Diskussion:IWL Troll
Ich schlage vor, das "zu schulden" gegen "zu verdanken" auszutauschen. Ich habe den Satz bestimmt 5-Mal lesen und wort fuer wort analysieren muessen, bis ich verstanden habe, was gemeint ist. Ich vermute, dass dieses "zu schulden" eine regionale Redensart ist, die den meisten nicht gelaeufig sein duerfte. -- 87.78.198.226 23:58, 20. Mai 2008 (CEST)
- Das ist meiner Meinung nach keine regionale Ausdrucksweise, sondern ganz normales Hochdeutsch. Vielleicht aber ist "geschuldet sein" klarer - von Dank kann ja keine rede sein, denn es war ja keine Wohltat. Matthias 10:21, 21. Mai 2008 (CEST)
- Das „geschuldet“ klingt sehr gehoben, lässt sich aber ersetzen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:03, 11. Aug. 2016 (CEST)
Titelbild
[Quelltext bearbeiten]...als Stadtroller ist der Troll wohl zu schade, zu schnell und auch zu schwer. Mir scheint, als stammt die Lampe auch von der ES 150.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 22:24, 25. Mär. 2019 (CET)
Blld
[Quelltext bearbeiten]Ist das [1] auch ein IWL Troll? --217.253.200.213 19:08, 15. Dez. 2021 (CET)
![[1]](http://www.hubler.de/galerie/historische_aufnahmen_motorraeder/trollroller.jpg){kind=link}
- Gewiss. --Matthias (Diskussion) 13:26, 16. Dez. 2021 (CET)
Wo TROLL draufsteht (am Knieschutzblech), ist auch TROLL drin. Voluntario (Diskussion) 20:11, 13. Mai 2022 (CEST)
schlecht verständlicher Satz
[Quelltext bearbeiten]"Daher mussten anders als üblich die produzierten Fahrzeuge nicht nur auf dem Rollenprüfstand, sondern auch auf der Straße eine Testfahrt absolvieren."- Dass nur produzierte Fahrzeuge eiene Testfahrt absolvieren, das ist klar. Gilt der Satz für das (einmalige) Testprogramm der KFT oder für die (laufende) Endkontrolle in der Produktion? --217.253.200.213 10:19, 16. Dez. 2021 (CET)
„... war der Troll mit 9,5 PS Motorleistung ... nicht nur in der DDR, sondern auch international das leistungsfähigste Rollermodell seiner Klasse“
[Quelltext bearbeiten]Ob dieses Alleinstellungsmerkal des 1963-65 gebauten Troll enzyklopädiewürdig ist, mag sich jeder selbst überlegen. Die 150er Klasse war uninteressant geworden, wie vorher die 200er Klasse bei Motorrädern auch. Zum Vergleich: Zündapp Bella R 150 bis R 154: 7,3 PS 1953-1958, Heinkel 7,2 PS: Ausländer weiß ich nicht. --217.253.211.29 17:00, 18. Aug. 2023 (CEST)
- Joa, so bemerkenswert ist das in der Tat nicht. Solche engräumigen Superlative aufzuzählen ist eh immer etwas schwierig. Könnte man auch herausnehmen.--Max schwalbe (Diskussion) 00:02, 21. Aug. 2023 (CEST)