Diskussion:Bundesstraße 180
Straße herabgestuft
[Quelltext bearbeiten]https://www.volksstimme.de/lokal/sta%C3%9Ffurt/strasse-bundesstrasse-verschwindet Zwischen Etgersleben und Egeln-Nord sind die Bezeichnungen verschwunden. Das Land hat die Bundesstraße zu einer Gemeindestraße zur Jahresmitte herabgestuft. Die Bundesstraße 180 gibt es hier seit einigen Wochen nicht mehr. (nicht signierter Beitrag von 2001:16b8:42f9:cb00:6866:2183:d2d4:cce5 (Diskussion) 20:42, 10. Jun. 2019 (CEST))
Nur einspurig befahrbar
[Quelltext bearbeiten]Die Straße verdient in Teilen Sachsens ihren Rang nicht, ist teilweise nur einspurig befahrbar.--scif 15:45, 6. Jan. 2009 (CET)
- Wo genau? Ich würd' das in den Ausbauzustand nehmen.--Pomfuttge_ Diskussion 04:00, 10. Apr. 2010 (CEST)
- Bestimmt im Bereich Chemnitz. Aber das hat im Ausbauzustand nichts zu suchen. Das kommt in den Fließtext. Außerdem ist die Befahrbarkeit nicht so schlecht wie oben beschrieben. Die Straße ist durchgehend mit einer Spur pro Fahrtrichtung ausgestattet. Allerdings ist die Verkehrsbelastung der Strecke mancherorts derart gering, dass Fahrbahnbreite und Ausbaustandart etwa dem Niveau einer normalen Landstraße entsprechen. Diese Info hat aber null enzyklopädischen Wert.--Hannesbr100 12:45, 11. Apr. 2010 (CEST)
- Seit 2006 Teile des Straßenrandes gen Zschopau abgerutscht sind, ist die B180 tatsächlich zwischen Erdmannsdorf und Kunnersdorf auf etwa 400m Länge nur einspurig befahrbar, der Gegenverkehr wird mit einer Ampelanlage abgesichert ([1]). Die recht abenteuerliche Ortsdurchfahrt Dittersdorf (fehlende Mittenmarkierung → <5,5m Breite?) mit ihren zahlreichen Kurven und kurzen wechselnden Gefälleabschnitten lässt sich wohl schwer ohne POV sinnvoll beschreiben... --Micha ✐ 13:22, 11. Jan. 2011 (CET)
- Bestimmt im Bereich Chemnitz. Aber das hat im Ausbauzustand nichts zu suchen. Das kommt in den Fließtext. Außerdem ist die Befahrbarkeit nicht so schlecht wie oben beschrieben. Die Straße ist durchgehend mit einer Spur pro Fahrtrichtung ausgestattet. Allerdings ist die Verkehrsbelastung der Strecke mancherorts derart gering, dass Fahrbahnbreite und Ausbaustandart etwa dem Niveau einer normalen Landstraße entsprechen. Diese Info hat aber null enzyklopädischen Wert.--Hannesbr100 12:45, 11. Apr. 2010 (CEST)
Hat sich da jemand einen Spaß erlaubt?
[Quelltext bearbeiten]In dem Artikel findet sich der Satz "Die Kosten [der OU Hettstedt] beliefen sich auf ca. 13 Mio. €.". Sinnloserweise wurde hier das "€"-Symbol zum Artikel über die Währung verlinkt. Das hat mit der Bundesstraße 180 überhaupt nichts zu tun. War ein ganz netter Witz, aber ich habe es entfernt. (nicht signierter Beitrag von Hannesbr100 (Diskussion | Beiträge) 12:34, 14. Sep. 2009 (CEST))
Bezeichnung B180n dauerhaft? Dann sollte ein eigener Artikel her!
[Quelltext bearbeiten]Weiß jemand, ob die Bezeichnung B180n die derzeit die OU Hettstedt bis zum Knoten B180/B242 östlich von Klostermansfeld beschreibt von Dauer ist? Soll die eigentliche B180 weiterhin durch Hettstedt verlaufen? Wenn dem so ist sollte man einen eigenen Artikel über die B180n verfassen. (nicht signierter Beitrag von Hannesbr100 (Diskussion | Beiträge) 12:34, 14. Sep. 2009 (CEST))
- Nein, sie ist nicht dauerhaft, sondern nur für die Zeit des Baus.--Pomfuttge 10:28, 3. Okt. 2009 (CEST)
- Hab es letztens in einem MZ-Artikel auch gelesen, konnte es hier nur aus zeitlichen Gründen noch nicht verändern. Dennoch danke für die Antwort! -- Hannesbr100 20:46, 6. Nov. 2009 (CET)