Cityjet

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Cityjet Limited
Ehemaliges Logo der Cityjet
Avro RJ85 der Cityjet
IATA-Code: WX
ICAO-Code: BCY
Rufzeichen: CITY-IRELAND
Gründung: 1994
Sitz: Dublin, IrlandIrland Irland
Heimatflughafen:

Dublin

Unternehmensform: Limited
IATA-Prefixcode: 689
Leitung:

Pat Byrne (CEO)[1]

Flottenstärke: 45 (+ 10 Bestellungen)
Ziele: national und international
Website: www.cityjet.com

Cityjet, Eigenschreibweise CityJet, ist eine irische Fluggesellschaft mit Sitz in Dublin und Basis auf dem Flughafen Dublin. Sie ist ein Kooperationspartner der Air France.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fokker 50 der Cityjet im Jahr 2010

Cityjet wurde von Pat Byrne im Jahre 1992 gegründet und begann 1994 mit dem Flugbetrieb. Die erste Route war vom London City Airport nach Dublin anlässlich eines Franchise-Abkommens mit Virgin Atlantic Airways. Ab Juli 1997 wurde die Route unter eigenem Namen und Farbschema bedient. Gleichzeitig begann die Zusammenarbeit mit Air France und Cityjet flog für diese die Verbindung von Paris nach London City.

1999 beteiligte sich Air France zusammen mit Air Foyle Ireland mit 25 % an Cityjet. Im Jahr 2000 übernahm Air France zu 100 % die Fluggesellschaft. Ende Mai 2009 wurde die von der Mutter Air France 2007 erworbene VLM Airlines vollständig in das Erscheinungsbild der Cityjet integriert und operierte unter deren Namen.[2] Am Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle sowie am Flughafen Paris-Orly betrieb Cityjet einen Crew- und Flugzeugservice für Air France und deren Netzwerk-Partner.

Von 2008 bis 2013 flog auch Suckling Airways Verbindungen für Cityjet unter deren Farbschema. Cityjet erwirtschaftete 2012 einen Umsatz von 300 Millionen Euro.

Im März 2013 wollte Air France-KLM Cityjet verkaufen und befand sich dazu in fortgeschrittenen Gesprächen mit mehreren Interessenten.[3] Um den Verkauf zu vereinfachen, flog Cityjet seit Oktober 2013 außerhalb des Flughafens Paris-Charles-de-Gaulle nicht mehr als Franchise-Unternehmen von Air France, sondern betrieb die Flüge unter eigenem Namen auf Codeshare-Basis.[4]

Im Dezember 2013 wurden Cityjet und deren Partner VLM Airlines an die deutsche Intro Aviation von Hans Rudolf Wöhrl verkauft.[5] Im Januar 2014 gab Wöhrl bekannt, dass Cityjet mittelfristig mit InterSky zu einer neuen Gesellschaft fusioniert werden sollte, was jedoch wieder fallen gelassen wurde.[6] Im Juli 2014 gab Intro Aviation zahlreiche Änderungen bei Cityjet bekannt. So werde der Firmensitz in Dublin zentralisiert, ebenso werde der Markenauftritt der Gesellschaft zeitnah erneuert.[7]

Anfang Oktober 2015 gab Cityjet eine umfangreiche Zusammenarbeit mit SAS Scandinavian Airlines bekannt. So wolle man zukünftig mehrere Maschinen im Wet-Lease für diese auf Strecken innerhalb Skandinaviens betreiben und zudem von SAS deren finnische Tochtergesellschaft Blue1 kaufen.[8] Darüber hinaus wurde Cimber ebenfalls an Cityjet übergeben, die nun die Bombardier CRJ900 für SAS betreibt. Außerdem wurden zehn Maschinen bei Bombardier bestellt.[9]

Am 13. Oktober 2015 bestellte Cityjet 15 Suchoi Superjet 100 inklusive 10 Optionen.[10] Die erste Maschine wurde am 25. Mai 2016 ausgeliefert.[1]

Am 24. März 2016 wurde die Gesellschaft durch ihren einstigen Gründer Pat Byrne und ein Konsortium aus mehreren Privatinvestoren für einen ungenannten Kaufbetrag von der Intro Aviation zurückerworben.[11]

Das Wetleasing von Suchoi Superjet an Brussels Airlines war für jene nicht zufriedenstellend; im Mai 2018 konnten für Brussels Airlines nur 2 Maschinen eingesetzt werden, womit zahlreiche Flüge ausfielen.[12] Eine Superjet hatte City Jet möglicherweise zurückgegeben[13], ab November 2018 wurden zwei Maschinen stillgelegt,[14] als Brussels Airlines begann, das bestehende Wetleasing auslaufen zu lassen.[15]

Flugziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Cityjet führt von ihren Drehkreuzen aus Regionalflüge mit Fokus auf Westeuropa durch.[16]

Stillgelegte Linien waren zum 29. Juni 2015 die Strecke Edinburgh–Cardiff wegen zu geringer Wirtschaftlichkeit, dazu wurde zum 13. September 2015 die Strecke Dresden–London City wegen zu geringer Nachfrage eingestellt.[17]

Flotte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ehemaliger Suchoi Superjet 100-95 der Cityjet

Mit Stand Februar 2019 besteht die Flotte der Cityjet aus 39 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,5 Jahren:[18]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt[19][10] Anmerkungen
Avro RJ85 12 zwei geleast von BAe Systems; EI-RJX in "Leinster Rugby"-Sonderbemalung
Bombardier CRJ900LR 27 2 betrieben für SAS Scandinavian Airlines
Gesamt 39 2

Bis Januar 2019 betrieb CityJet zudem sieben Sukhoi Superjet 100 aus russischer Produktion. Die Maschinen wurden für Brussels Airlines betrieben. Nachdem der Leasingnehmer den Vertrag nicht verlängerte und sich mit den Maschinen unzufrieden zeigte, flottete Cityjet das Baumuster aus.[20] Grund für die Klagen war die schlechte Ersatzteilversorgung durch den Hersteller.[21]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: CityJet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b aerotelegraph.com – Das ist der erste Superjet Westeuropas abgerufen am 25. Mai 2016
  2. VLM Airlines verliert eigene Identität. airliners.de, 29. Mai 2009, archiviert vom Original am 1. Juni 2009; abgerufen am 3. April 2013.
  3. ch-aviationAir France-KLM in talks with 2-3 serious bidders interested in Cityjet (englisch), abgerufen am 16. April 2013
  4. ch-aviationCityjet to terminate Air France franchise agreement from October (englisch), abgerufen am 27. Juni 2013
  5. aerotelegraph.com – City Jet geht an Hans Rudolf Wöhrl, 20. Dezember 2013
  6. ch-aviationIntro Aviation to merge Cityjet, InterSky to form new Euro carrier, 6. Januar 2014 (englisch)
  7. cityjet.com – CityJet tracks growth strategy (englisch)
  8. aero.de – SAS vergibt Regionalbetrieb an CityJet, 1. Oktober 2015
  9. Bombardier AerospaceBombardier and CityJet Finalize Purchase Agreement for up to 10 CRJ900 Aircraft, 1. Februar 2017 (englisch), abgerufen am 13. Mai 2017
  10. a b scac.ru – CityJet Chooses the SSJ100 Aircraft for Fleet Renewal, 13. Oktober 2015 (englisch), abgerufen am 13. Mai 2017
  11. Conor Humphries: Irish regional airline CityJet sold to private investors. In: Reuters. 24. März 2016, abgerufen am 24. März 2016.
  12. Why Brussels Airlines cancels many flights operated by CityJet with Sukhoi SuperJet 100 aircraft, aviation24.be, 25. Mai 2018
  13. The Airlines Ditching ‘Unreliable’ Russian Sukhoi Superjets, aviationanalyst.co.uk, 4. November 2018
  14. CityJet fleet details, airfleets.net, abgerufen am 24. Dezember 2018
  15. Brussels Airlines is gradually phasing out Sukhoi SuperJet 100’s, aviation24.be, 2. November 2018
  16. cityjet.com – Where We Fly (englisch), abgerufen am 13. Mai 2017
  17. airliners.de – Cityjet will Dresden-London im September einstellen abgerufen am 14. Juni 2015
  18. Cityjet Fleet Details and History. Abgerufen am 10. Januar 2019 (englisch).
  19. Bombardier AerospaceCommercial Aircraft Status Reports (englisch), abgerufen am 13. Mai 2017
  20. https://www.aerotelegraph.com/superjet-flog-letztmals-fuer-brussels-airlines
  21. https://www.aerotelegraph.com/so-will-sukhoi-den-superjet-auf-kurs-bringen