884 | |
| XIII | Dniester Bahn | privat | 31.12.1872 | 1.8.1884 | 1.8.1876 |
| XIV | Galizische Transversalbahn (gleich Ia) | staatlich | 1.1.1884–8.4.1885 | ||
| XV | Mährische Grenzbahn | privat | 3.3.1872 | 1.8.1884 | 1.1.1895 |
| XVa | Hohenstadt–Zöptau | privat | 1.10.1871 | 1.8.1884 | 1.1.1895 |
| XVI | Mährisch-Schlesische Centralbahn | privat | 1.10.1872 | * | 1.1.1895 |
| XVII | Prag–Duxer Eisenbahn | privat | 21.11.1872 | 1.7.1884 | 1.1.1892 |
| XVIII | Dux–Bodenbacher Eisenbahn | privat | 2.10.1871 | 1.7.1884 | 1.1.1892 |
| XIX | Ungarische Westbahn (steirische Linien) | privat | 1.10.1871 | 1.1.1889 | |
| XX | Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn | privat | 25.12.1871 | 1.1.1889 | 1.4.1905 |
| XXI | Österreichische Lokaleisenbahngesellschaft | privat | (16.7.1889) | 1.1.1894 | |
| XXII | Lemberg–Czernowitz–Jassy-Eisenbahn | privat | 1.9.1866 | 1.7.1889 | |
| XXIII | Eisenbahn Eisenerz–Vordernberg | privat | 18.8.1891 | 15.9.1891 | 5.11.1893 |
| XXIV | Eisenbahn Lemberg–Bełżec | privat | 23.10.1887 | 1.10.1889 | |
| XXV | Kolomeaer Lokalbahnen | privat | 1.10.1886 | 1.7.1889 | 1.1.1939 (PKP) |
| XXVI | Bukowinaer Lokalbahnen | privat | 12.7.1884 | 1.7.1889 | 1918 (CFR) |
| XXVII | Galizische Carl Ludwig-Bahn | privat | 1.8.1858 | 1.1.1892 | |
| XXVIII | nicht besetzt (→ IIa ?) | ||||
| XXIX | Böhmische Westbahn | privat | 15. 10. 1861 | 1.1.1895 | |
| XXX | Mühlkreisbahn | privat | 18.10.1888 | 19.10.1900 | 1.1.1942 (DRB) |
| XXXI | Reichenberg–Gablonz–Tannwalder Eisenbahn | privat | 26.11.1888 | 1.7.1902 | 1.1.1930 (ČSD) |
| XXXII | Kremstalbahn | privat | 30.4.1881 | 1.11.1902 | 1.1.1906 |
| XXXIII | Lokalbahn Cilli–Wöllan | privat | 28.12.1891 | 1.1.1904 | |
| XXXIV | Montafonerbahn | privat | 18.12.1905 | 18.12.1905 | |
| XXXV | Bozen–Meraner Bahn | privat | 5.10.1881 | 1. 7. 1906 | |
| XXXVI | Kaiser Ferdinands-Nordbahn | privat | 17.11.1837 | 1.1.1907 | 1.1.1906 |
| XXXVII | Lokalbahnen Melnik–Mscheno und Kuttenberg–Zruč | privat | 15.10.1909 / 1.11.1905 | 1.1.1925 (ČSD) | |
| XXXVIII | Lokalbahn Mscheno–Unter Cetno | privat | 4.12.1897 | 1.1.1907 | 1.1.1925 (ČSD) |
| XXXIX | Böhmische Nordbahn | privat | 16.10.1865 | 15.11.1908 | 2.8.1908 |
| XL | Österreichische Nordwestbahn | privat | 6.12.1869 | 15.10.1909 | 1.1.1908 |
| XLI | Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft | privat | 1.1.1855 | 15.10.1909 | 1.1.1908 |
| XLII | Böhmische Commercialbahnen | privat | 15.11.1881 | 31.7.1909 | 1.1.1910 |
Die Reihenfolge der römischen Zahlen ergibt sich aus der Reihenfolge, in der Staatsbahnen eröffnet oder der Betrieb durch die kkStB übernommen wurde. Es gibt mit wenigen Ausnahmen nur geringe Abweichungen von dieser Reihenfolge.
*
Die MSCB geriet Anfang der 1880er Jahre in finanzielle Schwierigkeiten, sodass eine Verstaatlichung ernsthaft erwogen wurde. In diesem Zusammenhang wurde auch die Wagengruppe XVI eingeführt. Da sich jedoch die Finanzen der MSCB etwas erholten, blieb die Gruppe XVI bis zur endgültigen Verstaatlichung der MSCB 1895 ungenutzt.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Maximilian Rabl, Johann Stockklausner: Österreichische Personenwaggons 1832–1982. Verlag Josef Otto Slezak, 2. Auflage, Wien, 2003, ISBN 3-85416-066-6
- Josef Pospichal, Bahngesellschaften der österreichisch-ungarischen Monarchie. http://www.pospichal.net/lokstatistik