Diskussion:Crew Resource Management

Ergänzungswünsche

• Single Pilot Resource Management (SRM) --84.137.41.139 18:25, 12. Nov. 2006 (CET)

Den Ball flach halten

Es handelt sich also um die aufgeblähte Umschreibung für kein Brett vor dem Kopf zu haben. Die Crewmitglieder sollen miteinander reden, sich gegenseitig auf Fehler aufmerksam machen und keine Angst vor den vier Streifen auf der Schulter des Kapitäns haben. Muß man das unbedingt pseudowissenschaftlich aufblasen und so tun, als stecke da ein tieferes Konzept hinter als gesunder Menschenverstand? (nicht signierter Beitrag von 91.64.52.109 (Diskussion) 00:20, 6. Feb. 2015 (CET))

Ich vermute, dass man – wenn man gemütlich im Lehnstuhl sitzt und Zeit zum gewissenhaften Nachdenken hat – vieles von dem richtig richtig machen würde, was hier trainiert wird. Nach meinem Verständnis dient das CRM dazu, dass das richtige Verhalten so in Fleisch und Blut übergeht, dass die Besatzung auch in Stress, Zeitnot und Lebensgefahr richtig handelt.

Hast Du schon mal eine entsprechende Situation gehabt und erlebt wie leicht man unter solchen Umständen falsche Entscheidungen trifft?

Gruß --Baumfreund-FFM (Diskussion) 08:30, 7. Feb. 2015 (CET)

Hat er scheinbar nicht. Gesunder Menschenverstand ist etwas, was man in der freien Natur des Menschen nur sehr selten antrifft. Eine Vielzahl von KFZ-Unfällen lassen sich nicht anders erklären. Der Mensch funktioniert unter Streß - insbesondere wenn es um sein Leben geht - anders als wenn er "gemütlich im Lehnstuhl sitzt". CRM ist eine der wichtigsten Einführungen im Bereich der Luftfahrt und wäre in vielen anderen Bereichen in einem angepassten Kontext sehr sehr wichtig. Lässt sich wirklich jeder Meister etwas von seinem Lehrling sagen? Die Übungen im Rahmen des CRM zeigen jedem Einzelnen, wie schwer es ist in der Annahme im Recht zu sein sich von der abweichenden Sichtweise eines anderen überzeugen zu lassen und dessen Vorschlag/Idee anzunehmen. "Die Menschen sollen miteinander reden" - schön und gut. Man sollte bitte daran denken, das es Situationen in der Fliegerei gibt, in der man nicht einfach wie in einem Flugsimulator die Pause-Taste drücke und die Situation erst einmal mit der Crew durchdiskutiere. Die Zeit hat man unter Umständen nicht! CRM hat die Aufgabe Mechanismen einzutrainieren eine Zusammenarbeit zu ermöglichen auch dann, wenn eine klassische Kommunikation nicht mehr möglich ist und man in eigener Anspannung dazu neigt, Fehler zu machen und diese nicht als solche zu erkennen. Die Charakteristiken bestimmter Unfälle vor Einführung von CRM und danach zeigen, dass es weit mehr ist als eine "pseudowissenschaftlich aufgeblasene Theorie". Pasqual Fehn (Diskussion) 14:09, 26. Apr. 2019 (CEST)