Diskussion:Bremsscheibe

innenumgriffene bremscheibe

besteht interesse an dieser etwas exotischen bremsanlage (von audi)

Ja. --888344 10:07, 14. Mai 2008 (CEST)

Was im 2./3. Absatz

steht, würde ich lieber in einen viel größeren Zusammenhang stellen. Fz-Teileverordnung, ABE für Teile (Wellenlinie), Fortführung diesen Rechts auf EU-Basis; am Rande haben damit auch die Hieroglyphen zu tun, die man auf Reifen und z. B. Streuscheiben findet. Wenn ich mich recht erinnere, sind Bremsbeläge vor Jahrzehnten mal aus der Fz-Teileverordnung gstrichen worden.- Wie bei allen rechts-relevanten Themen muss man wieder zwischen den Ländern unterscheiden, zumal CH in Europa liegt, aber nicht zum EU-Territorium zählt. --888344

Bauarten oder Bauformen

Ich denke es wäre es wäre von Vorteil für den User, wenn erst die verschiedenen Bauformen von Bremsscheiben vorgestellt werden würden in einem eigenen Artikel mit genauer Beschreibung der Unterschiede und der Vor- und Nachteile. Vielleicht ist es ja sogar möglich in diesem Zusammenhang auch typische Einsatzgebiete für die jeweilige Bauform zu nennen die natürlich auch über den KFZ-Sektor hinausgehen können. Ich möchte als Hinweis nur mal die Unterscheidung in Vollscheiben, innenbelüftete Bremsscheiben, gelochte Bremscheiben, geschlitzte Bremsscheiben, geschlitzte und gelochte Bremsscheiben anführen. Des weiteren wäre da auch noch die Unterscheidung der verwendeten Materialien etc.

Qualitätssicherung

Ich habe den Abschnitt Qualitätssicherung entfernt, da dessen inhaltliche Behauptung nicht nachvollziehbar war. Es war jedenfalls keine öffentliche Diskussion der EU über allgemeine Qualitätsprobleme von Bremsscheiben. Internet-Recherchen in Google News und auch der Motor-Fachzeitschriften zeigten keine Treffer zu einem solchen angeblichen Diskussionsthema der EU im Jahr 2006. Gerne kann der Abschnitt - MIT seriöser Quellenangabe - wiedereingestellt werden, ich werde den Artikel weiter beobachten. Bremsteile und KFZ-Ersatzteile aus dem Nachbaumarkt machen in Automobilforen eine breite Diskussion wo teilweise bewusst Verunsicherungen berieben wird. Unter anderem wurde beim Bremsenthema auf diesen Wikipedia-Artikel von mehreren Motorforen verlinkt und damit diese Verunsicherung untermauert.

Bremsscheiben werden vorrangig aus geeigneten Stahl-Legierungen gegossen

Mag sein dass es auch Bremsscheiben aus Stahl-Legierungen gibt, aber vorrangig werden PKW und LKW Bremsscheiben doch nach wie vor aus Grauguss (EN-GJL) und teilweise auch aus Sphäroguss (EN-GJS) gegossen. Als Quelle dienen die grossen Bremsscheibengiesser: Fritz Winter, Buderus.

Danke für die Information! Ich habe den Artikel entsprechend angepasst. Gruß, --Hans Koberger 09:34, 2. Jun. 2008 (CEST)

?????????

"da sonst in Folge der im Verhältnis zur Felgengröße großen Motorleistungen die Felgengröße drastisch vergrößert werden müsste" Was ist hiermit gemeint? --888344

Was hat die Felgengröße mit der Motorleistung zu tun? Wenn mehr Bremsleistung gefordert ist, dann kann man auch Bremssättel mit 4 oder 6 Kolben bei 13 Zoll-Felgen einbauen. Der Satz ist reine Theoriefindung. -- Frila 18:55, 10. Jul. 2010 (CEST)

was für ein Ziel ?

"... mit dem Ziel die Masse einerseits als auch der günstigeren Wärmeableitung an Nabe und Felge" --888344

das ist ein reiner Wartunsghinweis

und müsste iregdnwie nuetralisiert, vor allem aber als Wartunsghinweis dargstellt werden: "Teils ist dieser Wert so bemessen, dass bei seinem Erreichen noch genau ein Satz Bremsbeläge verbaut und abgefahren werden kann. In diesem Fall wird das Erreichen des letzten Intervalls in dem Fahrtenbuch vermerkt und nach Ablauf der aus dem bisherigen Belagverschleiß ermittelten Fahrtstrecke werden dann Scheiben und Beläge ohne weitere Prüfung gemeinsam gewechselt. Aus den oben genannten Gründen kann es aber auch angezeigt sein, die Bremsscheiben vorher zu wechseln." - Eine weitere Begrenzung der Vershließgrenze von Schiebn und Belägen ist dadurch gegeben, dass die Kolben ncith rausfallen sollen. --888344

Wenn die Verschleißgrenze erreicht ist, so ist die Bremsscheibe auszutauschen. In welches Fahrtenbuch soll das denn eingetragen werden? Alles Quatsch, was in dem Abschnitt steht, wie so vieles in dem Artikel. Inwiefern erzielt man mit einer wärmebehandelten Bremsscheibe eine höhere Bremsleistung? Der gesamte Artikel muss mal gründlich überarbeitet werden. -- Frila 19:01, 10. Jul. 2010 (CEST)

Abschnitt „Werkstoffe“: Fehlt PSCB?

Da es einen extra Artikel nur für die Bremsscheiben gibt, hätte ich zwei oder drei Sätze zu Wolframcarbidbeschichtungen (genauer:Wolframcarbid-Kobalt, also „Hartmetall“) nun schon erwartet. Am Markt gibt es das (serienmässig) seit einem halben Jahrzehnt. --176.1.130.237 11:35, 2. Apr. 2024 (CEST)