Benutzer:Spurzem

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Hallo miteinander,

Wer sich’s leisten konnte, fuhr vor 90 Jahren zum Beispiel einen solchen BMW mit Vierzylindermotor, 748 cm³ Hubraum und 15 PS. Er kostete 2.475,00 Reichsmark.

ich bin Jahrgang 1942 und seit 1956 fotografiere ich. Aus den vielen Bildern, die ich unter anderem am Nürburgring gemacht habe (zunächst mit einer Agfa Isolette 6 × 6), stelle ich solche, die mir brauchbar und/oder aussagekräftig erscheinen, seit einigen Jahren in Wikipedia ein. Viele sind freilich keine fotografischen Meisterwerke, aber Zeitdokumente. Meine Kameras seit den 1970er-Jahren waren eine Pentax SP II und eine ES II, danach eine Canon EOS 500 N, anschließend eine Canon EOS 350D, die nach fünfeinhalb Jahren durch eine EOS 550D ergänzt wurde, weil ein defektes Objektiv einen Kamerafehler hatte vermuten lassen.

Über die Bilder bekam ich so viel Spaß an Wikipedia, dass ich nicht nur vorhandene Artikel bearbeitete oder ergänzte, sondern auch neue anlegte.

Ich fand es schön, dass in Wikipedia an ein und demselben Artikel mehrere Autoren mitwirken können (meist Leute, die sich persönlich nicht kennen). Schlimm ist es allerdings, dass immer wieder Zeitgenossen mit einem nicht nachvollziehbaren Sinn für Humor irgendwelchen Blödsinn in die Texte einfügen oder Texte löschen und durch schwachsinnige Bemerkungen ersetzen. Ähnlich ärgerlich sind aber auch ernst gemeinte Beiträge, die ohne Angabe von Quellen anonym eingefügt werden. Wer in Wikipedia mitarbeitet, sollte bereit sein, sich als „Benutzer“ anzumelden und sich gegebenenfalls auf eine unterhaltsame und sachliche Diskussion mit anderen Wikipedianern einzulassen.

Andererseits: Es sind nicht nur Anonyme, die einem den anfänglichen Spaß an der Mitarbeit in Wikipedia mitunter verleiden. Auch unter den angemeldeten Benutzern scheint es immer mehr vermeintliche Spezialisten für bestimmte Themen, arrogante Besserwisser und aggressive Rechthaber zu geben, die man besser meidet, was jedoch oft nicht möglich ist. Diese Leute sind es, die nicht nur mich über den Sinn intensiver Artikelarbeit nachdenken lassen. Es hat offensichtlich kaum noch Zweck, stundenlang zu recherchieren und einen Beitrag einzubringen, den ein löschbegeisterter Relevanzprüfer anschließend mithilfe eines in der Sache überforderten Administrators entfernen lässt oder den ein selbst ernannter Fachautor verfälscht – mitunter ohne Kenntnis dessen, was er schreibt. Von daher erscheint es angeraten, sich auf die kritische Würdigung dieses oder jenes Beitrags zu beschränken oder auf Diskussionsseiten Verwunderung zu äußern. – Schade, dass es so weit gekommen ist! Ein Beispiel ist der Artikel Mülheim-Kärlich. Wer sich dort die Versionsgeschichte seit dem späten 2. Oktober 2017 anschaut, versteht, worum es geht.

Übrigens: Seit 13 Jahren und 357 Tagen bin ich in Wikipedia dabei.

Lothar Spurzem


Hiermit verleihe ich Benutzer
Spurzem
die Auszeichnung
Resilient Barnstar Hires.png
Unermüdlicher Helfer
für die große Hilfe bei Artikelüberarbeitungen
im Dienste der Verbesserung
unserer Enzyklopädie.
gez. --Abehn (Diskussion) 17:27, 13. Okt. 2012 (CEST)
Hiermit verleihe ich Benutzer
Lothar Spurzem
die Auszeichnung
Gb1b.jpg
Held der Wikipedia
in Gold für
die unentbehrlichen Bilder
und inhaltlichen Verbesserungen
(nicht nur im Bereich Motorsport)
im Dienste der Verbesserung
unserer Enzyklopädie.
gez. MfG byggxx ™ ± 22:11, 16. Nov. 2012 (CET)
Hiermit gratuliere ich Benutzer
Spurzem
für 10 Jahre ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe ihm den
Wikipedia logo silver.png
Wikiläums-Verdienstorden in Silber
gez. Wolfgang Rieger (Diskussion) 07:44, 5. Jun. 2016 (CEST)
Hiermit verleihe ich Benutzer
Spurzem
die Auszeichnung
Goldenwiki 2.png
Held der Wikipedia
erster Klasse, für
die zahlreichen sprachlichen Verbesserungen, die maßgeblich zur guten Artikelqualität beitragen.
im Dienste der Verbesserung
unserer Enzyklopädie.
gez. Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 14:37, 21. Sep. 2017 (CEST)


Hermann Lang auf Mercedes-Benz W 125 beim Oldtimer-Grand-Prix 1977
Adolf Brudes im BMW 328 „Mille Miglia“ 1976 auf dem Nürburgring
Veritas RS, Baujahr 1948
Veritas Meteor
Fritz Jüttner im Borgward RS von 1954
Stirling Moss 1977 mit Fahrgast im Mercedes SLR von 1955
Bob Bondurant im AC Cobra 1964
Porsche 904-6
Training zum Eifelrennen 1969: Joseph Siffert im Formel-2-BMW T102
Joseph Siffert 1970 im Porsche 908.03
Vittorio Brambilla 1976
Nelson Piquet 1980 im BMW M 1
Porsche 935 auf dem Nürburgring 1980
Sauber C9, Baujahr 1988, beim Oldtimer-Grand-Prix 2009 auf dem Nürburgring
Fiat Abarth 1000 TC, Baujahr 1970
Steyr-Puch 650 TR, Baujahr 1964, beim Oldtimer Festival des DAMC im Juni 2007
Maserati V8 RI, Baujahr 1935, beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2011
Porsche 907 vor der Eingangskurve zur Mercedes-Arena beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2011
Ferrari 312P, Baujahr 1969, beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2011


Im Folgenden eine Auswahl meiner Bilder:


  • Zeitlose Eleganz: Mercedes-Benz 230 SL

  • … Baujahr 1964

  • am 1. Mai 2009

  • schön wie vor 45 Jahren

  • Norton-Umbauten – nicht original, aber schön
  • Norton, 2-Zyl., 500 cm³ (2007-06-15 1-0).jpg
  • Norton Dominator, umgebaut (2007-06-15 3-0).jpg
  • Norton Dominator, umgebaut (2007-06-15 2-0).jpg
  • Norton Dominator (2007-06-15 4-0).jpg
  • Rennboote

  • Kurt Mischke (links), Weltmeister 1976

  • Hans-Georg Krage auf dem Weg zum Start

  • Joe Eder im Formel-1-Boot

  • Herbert Ficks 1985 in Brodenbach

  • Dampflokomotiven – Schmalspurbahn

  • Chrzanow, Baujahr 1952

  • Borsig Nr. 12250, Baujahr 1930

  • Henschel, Baujahr 1914

  • Mallet-Lok 11sm von Humboldt, Baujahr 1906

Alle von mir hochgeladenen Bilder (das sind zum Teil auch Bearbeitungen fremder Bilder) sind hier zu sehen,
und wer Fotos speziell vom Borgwardtreffen 2014 in Bad Neuenahr anschauen möchte, sollte hier klicken.
Interesse an der 10. Internationalen Moselschiefer-Classic? Dann ist dieser Klick wahrscheinlich richtig.
BMW Isetta, BMW 600 und andere inzwischen seltene Kleinwagen gab es beim Isetta-Clubtreffen 2015 in Bad Wörishofen zu sehen.

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