Diskussion:Bahnstrecke Herford–Himmighausen

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Wenn unter den Abzweigungen keine Links liegen, ist es schwierig zur Streckenbeschreibung zu kommen, wenn das nicht balf passiert, muß ich hier wohl mal ne längere Suchsitzung einplanen? --SonniWP 00:43, 13. Aug. 2007 (CEST)

Durchbindung Ostwestfalenbahn–Ems-Börde-Bahn

Wenn ich mich nicht völlig irre, ist seit dem Betreiberwechsel die Ostwestfahlenbahn nicht mehr auf die Westfahlenbahn/Ems-Börde-Bahn durchgebunden, es besteht lediglich ein Umstieganschluss in Paderborn. Außerdem sind die dreiteiligen Flirts laut http://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_FLIRT#Technische_Baureihen.C3.BCbersicht für 160 km/h zugelassen. --PETe! 14:14, 14. Dez. 2007 (CET)

Ich weiß allerdings nicht, warum die 160 km/h überhaupt erwähnt werden müssen. Wen die technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit des Flirt interessiert, wird sie im Flirt-Artikel finden. Zwischen Herford und Himmighausen ist die größte zulässige Geschwindigkeit 100 km/h, und auch dies nur abschnittsweise. Lediglich zwischen Altenbeken und Paderborn werden 120, evtl. auch 130 km/h erreicht. Christian Schulz 08:03, 18. Jan. 2010 (CET)

Fernverkehr

Im Abschnitt „Geschichte“ ist ein ehemaliger Fernverkehr über die Strecke erwähnt. Handelt es sich dabei um Fernzüge Bielefeld/ Osnabrück–Warburg–Kassel über die Umgehungsschleife Altenbeken? Wenn ja, würde ich gern den Artikel „Bahnhof Altenbeken“ in diesem Punkt erweitern (ein entsprechender Hinweis von mir auf einen möglichen Personenverkehr über diese Schleife wurde dort gestrichen). --129.70.6.43 19:16, 8. Jan. 2008 (CET)

Habe die ehemaligen Fernzüge in der Literatur gefunden und den Artikel ergänzt. Die Frage, ob und in welcher Zahl Personenverkehr über die Umgehungskurve geführt wurde, ist allerdings offen geblieben. Vielleicht kann jemand helfen?--129.70.12.59 14:27, 9. Jan. 2008 (CET)

Im Fahrplanjahr 93/94 fuhr definitiv ein D-Zugpaar über diese Kurve. Es handelte sich um D 1957 Köln - Dormtund - Bielefeld - Herford - Lage - Detmold - Kassel-Wilhelmshöhe - Chemnitz (nur an Fr.) / D 1956 Chemnitz - Kassel-Wilhelmshöhe - Herford - Hamm - Dortmund - Köln (nur an Mo.), jeweils ohne Halt in Altenbeken, somit zwangsläufig über Gleis 200. In früheren Fahrplanjahren wird es sicherlich auch hin und wieder Zugläufe über das Gleis 200 gegeben haben. Christian Schulz 08:09, 18. Jan. 2010 (CET)

Viadukt bei Himmighausen

Auf einer topographischen Karte ist zwischen Himmighausen und Langeland ein gekrümmter Viadukt zu erkennen, der die L954 überquert. Auf dieses Bauwerk solte noch hingewiesen und durch ein Bild ergänzt werden. --Skraemer 20:21, 11. Jan. 2009 (CET)

Die L954 wird (nach Darstellung bei GOOGLE-Earth) nur unmittelbar vor dem Bahnhof Himmighausen überquert und das sieht eher nach einer Brücke aus. -- R. Engelhardt 17:06, 18. Jan. 2010 (CET)

sehe ich auch so, allerdings liegt der Bahnhof etwas höher, das könnte man vielleicht so deuten. Bei tim-online.nrw.de sehe ich auch nichts. Gruß, --Joe-Tomato 20:48, 18. Jan. 2010 (CET)

Ein drei bogiger Viadukt befindet sich etwa 2 Kilometer östlich vom Bahnhof Himmighausen direkt in Himmighausen-Dorf an der Bahnstrecke Hannover–Altenbeken. --Der Förster 21:24, 17. Mai 2011 (CEST)