Benutzer:Plutowiki/Spielwiese

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MS Liberty

Trivia

Muolen blickt auf die längste Pöstler-Dynastie der Schweiz zurück. Josef Anton Rimle übernahm 1849, im Gründungsjahr der eidgenössischen Post, die sogenannte Postablage in Muolen. Die Postfiliale in Muolen wurde im Jahr 2013 geschlossen, das Familienmitglied der fünften Generation arbeitete bis 2018 bei der Post. Seine Ehefrau war als Zustellerin tätig und wurde 2024 pensioniert. 1950 wurde Muolen als letzte handbediente Telefonzentrale der Schweiz auf automatischen Betrieb umgestellt.

Jura-Simplon-Bahn

E 3/3 857 - 866 (SLM-Nr. 8431–8440, 8571–8576) fehlen im Artikel

Schweizerische Centralbahn

E 3/3 41 - 46 (SLM-Nr. 1359 - 1364) fehlen im Artikel

Schweizerische Nordostbahn

B 2/3 71 - 80 (SLM-Nr. 926 - 929 und 979 - 984) fehlen im Artikel

Waldenburgerbahn

WB G 2/2 fehlt im Artikel

Semaphor

Google: semaphor45 pdf

HLS

HLS

RBS

• Bahnhistorischer Verein Solothurn-Bern
• Der BDe 4/4 38 – Blaues Bähnli oder Blausäure-Express? Ein Zeuge der schleppenden Modernisierung einer populären Vorortsbahn.
• CFe 4/4 38 der VBW ex WT.
• Be 4/4 36

Bahnhöfe

Kartenausschnitt Bahnhof Ziegelbrücke:
PF: SBB nach Pfäffikon SZ                   UZ: SBB nach Uznach
LIN: SBB nach Linthal                           SA: SBB nach Sargans

Vorlagentest

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• Wikitext rendern: {{Benutzer:Plutowiki/Spielwiese/Vorlage:Plutowerkstatt| ... (Parameter)}}

https://fundus-agricultura.wiki/

fundus-agricultura

Div.

• Unfälle Österreich

• Kandidatur UNESCO-Weltkulturerbe: Rhätische Bahn in der Kulturlandschaft Albula/Bernina. 3. Begründung der Eintragung. S. 380
• amigosdeltren
• Die transandinische Eisenbahn zwischen Buenos Aires und Valparaiso
• Neue Zahnradlokomotiven von A. Borsig, Berlin. In: Die Lokomotive, 1907, S. 194–199 (ANNO – AustriaN Newspapers Online): Preussische Staatsbahn, Transandinobahn FCTC, Villa-Nuovabahn Beo Oporta in Portugal, Werkbahn mit 85 cm Spurweite
• Zahnradbahnen nach der Bauart Abt. In: Die Lokomotive, 1907, S. 222 (ANNO – AustriaN Newspapers Online): fast analog 1919, S. 66
• Die Lokomotive 1907, S. 235 (wie SBZ)
• C Vierzylinder-Verbund-Zahnrad- und Adhäsions-Tenderlokomotive Gruppe 980 der kgl. Ital. St.-B. In: Die Lokomotive, 1913, S. 34–37 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• An Zahnradbahnen, Bauart Roman Abt, ... In: Die Lokomotive, 1919, S. 14 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• Zahnradbahnen System Abt. In: Die Lokomotive, 1919, S. 66 (ANNO – AustriaN Newspapers Online): Nachtrag Transandenbahn und Bahnen in Bosnien
• Neuere Lokomotiven der Antofagasta-, Chile- und Bolivia-Eisenbahn (Südamerika). In: Die Lokomotive, 1921, S. 181ff. (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• Die Lokomotiven der bayrischen Zugspitzbahn. In: Die Lokomotive, 1932, S. 3–13 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• 1Bo1Bo+1Bo1Bo Elektro-Schnellzuglokomotive der Gotthardbahn. In: Die Lokomotive, 1933, S. 5–7 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• Die Zahnstange des Mechanikers Riggenbach NZZ
• Roman Liechty: Die Triebfahrzeuge der Schweizerischen Landesausstellung in Zürich. In: Die Lokomotive, 1939, S. 153–158 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)
• Roman Liechty: Die Triebfahrzeuge der Furka-Oberalp-Bahn. In: Die Lokomotive, 1943, S. 150–152 (ANNO – AustriaN Newspapers Online)

Die Eisenbahnen von Java sind verhältnismäßig billig gebaut worden; eine Ausnahme macht nur die Strecke Yogyakarta-Magelang-Willen I, bei der eine Zahnradstrecke, Bauart Riggenbach, von erheblicher Länge eingelegt werden mußte.

Zahnradlokomotiven aus Esslingen

Ambarawa