Diskussion:Bayerischer MPL

Unklar

Einleitung:

• Der Triebwagen wurde nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn als ET 194 01 bezeichnet.

Geschichte:

• Der Triebwagen erhielt bei der Deutschen Reichsbahn zunächst ab 1927 die Bezeichnung Pw elt 601.

Was denn nun?

Geschichte:

• Der Triebwagen wurde in einen reinen Personenwagen umgebaut und als M 200.101 bezeichnet.
• Als die Fahrdrahtspannung von 1.2 kV Gleichspannung]auf 1.5 kV heraufgesetzt wurde, war das der Ausmusterungsgrund für den Triebwagen.

Das war doch nach dem 1. Satz kein Triebwagen mehr, sondern nur noch ein Personenwagen. Begründung für reinen Personenwagen unlogisch.

--Mef.ellingen (Diskussion) 23:46, 23. Jun. 2016 (CEST)

was ist hieran unklar? Wie bekannt, haben alle Elektrotriebwagen vor der ET-usw. Bezeichnung die Bezeichnungen elt usw. getragen.

Wenn ein Gepäcktriebwagen in einen Personentriebwagen, also sprich, einen Personenwagen umgebaut wird, so heisst das nicht, dass er in einen Personenwagen umgebaut wurde.

--Rainerhaufe (Diskussion) 11:02, 12. Dez. 2016 (CET)