CityJet

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Dieser Artikel behandelt die Fluggesellschaft. Für das Achterbahnmodell siehe City Jet (Achterbahn). Zum Zug siehe ÖBB Cityjet.
CityJet Limited
Ehemaliges Logo der CityJet
Avro RJ85 der CityJet
IATA-Code: WX
ICAO-Code: BCY
Rufzeichen: CITY-IRELAND
Gründung: 1994
Sitz: Dublin, IrlandIrland Irland
Drehkreuz:
Heimatflughafen:

Dublin

Unternehmensform: Limited
IATA-Prefixcode: 689
Leitung: Pat Byrne (CEO)[1]
Vielfliegerprogramm: Flying Blue
Flottenstärke: 33 (+ 27 Bestellungen)
Ziele: national und international
Website: www.cityjet.com

CityJet ist eine irische Fluggesellschaft mit Sitz in Dublin und Basis auf dem Flughafen Dublin. Sie ist ein Kooperationspartner der Air France.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fokker 50 der CityJet im Jahr 2010

CityJet wurde von Pat Byrne im Jahre 1992 gegründet und begann 1994 mit dem Flugbetrieb. Die erste Route war vom London City Airport nach Dublin anlässlich eines Franchise-Abkommens mit Virgin Atlantic Airways. Ab Juli 1997 wurde die Route unter eigenem Namen und Farbschema bedient. Gleichzeitig begann die Zusammenarbeit mit Air France und CityJet flog für diese die Verbindung von Paris nach London City.

1999 beteiligte sich Air France zusammen mit Air Foyle Ireland mit 25 % an CityJet. Im Jahr 2000 übernahm Air France zu 100% die Fluggesellschaft. Ende Mai 2009 wurde die von der Mutter Air France 2007 erworbene VLM Airlines vollständig in das Erscheinungsbild der CityJet integriert und operiert seitdem unter deren Namen.[2] Am Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle sowie am Flughafen Paris-Orly betreibt CityJet einen Crew- und Flugzeugservice für Air France und deren Netzwerk-Partner.

Von 2008 bis 2013 flog auch Suckling Airways Verbindungen für CityJet unter deren Farbschema. CityJet erwirtschaftete 2012 einen Umsatz von 300 Millionen Euro.

Im März 2013 wollte Air France-KLM CityJet verkaufen und befand sich dazu in fortgeschrittenen Gesprächen mit mehreren Interessenten.[3] Um den Verkauf zu vereinfachen, fliegt CityJet seit Oktober 2013 außerhalb des Flughafens Paris-Charles-de-Gaulle nicht mehr als Franchise-Unternehmen von Air France, sondern betreibt stattdessen die Flüge unter eigenem Namen auf Codeshare-Basis.[4]

Im Dezember 2013 wurden CityJet und deren Partner VLM Airlines an die deutsche Intro Aviation von Hans Rudolf Wöhrl verkauft.[5] Im Januar 2014 gab Wöhrl bekannt, dass CityJet mittelfristig mit InterSky zu einer neuen Gesellschaft fusioniert werden sollte, was zwischenzeitlich jedoch wieder fallen gelassen wurde.[6]

Im Juli 2014 gab Intro Aviation zahlreiche Änderungen bei CityJet bekannt. So werde der Firmensitz in Dublin zentralisiert, ebenso werde der Markenauftritt der Gesellschaft zeitnah erneuert.[7]

Am 24. Mai 2015 wurden die Kunden darüber Informiert, dass Cityjet die Strecke Edinburgh–Cardiff zum 29. Juni 2015 wegen zu geringer Wirtschaftlichkeit einstellte. Ferner wurde zum 13. September 2015 die Strecke Dresden–London City wegen zu geringer Nachfrage eingestellt.[8]

Anfang Oktober 2015 gab CityJet eine umfangreiche Zusammenarbeit mit SAS Scandinavian Airlines bekannt. So wolle man zukünftig mehrere Maschinen im Wet-Lease für diese auf Strecken innerhalb Skandinaviens betreiben und zudem von SAS deren finnische Tochtergesellschaft Blue1 kaufen.[9] Darüber hinaus wurde Cimber ebenfalls an CityJet übergeben, die nun die Bombardier CRJ900 für SAS betreibt. Außerdem wurden zehn Maschinen bei Bombardier bestellt.[10]

Am 13. Oktober 2015 bestellte CityJet 15 Suchoi Superjet 100 inklusive 10 Optionen.[11] Die erste Maschine wurde am 25. Mai 2016 ausgeliefert.[1]

Am 24. März 2016 wurde die Gesellschaft durch ihren einstigen Gründer Pat Byrne und ein Konsortium aus mehreren Privatinvestoren für einen ungenannten Kaufbetrag von der Intro Aviation zurückerworben.[12]

Flugziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

CityJet führt von ihren Drehkreuzen aus Regionalflüge mit Fokus auf Westeuropa durch.[13]

Flotte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Suchoi Superjet 100-95 der CityJet

Mit Stand Mai 2017 besteht die Flotte der CityJet aus 33 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,6 Jahren:[14]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt[15][11] Anmerkungen
ATR 42-300QC 01 betrieben durch Danish Air Transport
Avro RJ85 15 1 inaktiv
Bombardier CRJ900 12 17 betrieben für SAS Scandinavian Airlines; 11 werden von Cimber übernommen
Suchoi Superjet 100-95 05 10 + 10 Optionen, 4 betrieben für Brussels Airlines
Gesamt 33 27

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: CityJet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b aerotelegraph.com – Das ist der erste Superjet Westeuropas abgerufen am 25. Mai 2016
  2. VLM Airlines verliert eigene Identität. airliners.de, 29. Mai 2009, archiviert vom Original am 1. Juni 2009, abgerufen am 3. April 2013.
  3. ch-aviationAir France-KLM in talks with 2-3 serious bidders interested in Cityjet (englisch), abgerufen am 16. April 2013
  4. ch-aviationCityjet to terminate Air France franchise agreement from October (englisch), abgerufen am 27. Juni 2013
  5. aerotelegraph.com – City Jet geht an Hans Rudolf Wöhrl, 20. Dezember 2013
  6. ch-aviationIntro Aviation to merge Cityjet, InterSky to form new Euro carrier, 6. Januar 2014 (englisch)
  7. cityjet.com – CityJet tracks growth strategy (englisch)
  8. airliners.de – Cityjet will Dresden-London im September einstellen abgerufen am 14. Juni 2015
  9. aero.de – SAS vergibt Regionalbetrieb an CityJet, 1. Oktober 2015
  10. Bombardier AerospaceBombardier and CityJet Finalize Purchase Agreement for up to 10 CRJ900 Aircraft, 1 Februar 2017 (englisch), abgerufen am 13. Mai 2017
  11. a b scac.ru – CityJet Chooses the SSJ100 Aircraft for Fleet Renewal, 13. Oktober 2015 (englisch), abgerufen am 13. Mai 2017
  12. Conor Humphries: Irish regional airline CityJet sold to private investors. In: Reuters. 24. März 2016, abgerufen am 24. März 2016.
  13. cityjet.com – Where We Fly (englisch), abgerufen am 13. Mai 2017
  14. ch-aviationCityJet (englisch), abgerufen am 13. Mai 2017
  15. Bombardier AerospaceCommercial Aircraft Status Reports (englisch), abgerufen am 13. Mai 2017