Benutzer Diskussion:TheAutoJunkie/Beijing Weijun
Letzter Kommentar: vor 3 Jahren von Buch-t
Ich glaube nichts an diesem Artikel. Ist wohl ein typischer TheAutoJunkie-Artikel.
- Es sind keine Quellen für die Existenz des Weijun angegeben.
- Es sind 2 Weblinks für das angebliche Ausgangsprodukt Beijing Weiwang 205 angegeben:
- Internetseite von Beijing zum Beijing Weiwang 205 (chinesisch) ( vom 23. Februar 2016 im Internet Archive)
- Internetseite von Beijing zum langen Beijing Weiwang 205 (chinesisch) ( vom 4. März 2016 im Internet Archive)
- Da sehen wir Fahrzeuglänge 390 cm und 402 cm, nix 500 cm.
- Radstand 250 cm und 263 cm. Nicht 265 cm und 285 cm und 303 cm.
- Spurbreite 131 cm. Nicht 151 cm.
- Leergewicht 1060/1100 kg. Nicht 1700 bis 1860 kg.
- Km/h über 120. Beim größeren, längeren, schwereren Weijun angeblich 140-145 km/h
- Ich sehe 45 kW aus 1000 cm³. 1300 cm³ mit 60,5 kW kann noch glaubhaft sein. Aber dazu einen kleineren Dieselmotor mit mehr Leistung?
- Verbrauch 7,3-7,4 l beim Weiwang. Im Artikel 9 l beim Diesel und 10,2-10,4 beim Otto.
- Forumsbeitrag kennt einen Wei Chun. 1,0 Liter (im V6) und 1,3 Liter (im V8) sowie ab Juni 2012 kann passen. (Natürlich kein V6-Motor.)
- carmod und nochmal carmod kennt diese Modelle als Weijun.
- chinabuses von April 2012 mit Verkaufsplan ab Juni 2012 kennt diese Modelle auch als Weijun. Wobei Weijun wieder eine Submarke oder Series darstellen dürfte.
- polnische Seite nennt V8 mit Daten des kleinen Motors sowie Oktober 2011, was beides falsch sein dürfte.
Darum habe ich es in den BNR des Erstellers verschoben. --Buch-t (Diskussion) 10:01, 28. Jun. 2020 (CEST)