Zahnstangengetriebe einer Zahnradbahn 1) Teilkreis des Rades 2) Teilgerade der Stange Vergrößerter “Achsabstand” bei neuen Radkränzen der Laufräder (in Nennstellung tangiert die Gerade den Kreis). 3) wirksamer Kopfkreis des Zahnrades 4) wirksame Kopflinie der Zahnstange Wegen der Rundungen an den Zahnköpfen ist der Platzbedarf etwas größer.
Die Verzahnungsart im Zahnstangengetriebe ist mit einer einzigen Ausnahme[1] eine Evolventenverzahnung (mit etwas steileren Zahnflanken als im Maschinenbau üblich: Neigung nur etwa 15° anstatt 20°).
Die verschiedenen technischen Lösungen (Zahnstangensysteme) unterscheiden sich lediglich in der Geometrie der die Zähne tragenden Stangen (Zahnstangen). Die Zahnräder lassen sich kaum unterscheiden.
