Diskussion:Bahnstrecke Welkenraedt–Montzen

Fragen

Da gibt es ein Bild von einem Haltepunkt Botzelaer - der taucht in der Streckengrafik gar nicht auf. Da steht was von einem Bahnhof Gemmenich, welches noch existiert. Den gibt es auch nicht an der Streckengrafik? Entweder es muss da rein oder gehört im Artikel gelöscht. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 10:12, 11. Okt. 2022 (CEST)

Zu den Anfängen

Hallo @Magicman0361, Unter nachfolgendem Link findet sich die Entstehungsgeschichte dieser Bahnkonzession, siehe 1862-1875 https://www.trois-frontieres.be/D/mine_plomb.php LG --Frinck (Diskussion) 10:18, 11. Okt. 2022 (CEST)

Die Bahn war eine Konzessionsbahn!

Hallo @Magicman0361: Schon kurz nach Erstellen des Artikels wies ich dich auf Lücken, gar Fehldeutungen in der Entstehungsgeschichte der Strecke hin. Gestern traf ich Remy Pacquot, Ur-Urenkel des Initiators dieser Bahn, der meinen obigen Hinweis bestätigte, daraufhin habe ich nochmals gegooglelt und folgende Informationen auf der Website Patrimoine de Hombourg des VV Plombières gefunden http://www.hombourg.be/Patrimoine/Patrimoine%20le%20chemin%20de%20fer.html . Dieser Beitrag ist sicher nur eine Sekundärquelle mit Elementen aus dem Staatsarchiv, aber allemal besser geeignet als die gut gemeinte Informationen einer Geocachergruppe die in der Gegend ihrem Hobby nachging. In dem durchaus informativen und humorvoll geschriebenen FAZ-Beitrag sehe ich auf den ersten Blick nur Informationen über Neutral-Moresnet, Kelmis und als Erzunternehmen nur die Union Minière, die damals nicht in Bleiberg tätig war. In meinen Augen enthält so der Artikel 2 sehr unzulängliche Quellen. Es wäre sinnvoll die von mir genannten Fakten und Quellen einzuflechten. Zufällig stolperte ich bei der Recherche über einen GrenzEcho Artikel, der von einer Stichstrecke Bleyberg-Kelmis berichtet, die nur wenige Jahre nach der Welkenraedtstrecke in Betrieb ging. Den GE Artikel lasse ich dir gerne zukommen. LG Frinck (Diskussion) 07:16, 29. Mai 2023 (CEST)