Diskussion:Bombardier Flexity

Links zu Referenzen

Warum wurden diese gelöscht? So werden Informationen vernichtet. -- DTD 22:57, 29. Dez. 2007 (CET)

Hatte ich in der Zusammenfassung erklärt: Keine Weblinks im Artikel, siehe auch WP:LINKS.--schreibvieh muuuhhhh 23:22, 29. Dez. 2007 (CET)

Da hätten die Links auch nach unten verschoben werden können. Nur Löschen ist Vandalismus. -- DTD 23:31, 29. Dez. 2007 (CET)

Bestellung in KA

http://www.kvv.de/kvv/aktuelles/863_2009_09_18.php?navid=2 (nicht signierter Beitrag von 129.13.72.198 (Diskussion | Beiträge) 10:16, 12. Okt. 2009 (CEST))

Karlsruhe

Die Swift sind auch als Tram-Train lieferbar, so werden sie nämlich für Karlsruhe geliefert. Damit sind die Link nicht die einzigen Tram-Trains von Bombardier. --MrEnglish 01:49, 2. Okt. 2011 (CEST)

Laufwerksauslegung

Mal abgesehen davon, dass in den Flexity-Artikeln konsequent bis stur fachlich falsch von »Bahnen« die Rede ist, wenn Wagen gemeint werden, ist es Absicht, dass über die Laufwerksauslegung nicht ein Wort fällt? Losräder sollten schon in jedem Fall erwähnt werden, denn dass es auch ohne diese geht, zeigt doch die Linie Flexity classic. –Falk2 (Diskussion) 16:38, 2. Jul. 2016 (CEST)

Magdeburg

Wo wäre die Bestellung der Magdeburger Verkehrsbetriebe zu ergänzen? Bei den Flexity Classic? --Hamsteraner (Diskussion) 18:34, 6. Jul. 2021 (CEST)