Dieser Artikel ist im Entstehen und noch nicht Bestandteil der freien Enzyklopädie Wikipedia.
Solltest du über eine Suchmaschine darauf gestoßen sein, bedenke, dass der Text noch unvollständig sein und Fehler oder ungeprüfte Aussagen enthalten kann. Wenn du Fragen zum Thema hast, nimm Kontakt mit dem Autor Dieter Weißbach auf.
Hinweis: Du darfst diese Seite editieren!
Ja, wirklich. Es ist schön, wenn jemand vorbeikommt und Fehler oder Links korrigiert und diese Seite verbessert. Sollten deine Änderungen aber der innehabenden Person dieser Benutzerseite nicht gefallen, sei bitte nicht traurig oder verärgert, wenn sie rückgängig gemacht werden. Wikipedia ist ein Wiki, sei mutig!
Materialien zu den Drehstrom-Versuchsfahrten 1899–1903 in Lichterfelde und auf der Strecke Marienfelde–Zossen 1901–1903
Dateiname: 332. Siemens and Halske High-speed Zossen Motor Car.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: entfällt Kommentar: Zustand mit den kurzen Drehgestellen mit Achsstand 3,80 m Dateiname: 333. Siemens and Halske High-speed Zossen Motor Car.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: entfällt Kommentar: Zustand mit den kurzen Drehgestellen mit Achsstand 3,80 m Dateiname: Siemens-Schnellbahnwagen am Gleisdreieck 1901.JPG Geschätztes Aufnahmejahr: Sommer 1901 Ort der Aufnahme: Gleisdreieck vor dem Hochbahnviadukt Kommentar: Montage der elektrischen Bauteile am Gleisdreieck. Dateiname: Factory and industrial management (1891) (14761260916).jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Der Siemenswagen besitzt noch die gerade Stirnfront. Dateiname: Siemens-Schnellbahnwagen-Schnellfahrt.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: bislang nicht bestimmt Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Vermutlich schnelle Durchfahrt an einem Bahnhof in der Mitte der Strecke. Dateiname: Siemens Schnellbahnwagen 1903.jpg (keine höhere Auflösung verfügbar) Geschätztes Aufnahmejahr: 1903 ? Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront Dateiname: ST-ES-Siemens-Schnellbahnwagen-1903.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1903 Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront. Das Drehgestell mit einem Achsstand von 5,00 m ist gut zu sehen. Dateiname: Siemens-Schnellbahnwagen-Drehgestell-1903.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1903 Ort der Aufnahme: vermutlich Marienfelde vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront. Das Drehgestell mit einem Achsstand von 5,00 m ist gut zu sehen. Dateiname: Siemens Drehstromtriebwagen01.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1903 Ort der Aufnahme: Marienfelde vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront. Offizielle Aufnahme vermutlich nach einer wichtigen Fahrt. Dateiname: Siemens-TW-1903-Teilnehmer.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1903, Oktober Ort der Aufnahme: vermutlich Zossen nach einer Versuchsfahrt Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront. SH-Logo vorn an Seite Aufnahme vermutlich nach einer wichtigen Fahrt.
Dateiname: 334. A.E.G. High-speed Motor Car.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1903 Ort der Aufnahme: entfällt Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat bereits die neue Stromabnehmeranordnung, aber noch die kurzen Drehgestelle mit 3,80 m Achsstand Dateiname: 335. Algemeine Elektricitats-Gesellschaft High-speed Motor Car used in Berlin Zossen Trials.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: AEG-Werk Brunnenstraße Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung Dateiname: St.ES Versuchstriebwagen1903.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901, 1903 ist definitiv falsch Ort der Aufnahme: Zossen vor dem Militärbahnhof Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle Dateiname: Järnväg, Motorvagn driven med trefasström, Nordisk familjebok.png Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: unbekannt Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle. Die Perspektive dieses Bildes ähnelt sehr dem Bild in Zossen. Dateiname: ST-ES-Schnellbahnwagen-AEG-1901.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: unbekannt Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle.
Dateiname: 1903 AK Slg-Mauruszat AEG-Schnellbahnwagen 01.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1901 Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle Der Rollenprüfstand ist für das Jahr 1901 bemerkenswert, auch hier ist der Ort unklar. Dateiname: 1903 AK Slg-Mauruszat AEG-Schnellbahnwagen 02.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1903 Ort der Aufnahme: bislang unbekannt Kommentar: Der Rollenprüfstand ist für das Jahr 1901 bemerkenswert, auch hier ist der Ort unklar. Das Bild mit dem Rollenprüfstand ist mit 26. 7.1901 datiert. Der AEG-Schnellbahnwagen hat im rechten Bild bereits die neue Stromabnehmeranordnung, hier ist für die Rekord-Fahrt des Datum 28.10.1903 genannt. Dateiname: Image from page 749 of "The Street railway journal" (1884).jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 Ort der Aufnahme: Marienfelde, vor dem hölzernen Schnellbahnschuppen Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle Dateiname: AEG high-speed car.jpg Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ? Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung Original-Aufnahme mit rund 20 Personen Dateiname: The street railway review (1891) (14574871819).jpg Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ? Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung Original-Aufnahme mit rund 20 Personen Dateiname: ST-ES-AEG Versuchstriebwagen.jpg Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ? Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung retuschierte Aufnahme mit nur noch acht Personen
Dateiname: 324. Siemens and Halske High-speed Locomotive, with 10,000- volt Three-Phase Motors.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ? Ort der Aufnahme: entfällt Kommentar: noch ohne die Lüfteröffnungen Dateiname: Siemens-Schnellbahnlok-Gleisdreieck 1901.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: Frühjahr 1902 ? Ort der Aufnahme: Gleisdreieck vor dem Hochbahnviadukt Kommentar: Montage der elektrischen Bauteile am Gleisdreieck, noch ohne die Lüfteröffnungen Dateiname: ST-ES-Siemens&Halske Versuchslok.jpg (schlechtere Qualität, k.w.) Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ? Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen Dateiname: ST-ES-Siemens-Schnellbahnlok.jpg (bessere Qualität) Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ? Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen Dateiname: 323. Siemens and Halske High-speed Locomotive, with 10,000- volt Three-Phase Motors.jpg Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ? Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen Dateiname: STES-Siemenshalske Versuchslokomotive2.JPG Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ? Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen
Die Zigarettenbild-Serie Schienenwunder – Ein wahres Märchen aus der Wunderwelt des Schienenstranges, von Luxuszügen, Schienenzepp’s und Torpedobussen der Berliner Zigarettenfabrik von Josef Garbáty im Jahre 1934 erinnerte mit zwei Sammelbildern an den Siemens-Schnellbahnwagen[1] und an die Siemens-Schnellbahnlokomotive.[2]
In Tuvalu erschien am 24. Mai 1985 eine Doppelbriefmarke mit drei Abbildungen des AEG-Schnellbahnwagens von 1901 mit Wagenkasten in grüner Farbe.[3][4]
↑Sammelbild-Album Schienenwunder. Elektrischer Schnelltriebwagen der Strecke Marienfelde-Zossen (Versuchsbahn). In: epoche2.modellbahnfrokler.de. Thomas Noßke, abgerufen am 27. Januar 2021.
↑Sammelbild-Album Schienenwunder. Elektr. Schnellbahn-Lokomotive der Strecke Marienfelde-Zossen (Versuchsbahn). In: epoche2.modellbahnfrokler.de. Thomas Noßke, abgerufen am 27. Januar 2021.
_(14781596793).jpg)
_(14761260916).jpg)
.jpg)
_(14574871819).jpg)
