Diskussion:Allure of the Seas

Prinzessin Fiona

"Im Rahmen der Zusammenarbeit mit dem Filmstudio DreamWorks hatte man die Figur „Prinzessin Fiona“ aus dem Animationsfilm „Shrek – Der tollkühne Held“ ausgesucht." Wofür ausgesucht? Das hat so überhaupt keinen Zusammenhang mit dem Artikel. Könnte vielleicht bitte jemand ergänzen. -- 141.7.215.235 16:53, 5. Apr. 2012 (CEST)

Vergleich mit der Oasis of the Seas

Im Allure-Artikel war am 13. August zu lesen: Aus diesem Grund (Wellenschlag bei schwerer See) hatten bei der Oasis of the Seas noch Abweiser nachgerüstet werden müssen. Ich habe eben die Fotos der Allure und der Oasis verglichen. Ohne Schiffbau-Spezialist zu sein habe ich die Vermutung, dass die genannten Wellenabweiser bei beiden Schiffen vorhanden sind. Kann das bitte jemand, der sich wirklich auskennt, verifizieren? --Datenralfi (Diskussion) 20:49, 13. Aug. 2012 (CEST)

Höchstgeschwindigkeit

Hallo,

im Bericht steht, dass das Schiff mit 24kn eine Brücke durchführ, im Seitenteil steht, dass Schiff habe eine Höchstgeschwindigkeit von 22,5kn. 1,5kn Abweichung ist erheblich, besonders in der Spitze.

In dem Zusammenhang fällt auf, dass die Antriebsleistung deutlich unter derjenigen für die Generatoren des Stroms für das Schiff liegt. Auch wenn das Schiff sehr gross und energiehungrig ist erscheint mir ein Verbrauch von 120.000 PS hier gegenüber 80.000 PS für den Antrieb als fraglich.

Ebenso irritierend ist folgendes: Das Schiff hat POD-Antrieb, die Propeller seien aber Festpropeller. Das ist ein Widerspruch. POD-Antriebe haben ja die Möglichkeit 360 Grad zu schwenken.

Kann es sein dass man hier Zahlen verwechselt hat? (nicht signierter Beitrag von 195.233.250.7 (Diskussion) 09:55, 5. Jul 2013 (CEST))

Moin! Der Große Belt ist ein Seegebiet mit ausgeprägter Strömung, das Schiff hat die Möglichkeit die Maschinen kurzfristig im Überlastbereich laufen zu lassen usw. - ein Geschwindigkeitunterschied von 1,5 Knoten ist insofern nichts bemerkenswertes. Das Schiff kann rund 6500 Menschen beherbergen und verfügt selbstverständlich über vielfältige technische Einbauten (Verbraucher). Eine sichere Reserve beim Betrieb eingerechnet scheint mir die nicht direkt zum Antrieb anwendbare Energieerzeugung nicht ungewöhnlich. Festpropeller zeichnen sich im Gegensatz zu Verstellpropellern durch eine fest Propellersteigung aus, die Wirkrichtung ist davon unberührt. Gruß nach Düsseldorf, --SteKrueBe ^Office 11:35, 5. Jul. 2013 (CEST)

Anzahl Passagiere

Im Kopfteil ist von 6300 Passagieren und 2100 Mann Besatzung die Rde, im Kasten auf der Rechten Seite ist das Schiff aber "nur" für 5400 passagiere zugelassen. Sollte wirklich eine Überkapazität von 900 Passagieren verbaut worden sein? (nicht signierter Beitrag von 77.183.1.221 (Diskussion) 20:33, 7. Nov. 2014 (CET))

Anzahl Passagiere, das ist in der einfachen Berechung Anzahl Kabinen mal 2 - doch wieviel ist die Anzahl von Personen am Bord? Es wäre vielleicht auch noch wichtiger zu zeigen, wieviele Menschen am Bord max. befördet werden können und wie sie untergebracht sind und schließlich wieviele Rettungsbotplätze für sie notfalls auch bereit stehen. -- Ilja (Diskussion) 08:59, 24. Feb. 2015 (CET)

Maschinenleistung

Hey, die Schiffe der Oasis-Klasse, damit also auch die Allure of the Seas verfügen nicht "nur" über einen 3 x dieselelektrischen Antrieb von je 20,0 MW... zusätzlich sind noch verfügbar:

4 × 5.5 MW (7,400 hp) Wärtsilä CT3500 "bow thrusters" (Bugstrahlruder). Das macht noch einmal zusätzliche 29.911,64 PS oder 29.502,44 "horsepower".

Kenne mich da nicht aus, also wo der Unterschied zwischen "normaler" Maschine und Bugstrahlruder liegt, aber 22.000 kW sind eine Menge, das weiß sogar ich ;) Dazu noch die vielen Elektrizitätsgeneratoren... werde gleich mal schauen wie es mit Treibstoff(-Kapazität) und Verbrauch angeht. Denn da kommen ja auch noch einmal bis zu 88.200 kW (119.919 PS) an Energieversorgung hinzu. Zusammen also über 230.000 PS Antrieb + Energie...

Sollten die 22 MW nicht mit in den Antrieb? Immerhin werden so aus 60.000 kW dann gleich 82.000 kW bzw. 111.488,84 PS oder 109.963,64 horsepower statt der angegebenen 81.577 PS ohne Bugstrahlruder. Gruß Kilon22 (Diskussion) 07:08, 11. Sep. 2015 (CEST)

Moin Kilon22! Die vier Querstrahlruder können nicht zum Antrieb beitragen, das sie a) nur bei beringer Geschwindigkeit wirken und b) nur querschiffs arbeiten - wie der Name schon sagt. Ihre Leistung kann somit nicht zur Antriebsleistung addiert werden. Gruß aus Leer, --SteKrueBe 08:43, 11. Sep. 2015 (CEST)

Okay, man lernt nie aus, aber was meinst du mit "bei geringer Geschwindigkeit wirken" ? Sowas wie "Rückwärtsgang" aka "Bremsen" ? Muss ich gerade daran denken weil ich wieder eben seit langem den Titanic Film (der mit 11 Oscars) gesehen hab und dort erteilt der 1. Offizier den Befehl "Hard Steuerbord" und an den Maschinenraum von (fast) voller Fahrt auf "volle Kraft zurück" (da sieht man auch, dass das damals noch echte "Handarbeit" in den Maschinenräumen war, erstmal wie die Information über diese Regler weitergeleitet wurde, ähneln einer alten Waage vom aussehen, dann Dampf ablassen/umleiten etc und nicht zu früh "umsteuern" auf Rückwärtsgang jeweils),

jedoch war die Titanic von der Steuerung her nicht "Wendig" genug. Als das Manöver ausgeführt wurde, betrug der Abstand noch gute 300 Meter zum Eisberg und die Titanic hätte ~600 Meter gebraucht um gerade so ohne Kratzer vorbeizukommen. Vielleicht hätte sie ein paar Bugstrahlruder gebraucht? ;) Wiegesagt danke für deine Erklärung. Kilon22 (Diskussion) 20:40, 14. Sep. 2015 (CEST)

Moin nochmal! Was man in Kinofilmen über Schiffe wie z.B. Titanic zu sehen bekommt, kann man im Rahmen sachlicher Diskussionen getrost beiseitelassen. Sieht hübsch aus - hat mit echter Information aber nichts zu tun.

Deine Frage der geringen Geschwindigkeit kann ich jedoch einfach beantworten. Bug- und Heckstrahlruder wirken ausschließlich quer zur Fahrtrichtung. Bei dieser querschiffs wirkenden Wasserströmung kommt es bei einer Vorausgeschwindigkeit zwischen etwa ein bis drei Knoten zum Strömungsabriß - dann kommt kein Effekt mehr, sondern nur noch Lärm. Einen nennenswerten geschwindigkeitsverringernden Effekt haben Querstrahleinrichtung nicht. Hoffe, das hilft Dir etwas weiter. Gruß, --SteKrueBe 00:01, 15. Sep. 2015 (CEST)